實(shí)地探秘|全球首座高鐵地下穿行的大興機(jī)場航站樓-國際快遞查詢
| 作者：飛時(shí)達(dá)國際快遞公司 | 2021-10-04 15:09:50 閱讀數(shù)：1409 |
圖：北京大興國際機(jī)場鳥瞰圖
6月28日，北京大興國際機(jī)場
東航基地項(xiàng)目一階段建設(shè)順利竣工，
東航全面進(jìn)入運(yùn)營啟用沖刺階段。
7月1日，大興機(jī)場高速和
大興機(jī)場北線高速中段正式放行通車！
東航是北京大興國際機(jī)場首個(gè)完成一期工程項(xiàng)目竣工的航企。
首個(gè)航司基地全面竣工
01
6月17日，航食地服區(qū)工程驗(yàn)收
航空食品及地面服務(wù)區(qū)一期工程總體占地面積8萬平方米，建筑面積6.3萬平方米，分為航空食品區(qū)和地面服務(wù)區(qū)兩個(gè)地塊，航空食品區(qū)包括配餐樓、維修樓、污水處理站等7個(gè)單體，地面服務(wù)區(qū)包括綜合廠房、特車庫、洗滌車間等4個(gè)單體。
6月20日，機(jī)務(wù)維修區(qū)工程驗(yàn)收
機(jī)務(wù)維修區(qū)一期工程總建筑面積8.5萬平方米，包括機(jī)庫及附樓、特種車庫、能源動(dòng)力中心等15個(gè)功能設(shè)施單體。工程先后獲得了“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”、“北京市（結(jié)構(gòu)）長城杯金質(zhì)獎(jiǎng)”和“北京市（建筑）長城杯金質(zhì)獎(jiǎng)”等獎(jiǎng)項(xiàng)，同時(shí)被評(píng)為“北京市建筑信息模型（BIM）應(yīng)用示范工程”、“北京市建筑業(yè)新技術(shù)應(yīng)用示范工程”、“北京市綠色安全樣板工地”。
6月25日，貨運(yùn)區(qū)、生活服務(wù)區(qū)工程驗(yàn)收
值得一提的是，貨運(yùn)區(qū)是東航基地項(xiàng)目開工最晚的一個(gè)工程，僅用330天的時(shí)間就完成建設(shè)任務(wù)。東航貨運(yùn)區(qū)工程總占地面積16萬平方米，總建筑面積7.55萬平方米，包括國內(nèi)貨運(yùn)站、國際貨運(yùn)站、維修車間、檢測間、周轉(zhuǎn)庫等共5個(gè)單體工程。其中，國內(nèi)貨運(yùn)站建筑面積4.49萬平方米，國際貨運(yùn)站建筑面積3.06萬平方米。
6月26日，核心工作區(qū)工程驗(yàn)收
核心工作區(qū)一期工程總建筑面積16.3萬平方米，包括運(yùn)行樓、出勤樓、后勤樓、培訓(xùn)會(huì)議樓、綜合業(yè)務(wù)樓、地下室等8個(gè)單體工程。其中，運(yùn)行樓內(nèi)建有AOC（運(yùn)行控制中心）大廳1170平方米，共設(shè)105個(gè)席位，HCC（樞紐控制中心）830平方米，共設(shè)84個(gè)席位，是未來東航在大興機(jī)場的指揮中樞，將監(jiān)控指揮東航航班飛行，并為飛機(jī)提供地面保障支持。
下一步，東航投資將在9月30日前完成工程移交和運(yùn)營籌備工作，為大興機(jī)場“決勝9.30前”開航提供可靠保證。
大興機(jī)場高速正式通車
02
7月1日中午12:00，大興機(jī)場高速和大興機(jī)場北線高速中段正式放行通車！（注意：本次大興機(jī)場高速開通范圍為五環(huán)至北線高速互通立交段。北線高速互通立交至機(jī)場航站樓段暫不開通，該段未來將隨大興機(jī)場啟用同步開通）
便捷-ETC全覆蓋新機(jī)場與火車站轉(zhuǎn)車更方便
