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快遞資本觀望，并購在何方？
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2010-02-28 10:56:59 閱讀數：2115 |
問題：國內快遞企業小、散、亂是一個現實存在的問題，缺乏融資渠道成為企業擴張助力也是一個障礙。
支招：吸引風險投資，企業間進行橫向并購，賣掉也是一種選擇。
項穎民：目前，民營速遞發展最大的瓶頸要數資金瓶頸，企業的融資渠道比較單一，我們的主要方式還是銀行貸款，吸引風險投資的進入也是一種解決資金難題的方式。
張強：快遞行業融資難的問題有其特殊性，它的特點決定了銀行貸款融資方式無法與之對接。目前國內銀行基本只有兩種授信模式，一是憑抵押物申請貸款，二是對有相當規模的企業給予授信額度。
但是，這兩種授信模式適合制造業企業貸款，而物流屬于第三產業，經營設施以租為主。作為現代服務業的發展特點，主要價值集中在品牌與網絡，但這種無形資產對于銀行來說卻是一分也不值的，因此這是中小快遞企業融資難的主要原因。
夏祖彬：最近一兩年，資本對中國的物流行業還是給予了很大的關注，很多物流企業也的確需要這些資本的介入，但作為物流企業，所看重的并非簡單意義上的資金幫助，實際上更看重的是資本除了能帶來資金外，是否還能帶來其他更多的資源，例如：企業的內部管理技術、其他資源的整合等等，資本也是一把雙刃劍。
黎雪榮：物流業的快速發展已經受到了風險投資的關注，但從目前來看，風險投資并沒有積極的介入民營快遞公司企業，主要原因可能有以下幾個方面：雖然新《飛時達國際快遞公司法》出臺，但信件的專營條例還沒有明確，這意味著占快遞企業主營業務的信件，是否具有合法經營資質還未確定。另外，快件企業管理團隊、網絡的能力不強，財務管理不規范，其他經營管理方面也存在很多不規范的地方。要風投展開具體行動還需要一段時間的等待。
李魯輝：目前，快遞業大中型民營企業如順豐速運、申通快遞等業務主要集中在經濟發達的一線城市，在中小城市網絡較為薄弱。隨著一線城市競爭加劇及中小城市快遞需求增長，向中小城市擴張成為大型快遞企業的必然選擇。而中小城市快遞市場目前主要被當地小型快遞企業占據，這些小型企業在本地市場通常具有較廣泛的配送網絡，但資本實力有限，在行業政策影響調整下面臨出局危險。此時，大型國際快遞企業收購這些小型快遞企業，不僅可以完善大型民營快遞企業的網絡體系，也將使小型快遞企業獲得資金及技術上支持。
徐勇：產業集中度提高的主要方式是以優勝劣汰、退出市場、合并和轉型為主，購并為輔。對于處境已顯艱難的一部分中小快遞企業來說，賣掉也未必不是一種選擇。但對于購并來說，“自營”模式的快遞企業價值是最大的。FedEx購并大田快遞、DHL購并全一快遞已經說明了這個問題。由于內資快遞企業多為特許加盟模式，橫向購并的可能性很小。外資快遞企業、“自營”模式內資快遞企業整體購并特許加盟民營快遞企業的可能性很小。未來5年后，中國快遞將會加快提高市場集中度，從事國內快遞(異地、同城)的全國性快遞企業最多8家，其余都是區域性快遞企業、專業化快遞企業和同城快遞企業。
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價格優勢、高效服務、客戶滿意度高
飛時達快遞在市場上表現良好，具有以下顯著優勢：
價格優勢：飛時達快遞提供多種國際快遞服務，包括DHL、UPS、FedEx、EMS等，價格優惠可達80%。此外，飛時達快遞還提供國際速遞航空及海運服務，價格相對較低，適合各類物品的寄送需求。
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客戶滿意度高：飛時達快遞在客戶中享有較高的滿意度。其價格透明且具有競爭力，服務質量高，包裹安全性、準確性有保障。飛時達快遞的跟蹤系統完善，確保包裹能夠安全準確地送達。
與其他國際快遞公司的對比：
UPS：速度快，服務好，適合快速送達需求，但運費較貴，對托運物品限制嚴格。
FedEx：價格較有競爭力，適合大貨運輸，但對化工類貨物有嚴格限制。
DHL：速度快，適合歐洲和東南亞地區，但對特殊商品有限制。
TNT：速度快，適合歐洲地區，但對其他地區優勢不明顯。
綜上所述，飛時達快遞憑借其價格優勢、高效服務和客戶滿意度，成為市場上一個值得考慮的快遞選擇。