獲得加強針的注射也是一個挑戰-ups快遞
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2022-01-21 10:16:58 閱讀數：1037 |
然而，相應的船舶治理職員報告說，一些國家的海員仍然表現對疫苗接種的猶豫，特別是在東歐和俄羅斯的海員當中。一些地區仍然存在疫苗供給的題目，據報道，獲得加強針的注射也是一個挑戰。
海員疫苗接種率也呈現出明顯的積極趨勢。在 12 月至 1 月期間，接種疫苗的海員比例上升了 10 個百分點，使總數達到 60% 左右。與往年 8 月相比，這是一個明顯的進步，當時只有 15% 的海員接受了完整的接種過程。
固然這是一個好消息，但這并不一定意味著航運業中的海員換班危機已經被徹底地緩解。《海王星船員換班宣言》最新的報告是基于 12 月 15 日的數據，這并未反映出高傳播性的 Omicron 變種病毒會給海員群體帶來的最新影響。
為該報告做出貢獻的船舶治理職員指出，Omicron 已經致使很多國家開始重新審查其 COVID-19 相關協議并表示將重新計劃旅行限制，這就意味著海員換班面臨的挑戰再次出現。此外，國際物流，隨著感染率的上升，亞洲和歐洲的很多港口國家已經重新實施了對 COVID-19的旅行 限制。
《海王星船員換班宣言》的最新數據顯示的結果似乎對海員來說是個好消息：接受調查的一批延長合同工作的海員人數已降至至少自 2021 年 5 月以來的最低水平，這是衡量海員換班的一項關鍵指標。
“固然《海王星船員換班宣言》的最新數據似乎令人鼓舞，但我們必須保持謹慎，由于新的感染浪潮尚未結束，因此這份數據并未揭示 Omicron 的全部影響。為了避免重新引發海員換班的危機，至關重要的是行業和政府應該盡一切努力確保將 Omicron 對海員換班的影響保持在最小。”全球海事論壇機構戰略與發展負責人、董事總經理 Kasper Søgaard 表示。
對于海員來說，接種疫苗可能不足以確保行動上的自由。大流行兩年間，仍然沒有全球公認的疫苗接種標準，不同國家對接受哪些疫苗接種有不同的規定。報告稱，一些國家還對疫苗接種過程的有效性設置了時間上的限制，對六個月前接種過疫苗的海員限制進進。
在來自 10 家主要船舶治理公司的 90,000 名船員樣本中，國際物流，只有約 3.7% 的人在合同到期后仍在船上工作。更小的一部分(僅 0.4%)超過了海事勞工公約規定的最長 11 個月。
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