根據(jù)交通部門的測算，通車后，從南五環(huán)到達(dá)北京大興國際機(jī)場僅需20分鐘；從北京西站前往北京大興國際機(jī)場，用時(shí)約50分鐘；從北京南站前往北京大興國際機(jī)場用時(shí)約40分鐘；從首都機(jī)場前往北京大興國際機(jī)場，開車用時(shí)70多分鐘。高速的4個(gè)收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)了ETC收費(fèi)設(shè)備的全覆蓋，同時(shí)也設(shè)置了人工和ETC混合車道。
安全-采用“防冰融雪”瀝青路面貼上“暖寶寶”
大興機(jī)場高速全線23公里橋梁面層采用融冰雪材料，也將成為國內(nèi)首條具備“防冰融雪”功能的高速公路。這一功能的關(guān)鍵就在于瀝青路面配方中的一種融雪添加劑，相當(dāng)于路面貼上了“暖寶寶”，從而實(shí)現(xiàn)“大雪不粘，小雪可融”的效果。
智能-采用“智慧路燈”可智能調(diào)節(jié)亮度
大興機(jī)場高速的路燈具備智能調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)需要分別調(diào)節(jié)每個(gè)路燈的亮度，在保證安全照明的前提下，降低能耗延長路燈使用壽命。
綠色-“穿過森林去機(jī)場”綠道全長29公里
根據(jù)規(guī)劃，2019年，北京市將在新機(jī)場周邊及大興機(jī)場高速、京臺(tái)高速等重要廊道兩側(cè)，再實(shí)施造林綠化1.17萬畝。新造林將與此前的造林地塊連綿成片，形成“穿過森林去機(jī)場”的大綠大美景觀。
北京大興國際機(jī)場外圍綜合交通網(wǎng)絡(luò)
以“五縱兩橫”為主干。
1
五縱
1.北京地鐵大興機(jī)場線
軌道交通大興機(jī)場線將作為地鐵線，全長41.36 公里，線路途經(jīng)豐臺(tái)區(qū)、大興區(qū)，共設(shè)草橋站、大興新城站和大興機(jī)場站 3 座車站和磁各莊 1 座車輛段。地鐵大興機(jī)場線今年 9 月將與大興機(jī)場同步開通，未來乘客可以在大興機(jī)場線感受到時(shí)速 160 公里、國內(nèi)最快的地鐵列車，同時(shí)列車將實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。根據(jù)規(guī)劃，大興機(jī)場線還將從草橋站向北延伸約 3.5 公里，抵達(dá)麗澤金融商務(wù)區(qū)。
2. 京雄城際鐵路
京雄城際鐵路將作為連接北京市區(qū)、北京新機(jī)場和雄安新區(qū)的高鐵線，全線北起李營站，南至雄安站，設(shè)黃村、新機(jī)場、固安東、霸州北、雄安 5 座車站，全長 92.4 公里。其中，北京城區(qū)內(nèi)李營至新機(jī)場段設(shè)計(jì)速度為 250 公里 / 小時(shí)，將于 9 月與北京大興國際機(jī)場同步開通運(yùn)營。屆時(shí)，旅客搭乘高鐵列車從北京西站到大興國際機(jī)場僅需 20 分鐘。大興機(jī)場至雄安新區(qū)段的設(shè)計(jì)速度為 350 公里 / 小時(shí)，預(yù)計(jì)于 2020 年底投入使用，可實(shí)現(xiàn) 30 分鐘從北京城區(qū)到達(dá)雄安新區(qū)。
3. 北京大興國際機(jī)場高速公路
大興機(jī)場高速公路由南五環(huán)至大興機(jī)場，全長約 27 公里，雙向 8 車道。目前，北京大興國際機(jī)場高速公路已全線貫通，預(yù)計(jì)將與大興機(jī)場同步投入使用，市民開車從南五環(huán)到達(dá)大興機(jī)場僅需二十多分鐘。日后，北京大興國際機(jī)場高速還將向北延伸 8.7 公里，并連接到南四環(huán)。
4. 京開高速公路（拓寬）
京開高速公路拓寬工程北起魏永路，南至西黃垡橋。2017 年底主路通車運(yùn)營，2018 年 6月輔路完工通車。該段高速主路拓寬為雙向 6車道，兩側(cè)輔路拓寬為 3 車道，拓寬了將近一倍。
5. 京臺(tái)高速
