卡塔爾的空運(yùn)“叫板”O(jiān)TA 飛豬不靠賣(mài)流量靠什么？
| 作者：飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司 | 2021-10-03 11:08:33 閱讀數(shù)：1240 |
錯(cuò)過(guò)了在線(xiàn)旅游行業(yè)的第一輪卡位戰(zhàn)，“后來(lái)者”飛豬即使背靠阿里，要想撼動(dòng)現(xiàn)有行業(yè)格局，也必須找到自己的生存法則。作為“雙十一”期間系列大動(dòng)作之一，剛剛接棒的阿里巴巴集團(tuán)董事局主席兼CEO張勇給了飛豬一個(gè)帶著些許火藥味的新定位，“市場(chǎng)上不缺少OTA，飛豬給商家提供OTA提供不了的價(jià)值才有意義�！�
10月17日，在接受北京商報(bào)記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，阿里巴巴集團(tuán)副總裁范馳也表示，飛豬將OTA的玩法做了改變，不再走OTA傳統(tǒng)“賣(mài)流量”的路子，今后，飛豬上的交易都會(huì)發(fā)生在“店鋪”這個(gè)私域里，酒店、旅行社等商家直接“開(kāi)店”對(duì)接消費(fèi)者，并獲取自己的流量�！帮w豬的做法，頗有些‘放手一搏’的意味，但B端C端接受度如何，還有待后續(xù)觀察�！睂�(zhuān)家表示。
邁過(guò)“分水嶺”
國(guó)內(nèi)在線(xiàn)旅游市場(chǎng)在經(jīng)過(guò)了慘烈的價(jià)格戰(zhàn)和并購(gòu)重組大戰(zhàn)之后，近兩年格局愈發(fā)趨于穩(wěn)定，而擁有阿里靠山的飛豬，則常常被看做是一個(gè)有些叛逆的“后輩”�！拔覀兒苁煜TA做的事情，但我們從來(lái)不是OTA，而是B2B2C的平臺(tái)模式。”范馳說(shuō)。就此，飛豬在“雙11”前的2019新旅行商家大會(huì)上，高調(diào)啟動(dòng)了“新店鋪體系”，而這也業(yè)界看作為飛豬與OTA之間徹底區(qū)隔開(kāi)來(lái)的一道“分水嶺”。
按照飛豬的設(shè)想，在新店鋪體系中，商家可通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)矩陣、內(nèi)容運(yùn)營(yíng)、粉絲互動(dòng)、個(gè)性化裝修、數(shù)據(jù)銀行等數(shù)字化店鋪運(yùn)營(yíng)工具，展示品牌，為細(xì)分人群定制商品。對(duì)于消費(fèi)者而言，一方面可在店鋪了解商品詳情并下單，另一方面也能直接關(guān)注店鋪成為粉絲，了解會(huì)員福利、觀看直播等。據(jù)悉，目前，萬(wàn)豪、首旅如家、澳門(mén)金沙、長(zhǎng)隆、中青旅、眾信國(guó)旅等商家已認(rèn)領(lǐng)飛豬新店鋪，預(yù)計(jì)將在“雙11”前后上線(xiàn)。到今年“雙11”期間，新店鋪體系也將對(duì)飛豬平臺(tái)上所有商家全面開(kāi)放認(rèn)領(lǐng)。飛豬酒店集團(tuán)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人黃宇舟進(jìn)一步解釋稱(chēng)，目前，飛豬提供了一套工具，商家可以自行裝修自己的店鋪，在較大的范圍內(nèi)“自定義”。
“其實(shí)，飛豬上的旅行店鋪，本質(zhì)上和淘寶上的店鋪是一樣的，消費(fèi)者在平臺(tái)上看到一個(gè)商品后，點(diǎn)入店鋪了解店鋪和商品的詳細(xì)情況，是否有優(yōu)惠券等，再進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)�！狈恶Y解釋稱(chēng)。
流量變現(xiàn)新模式
