大興機場全國率先使用超寬帶技術(shù) 定位精度達10厘米空運查詢
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-10-04 15:09:50 閱讀數(shù)：1174 |
圖：北京大興國際機場鳥瞰圖
乘客在大興機場下飛機，托運的行李什么時候能夠送達行李轉(zhuǎn)盤？隨著大興機場投運，行李追蹤將實現(xiàn)“一目了然”，而且航站樓內(nèi)的特種車輛也將實現(xiàn)實時定位。
記者獲悉，北京大興國際機場在首期建設(shè)中應用了超寬帶高精度室內(nèi)定位系統(tǒng)，定位精度達到10厘米左右。
雙技術(shù)互為補充，保障“行李有跡”
據(jù)承建方北京合眾思壯公司項目經(jīng)理張昊介紹說，大興機場使用的是UWB技術(shù)，這也被稱為超寬帶，是一種新興的室內(nèi)定位技術(shù)，利用定位標簽向定位基站發(fā)射脈沖信號來進行精確的室內(nèi)定位�！斑@種技術(shù)的啟用，將使得大興新機場未來能夠?qū)κ覂?nèi)的人員和車輛進行可視化監(jiān)控和管理，以及為每個旅客提供量身定制的個性化導航和服務(wù)�！�
張昊說，以旅客日常的行李托運為例，傳統(tǒng)機場中行李的托運監(jiān)管一般是通過節(jié)點實現(xiàn)，首先是通過值機柜臺記錄，然后是通過行李拖車送至飛機，最終抵達目的地機場的行李傳送處，等待旅客領(lǐng)取。這一套過程中，行李具體的位置和信息很難查詢，存在很多盲區(qū)。這就導致行李錯運、丟失，并且難以尋回。而正在建設(shè)的超寬帶則可以幫助旅客“看到”運行的跡象。
其實除了超寬帶，東航、南航也正在利用RFID技術(shù)實現(xiàn)行李的實時共享和精準定位。既然有了比較成熟的RFID，為何大興機場還要打造超寬帶？張昊解釋說：“RFID就像咱們在網(wǎng)上查詢網(wǎng)購的物流信息，這些信息是‘點’狀的，只能指向某個點位，而超寬帶則像是‘線’狀的，旅客可以看到清晰的行李運輸線路。RFID和超寬帶是互為補充的關(guān)系。”
室內(nèi)定位將更加精準，精度可達10厘米
張昊介紹，超寬帶的抗干擾和穿透性較強，特別適合環(huán)境復雜和遮擋嚴重的場景。機場中應用室內(nèi)定位的主要區(qū)域為行李分揀大廳。這里布滿了一條條完全自動化的行李傳送帶，內(nèi)部信號遮擋非常嚴重，如果使用藍牙或計算機視覺等技術(shù)方案，則需要布設(shè)大量的傳感器，可行性較低。
同時，超寬帶能夠達到的定位精度足夠高。超短脈沖定位器可以給出相對位置，其定位精度可達厘米級。大興機場的超寬帶室內(nèi)定位能夠達到10厘米左右的定位精度。
張昊介紹說，與RFID相比，超寬帶是專門的室內(nèi)定位系統(tǒng)，其定位精度精準，可以為旅客們提供更加便捷的導航或提醒服務(wù)。
室內(nèi)定位系統(tǒng)有望緩解航班延誤
在大興機場乘坐飛機，超寬帶室內(nèi)定位帶來的便利將不僅僅是行李追蹤。
張昊透露，首期大興機場將給400輛行李車安裝超寬帶系統(tǒng)，機場管理部門將可以獲得具體的行李車行車路線�！皹莾�(nèi)車輛都有特定的行車路線，從某種程度上來說，也與航班的起降形成相輔相承的關(guān)系。所以，如果能夠更加精準地獲得車輛信息，對于緩解航班延誤也將有所幫助�！�
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