國際海運價格還將上漲到2月初
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2024-01-25 11:27:11 閱讀數：346 |
Xeneta的海運費基準平臺采用了超過4億個眾包數據點，其最新預測是基于2月份第一周從客戶那里獲取的價格。盡管當前市場形勢仍然不穩定，存在變化的可能，但新發布的數據為我們提供了市場走勢的重要參考。
從遠東到地中海的航線，到2月2日為止，短期市場平均運費預計將上漲11%，達到每FEU 6507美元。自去年12月中旬紅海危機升級以來，這一數字已經飆升了243%。
與此同時，從遠東到北歐的運費也將于2月2日上漲8%，市場平均價格為每FEU 5106美元。自去年12月中旬以來，這一數字也增長了235%。
運費漲幅最為顯著的是遠東至美東航線。根據最新公布的數據，截至2月2日，該航線的平均短期運價將上漲17%，達到每FEU 6119美元。自去年12月中旬以來，這一數字增長了146%。
為了彌補繞道飛時達國際快遞公司所帶來的額外航行時間，承運商正在調整其服務。例如，他們縮短了行程、選擇跳港并提高了航行速度。然而，盡管如此，Xeneta的初步數據顯示，進入2月份后，運價仍將繼續上漲。Xeneta首席分析師Peter Sand表示，“隨著紅海危機的持續，市場不確定性仍在增加，預計運價將繼續承壓。”
盡管市場運價將繼續上漲，但有初步跡象顯示，在農歷新年達到峰值后，運價可能會再次開始下跌。
Peter Sand補充道：“正如我們在疫情期間所看到的，紅海危機所造成的是運力問題，而非需求問題。當前市場的不確定性巨大，導致了不平衡和不穩定。在這樣的情境下，只有保持冷靜，才能更好地應對。從Xeneta的客戶那里我們了解到，承運商現在不再提供最昂貴的高端服務，以確保在可用容量極度緊張的時期貨物能夠得到運輸。這可能表明，由于托運人方面的緊迫性正在減弱，對這種服務水平的需求正在下降。也可能是因為盡管承運商暫停通過蘇伊士運河的運輸造成了混亂，但運力實際上是可用的。”
