使用開環式脫硫塔導致船舶在一年內向波羅的海排放了超過2億立方米的“有害環境”的洗滌水-聯邦國際快遞
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2022-11-02 16:04:24 閱讀數：975 |
開環式脫硫塔是最常用的廢氣處理系統，它將排放的殘余物排進大海。閉環式脫硫塔收集廢氣殘留物，并將混合物儲存在船上以便日后排放。
研究職員比較了來自海上排放物的金屬和多環芳烴(PAHs)的含量與其他來源的含量。多環芳烴是已知的致癌物(致癌物質)，不輕易降解，在它們分解之前可以在環境中廣泛傳播。
“瑞典應禁止向瑞典內陸水域排放洗滌水的建議是好的，但同時也意味著目前波羅的海脫硫塔所發生的排放中只有1-2%將受到監管。瑞典也可以提議在我們的領國內禁止排放，這將意味著大約15-17%向波羅的海的排放可以受到管制。但最大的影響顯然來自于一項國際禁令，即波羅的海四周的所有國家同意對脫硫塔的排放進行聯合監管。”"Ytreberg博士說。
該研究發現，在限硫令之前，使用開環式脫硫塔導致船舶在一年內向波羅的海排放了超過2億立方米的“有害環境”的洗滌水。
近日，瑞典政府機構已提議禁止在該國波羅的海水域使用開環式脫硫塔。
“研究表明，脫硫塔洗滌水占某些致癌的多環芳烴排放量的9%，而且輸進量幾乎全部(≥98%)來自以開環模式運行的脫硫塔。”查爾姆斯理工大學的一份報告摘要說。
查爾姆斯大學研究職員表示，歡迎在瑞典的波羅的國內部水域禁止脫硫塔的建議，但概述了其希看在未來對開環脫硫塔的使用進行更廣泛的監管。
委員會同意該提案將在海事組織的污染預防和應對技術小組委員會進一步發展。對于脫硫塔洗滌水對海洋生態系統構成威脅的說法，有行業支持的爭議，行業貿易機構和廢氣清潔制造商委托研究表明，開環式脫硫塔的排放不會對環境造成威脅，也不會對生物造成傷害，是遵守IMO全球硫限制的一種公認手段。
“當時，國際貨運空運價格，在波羅的海大約有180艘裝有脫硫塔的船舶。自那時起，船舶數目已大幅增加，在2021年，波羅的海有近600艘配備脫硫塔的船舶。”該研究的主要作者Erik Ytreberg博士說。
根據North P&I的最新名單，近40個國家對開環式脫硫塔在其港口或領國內運行或排放有某種形式的禁令。
研究中使用的數據來自2018年，反映了使用開環式脫硫塔的船只數目相對較少時的污染水平，目前該地區使用開環式脫硫塔的船只數目是原來的三到四倍。
歐盟和其他國家已經向國際海事組織海洋環境保護委員會(MEPC)提交了對開環式脫硫塔系統的洗滌水排放對環境影響的擔憂，以供審議。2019年5月，IMO的MEPC支持歐盟的一項提案，即 “評估和協調制定關于廢氣清潔系統排放液體污水的規則和指南，包括條件和區域”。
瑞典當局根據波羅的海污染的科學研究數據表示，開環式脫硫塔向海洋排放了“不成比例的大量危險和酸化物質”。
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