柬泰無條件停火！湄公河航運(yùn)重啟，東盟跨境物流迎“回血”契機(jī)，3億美元農(nóng)產(chǎn)品損失能補(bǔ)回嗎？
| 作者：飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司 | 2025-08-10 16:44:43 閱讀數(shù)：180 |
7月29日，柬泰突發(fā)簽署立即無條件停火協(xié)議，同意優(yōu)先恢復(fù)邊境口岸貨飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司關(guān)。此前沖突導(dǎo)致湄公河航運(yùn)中中斷超一周，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，區(qū)域水果、農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易直接損失約3億美元。隨著停火生效，東盟跨境物流通道預(yù)期逐步重啟，困擾水果商多日的“運(yùn)輸死局”終于迎來轉(zhuǎn)機(jī)。
一、72小時(shí)內(nèi)重啟!柬泰停火協(xié)議直指“物流恢復(fù)”
7月29日上午，柬埔寨首相洪森與泰國(guó)**賽塔同步發(fā)布聲明：雙方立即停止一切軍事行動(dòng)，并將“恢復(fù)邊境口岸貨運(yùn)”作為停火后首要任務(wù)。
據(jù)泰國(guó)商務(wù)部透露，兩國(guó)邊境核心貨運(yùn)口岸——波貝-亞蘭口岸(連接柬埔寨班迭棉吉省與泰國(guó)沙繳省)、詩琳通口岸(連接柬埔寨馬德看省與泰國(guó)烏汶府)將于未來24小時(shí)內(nèi)逐步開放;湄公河上滯留的230余艘貨輪(主要運(yùn)輸榴蓮、香蕉、芒果等生鮮)，也將在72小時(shí)內(nèi)有序啟航。
“這不是‘停火談判’，而是‘立即執(zhí)行’的協(xié)議。”柬埔寨物流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)占比塞表示，“邊境與航運(yùn)的同步恢復(fù)，就是為了把水果商的損失降到*低。”
二、一周損失3億美元!湄公河“中斷航”讓水果商“哭暈在港口”
湄公河被譽(yù)為“東南亞黃金水道”，承擔(dān)了泰國(guó)、柬埔寨、越南等國(guó)60%的水果、農(nóng)產(chǎn)品跨境運(yùn)輸任務(wù)。此次沖突導(dǎo)致湄公河航運(yùn)中中斷超過7天，直接引發(fā)區(qū)域生鮮貿(mào)易“毀滅性打擊”：
泰國(guó)榴蓮商帕差的120噸榴蓮滯留在清萊港，天天因腐爛損失超1.2萬美元;
柬埔寨香蕉商桑蘭的80噸香蕉被困在湄公河沿岸倉(cāng)庫，“再晚3天，全部要當(dāng)飼料賣”;
中國(guó)廣州江南水果市場(chǎng)的東南亞水果專柜，因貨源中中斷，榴蓮價(jià)格一度飆升至80元/斤(同比上漲30%)。
據(jù)東盟農(nóng)業(yè)合作組織統(tǒng)計(jì)，短短一周內(nèi)，區(qū)域水果、農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易損失約3億美元，相當(dāng)于泰國(guó)榴蓮出口額的1/5、柬埔寨香蕉出口額的1/3。
三、曙光來了!東盟跨境物流通道“重啟***”
隨著停火協(xié)議落地，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，湄公河航運(yùn)與邊境口岸的恢復(fù)進(jìn)進(jìn)“加速期”：
柬埔寨方面：已動(dòng)員100余名海關(guān)職員趕赴邊境口岸，預(yù)備24小時(shí)通關(guān);
泰國(guó)方面：湄公河航運(yùn)公司“暹羅貨運(yùn)”已通知船員返崗，預(yù)計(jì)8月1日起恢復(fù)往中國(guó)廣西、云南的航線;
中國(guó)物流企業(yè)：中遠(yuǎn)海運(yùn)東南亞分公司表示，已做好對(duì)接預(yù)備，“一旦貨輪出發(fā)，將優(yōu)先安排冷鏈運(yùn)輸，確保水果新鮮度”。
一位在云南做東南亞水果批發(fā)生意的老板告訴記者：“昨天晚上接到泰國(guó)供給商的電話，說榴蓮下周就能到，我立即給超市補(bǔ)了100箱訂單——終于不用再跟顧客解釋‘缺貨’了!”
四、停火不是終點(diǎn)!東盟跨境物流“長(zhǎng)效穩(wěn)定”才是關(guān)鍵
柬泰停火，無疑是水果商的“救命稻草”，但背后的思考遠(yuǎn)未結(jié)束：
為何一條湄公河的“中斷航”，就能讓區(qū)域生鮮貿(mào)易“癱瘓”?為何沖突能在一周內(nèi)造成3億美元損失?
東盟秘書長(zhǎng)高金洪在記者會(huì)上夸大：“此次事件暴露了東南亞跨境物流的‘脆弱性’——我們需要更完善的緊急應(yīng)對(duì)機(jī)制，比如‘沖突期間臨時(shí)航飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司道’‘生鮮貨物優(yōu)先通關(guān)政策’，避免類似情況再次發(fā)生。”
對(duì)于水果商來說，停火是“熬出頭”的開始，但未來仍需面對(duì)“運(yùn)輸本錢上漲”“市場(chǎng)信任修復(fù)”等挑戰(zhàn)。一位泰國(guó)榴蓮商說：“這次損失了20萬美元，接下來要靠多賣100噸榴蓮才能補(bǔ)回來——希看湄公河再也不要‘停航’了。”
停火是“轉(zhuǎn)機(jī)”，更是“警示”
柬泰停火，不僅讓水果商看到了“恢復(fù)生意”的希看，更讓東南亞國(guó)家意識(shí)到：跨境物流是區(qū)域合作的“生命線”，任何沖突都可能讓“共贏”變成“共輸”。
對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來說，或許再過一周，就能再次吃到新鮮的泰國(guó)榴蓮、柬埔寨香蕉;對(duì)于東南亞水果商來說，終于可以把“滯留在港口的水果”變成“口袋里的錢”。但我們更希看，這次停火能成為“長(zhǎng)效穩(wěn)定”的出發(fā)點(diǎn)——讓湄公河永遠(yuǎn)是“黃金水道”，而不是“沖突通道”。
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