“整體來(lái)說(shuō)，新店鋪體系將讓流量實(shí)現(xiàn)從公域到私域的轉(zhuǎn)變�！狈恶Y告訴北京商報(bào)記者，此前，所有的OTA以及飛豬，都是在一筆筆地做交易，消費(fèi)者在平臺(tái)上大多是直接面對(duì)產(chǎn)品，而今后，每一筆交易都會(huì)發(fā)生在店鋪中，并且給商家?guī)?lái)一個(gè)會(huì)員、一個(gè)粉絲，即將公域的流量導(dǎo)到商家的私域之中。他直言，今后，商家給飛豬的價(jià)格不僅是為了完成交易，還包括了帶來(lái)一個(gè)會(huì)員的權(quán)益，這是飛豬和OTA最大的區(qū)別。在范馳看來(lái)，未來(lái)商家在飛豬上提供了相對(duì)理想的價(jià)格，就是把交易簡(jiǎn)稱(chēng)轉(zhuǎn)化會(huì)員的過(guò)程，沉淀的流量也就越多。
實(shí)際上，自更名以來(lái)，近幾年飛豬曾多次表態(tài)欲“劃清”與OTA之間的界限，顯示自己是個(gè)在線(xiàn)旅游的“新物種”。早在2017年，時(shí)任飛豬總裁的李少華就曾提出：“OTA是轉(zhuǎn)，飛豬是落，OTA是被動(dòng)地從傳統(tǒng)旅游業(yè)轉(zhuǎn)向互聯(lián)網(wǎng)，而飛豬從基因上就不一樣�！�
在去年飛豬新旅行聯(lián)盟成立大會(huì)上張勇明確表示，飛豬沒(méi)有興趣去重復(fù)做一個(gè)OTA，也一點(diǎn)都不想做一個(gè)新的OTA，坐實(shí)了業(yè)界的一系列猜想。
阿里巴巴集團(tuán)資深副總裁兼飛豬總裁趙穎表示，新旅行聯(lián)盟2.0時(shí)代，飛豬構(gòu)建的新店鋪體系，是商家的自有陣地，是商家數(shù)字化運(yùn)營(yíng)的核心戰(zhàn)場(chǎng)。新的店鋪體系將承載品牌營(yíng)銷(xiāo)和會(huì)員體系，品牌營(yíng)銷(xiāo)給予商家獲取公私域連通后的聚合力量；而會(huì)員體系則賦能商家獲取高質(zhì)量的用戶(hù)資產(chǎn)。
模式之爭(zhēng)已開(kāi)啟
“就算頭頂阿里系這一光環(huán)，飛豬的新玩法能否得到業(yè)界認(rèn)可仍是未知數(shù)，還需要時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)�！北本┑诙鈬�(guó)語(yǔ)學(xué)院中國(guó)文化和旅游產(chǎn)業(yè)研究院高級(jí)研究員王興斌直言。
為了推以新店鋪體系為代表的新模式，飛豬直接宣布，今年的“雙11”飛豬所有的商品都將是會(huì)員商品，而這正需要建立在商家認(rèn)領(lǐng)店鋪、設(shè)置會(huì)員權(quán)益等工作的基礎(chǔ)上。
“對(duì)于不少企業(yè)來(lái)說(shuō)，尤其是中小型旅游企業(yè)，適應(yīng)這一新體系，經(jīng)營(yíng)自己的網(wǎng)上店鋪并非易事，更何況沒(méi)有了OTA的‘批發(fā)采購(gòu)’，商家自己零售總是難有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的�！本拌b咨詢(xún)創(chuàng)始人周鳴岐提出。
對(duì)此，范馳也坦言，確實(shí)有商家表示自己沒(méi)有能力認(rèn)領(lǐng)店鋪，比如：把商品放到網(wǎng)上就有生意，沒(méi)有這樣簡(jiǎn)單的事。行業(yè)傳統(tǒng)模式利潤(rùn)會(huì)越來(lái)越低，服務(wù)會(huì)越來(lái)越單一，如果只是簡(jiǎn)單的賣(mài)房間，最終就只能拼價(jià)格，而運(yùn)營(yíng)復(fù)雜產(chǎn)品，才能增加用戶(hù)黏性，“因此，商家必須要克服、適應(yīng)從易到難這個(gè)過(guò)程。”
上一篇 約旦的空運(yùn)價(jià)格何時(shí)能復(fù)飛？加拿大航空再延長(zhǎng)737MAX停飛時(shí)間
下一篇 非洲空運(yùn)巴克萊：空客股價(jià)被嚴(yán)重低估
