疫情導(dǎo)致美國航空業(yè)損失了創(chuàng)紀(jì)錄的350億美元-蓋姆利克海運(yùn)費(fèi)
| 作者：飛時(shí)達(dá)國際快遞公司 | 2021-11-18 11:22:49 閱讀數(shù)：854 |
航空公司高管曾表示，假日預(yù)訂量強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)航班不會(huì)中中斷。據(jù)Adobe公司周三發(fā)布的一份報(bào)告顯示，11月20日至25日期間，美國機(jī)票預(yù)訂量同比增長78%，比2019年高出3%。
而美國航空則為假期工作的空乘職員提供至少50%的加薪，跨境鐵路國際物流，假如他們在1月初之前出勤情況良好，國際物流，更可獲得三倍的薪水。此外，該公司還向公司內(nèi)部和地區(qū)子公司的其他工作職員提供1000美元的出勤獎(jiǎng)金。不過，飛行員們拒盡了高峰航班雙薪的提議，稱美航需要對其航班安排進(jìn)行更多永久性的調(diào)整。
11月10日，基準(zhǔn)美國航空燃油價(jià)格為每加侖2.27美元，較三個(gè)月前上漲25%。
民航資源網(wǎng)2021年11月16日消息：據(jù)CNBC報(bào)道，本錢的上升正威脅著航空業(yè)恢復(fù)盈利的努力。自2014年以來，航空燃油從未如此昂貴過。航司還需要雇傭數(shù)千名員工，以滿足不中斷增長的旅行需求。
根據(jù)價(jià)格跟蹤應(yīng)用Hopper的數(shù)據(jù)，感恩節(jié)前后的美國國內(nèi)往返機(jī)票均勻價(jià)格為290美元，比2019年下降了13%，圣誕節(jié)機(jī)票均勻價(jià)格為390美元，與兩年前持平。
根據(jù)Cirium的數(shù)據(jù)，總體而言，美國航司11月和12月的航班數(shù)目將比2019年疫情前減少約6%。而像邊疆航空和精神航空這樣的低本錢航空航班量甚至相比2019年時(shí)有所上升。
西南航空目前召回并在招聘新員工。上周末，西南航空表示，為接下來的年末飛行高潮中堅(jiān)持工作的空乘、地勤和其他工作職員提供高達(dá)12萬英里的常旅客里程，價(jià)值超過1400美元。
機(jī)票價(jià)格還沒有完全遇上本錢的上漲，部分原因是國際和商務(wù)旅行仍低于疫情前的水平。盡管美國勞工部(Labor Department)上周公布的10月份消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)(cpi)飆升，但機(jī)票價(jià)格較上年同期下降了4.6%，不過較9月份上漲了3.5%。
不過上升的過程是坎坷的。精神航空、西南航空和美國航空自7月底以來都出現(xiàn)了大規(guī)模取消航班的情況，其中很多是由于員工短缺。
往年，疫情導(dǎo)致美國航空業(yè)損失了創(chuàng)紀(jì)錄的350億美元。對乘客來說，旅行需求的回回和更高的本錢支出可能意味著未來更貴的票價(jià)。
Raymond James的航空業(yè)分析師Savanthi Syth表示，燃油價(jià)格上漲“肯定會(huì)導(dǎo)致航空業(yè)的盈利復(fù)蘇推遲”。
達(dá)美航空上月表示，航空燃油價(jià)格上漲將對其第四季度的利潤構(gòu)成壓力。邊疆航空預(yù)計(jì)，由于燃油本錢上升，第四季度經(jīng)調(diào)整后將出現(xiàn)虧損。
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