京臺(tái)高速北京段全長 26.6 公里，起于南五環(huán)與 104 國道相交處，南至田家營村（京冀界），雙向 8 車道，最高設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到 120 公里。2016年 12 月 9 日，京臺(tái)高速公路北京段正式通車。
2
兩橫
1. 大興機(jī)場北線高速
公路大興機(jī)場北線高速由廊坊段、北京段、保定段三部分組成。根據(jù)規(guī)劃，大興機(jī)場北線高速公路西起涿州，東至廊坊，滿足西側(cè)石家莊、保定、大興，東側(cè)天津、滄州、唐山等地進(jìn)入大興機(jī)場通道的需求。
2. 城際鐵路聯(lián)絡(luò)線
城際鐵路聯(lián)絡(luò)線連接北京新舊兩座機(jī)場、途經(jīng)北京城市副中心的快速鐵路線 。一期工程大體為東西走向，連接廊坊東站和北京大興國際機(jī)場，設(shè)廊坊東站、空港新區(qū)站、新航城站和大興機(jī)場站 ；二期工程大體為南北走向，連接首都國際機(jī)場和廊坊東站，中間途經(jīng)北京城市副中心。
今年9月底，東航10%的航班量
將從首都機(jī)場平移至大興機(jī)場。
2020年3月底，東航在北京市場80%的航班
將從首都機(jī)場平移至大興機(jī)場。
八成航班將挪至大興機(jī)場
03
2020年夏秋航季，東航計(jì)劃將除每天46班京滬線之外的首都機(jī)場所有航線轉(zhuǎn)場至大興機(jī)場，約占東航在京運(yùn)營航班量的80%。屆時(shí)，東航及所屬公司將在大興機(jī)場每天運(yùn)行334個(gè)航班以上，航線網(wǎng)絡(luò)將覆蓋國內(nèi)外115個(gè)航點(diǎn)的150條航線。對(duì)于許多人關(guān)注的的京滬航線，今后一小部分京滬線航班也將挪到大興機(jī)場運(yùn)營，初步預(yù)計(jì)，每天將有10班京滬航線從大興機(jī)場出發(fā)。
大興機(jī)場投入使用后，東航還將與天合聯(lián)盟共同打造“四進(jìn)四出”航班波，從外地來大興機(jī)場轉(zhuǎn)機(jī)前往世界各地也將更加方便，轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間將大大縮短。
東航是天合聯(lián)盟在北京大興國際機(jī)場唯一的主基地航空公司。目前，東航已與天合聯(lián)盟主要成員公司達(dá)美、法荷航等國際合作伙伴確定了在大興機(jī)場共同打造航班波的構(gòu)想，并共同研究探討了航班銜接及航線網(wǎng)絡(luò)的搭建等，承擔(dān)起把北京大興國際機(jī)場建設(shè)成為天合聯(lián)盟樞紐機(jī)場這一戰(zhàn)略發(fā)展定位的責(zé)任。
按計(jì)劃，東航國際合作伙伴航空公司將逐步搬遷至北京大興國際機(jī)場，全部進(jìn)入東航設(shè)計(jì)的“四進(jìn)四出”航班波。目前，東航及天合聯(lián)盟各成員公司在北京市場日均往返航班超過400班；至2025年，航班投放量預(yù)計(jì)將超過日均650班，形成覆蓋全球的航線網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)年旅客吞吐量3000至3500萬，可為北京大興國際機(jī)場實(shí)現(xiàn)2025年7200萬的吞吐量目標(biāo)提供巨大支持。
按照發(fā)展規(guī)劃，東航在北京大興國際機(jī)場的
基本建設(shè)投資規(guī)模將超過200億元，
運(yùn)營的機(jī)隊(duì)投資規(guī)模近1000億元，
投入飛機(jī)超過200架。
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國內(nèi)航線
東航旗下的東航、上航、中聯(lián)航等重點(diǎn)打造北京大興
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