香港國際空運-春秋航空獲得NDC最高等級認證，實現線上投產
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-10-02 21:14:19 閱讀數：915 |
民航資源網2019年11月7日消息：2019年10月11號，春秋航空通過國際航協NDC(新分銷能力)4級認證，成為全球第四家、國內第一家在新版本schema18.2上獲得最高級別認證的航空公司，為春秋航空在國際領域的分銷提供了更堅實的基礎。
在移動互聯網、物聯網、大數據、云計算、AI等科技蓬勃發展趨勢下，航司目前在銷售盈利方面遭遇多方壓力。首先航司內部重心集中圍繞機票，在附加服務方面缺乏創新，同行業間的品牌同質化嚴重，轉變為低價競爭，然后是面對外部電商巨頭“大而全”模式的全流程鏈沖擊，營銷議價處于劣勢，最后隨著旅客日益增長的特殊服務需求，缺乏有效的標準化信息獲取渠道，服務能力提升困難。
NDC（新分銷能力）正是在此行業背景下應運而生，通過對標準協議的一致認可，它支持個性化且富媒體的Offer，以打包的形式提供給個人與企業客戶，拓展機票及多種服務，創建統一Order。對于不同渠道，甚至能提供到分鐘級別的動態定價，將旅客身份識別引入航班查詢、價格搜索中，促進傳統分銷模式向新零售分銷模式的轉變，是航司數字化轉型不可或缺的一部分。
春秋航空作為國內第一家低成本航空公司，于2005年7月18日開航，在信息化系統建設過程中，一開始就自主研發訂座、離港系統，打破了航司受限于GDS壟斷地位的局面，極大程度地減少了銷售費用，更是具有先見之明的在訂座系統中采用訂單制，將機票與附加服務進行產品區分，提供基于酒店、保險、行李、餐食等多種一級類型，多達350+項的二級附加產品，與NDC（新分銷能力）倡導的產品化、個性化、統一訂單理念不謀而合。對于春秋航空來說，NDC（新分銷能力）提供的另一項重要能力是統一的連接標準，不通過GDS直連航司變成可能，正如春秋航空董事長王煜總在2019中國航空營銷峰會表示：未來春秋航空通過代碼共享等方式與外部合作皆有可能，入股南航、與中航信的一期項目投產都是最好的證明。在此基礎上，春秋航空將在NDC航司直連互售及OneOder方面進行更多嘗試。
春秋航空此次項目的技術合作方慧與公司（HPE）提供了NDC核心框架設計以及業務功能方案，協助春秋航空實現基于NDC模式的Interline以及OTA直連能力，為春秋航空擴展航線網絡和渠道控制提供技術支持。在進行國際航協NDC認證的同時，也著手與境外分銷平臺TravelFusion進行NDC合作，最終順利完成對接，并于10月31號正式開放線上NDC渠道銷售。
隨著春秋航空機隊規模增加，更多差異化服務產品的支持，與伊比利亞、易思捷等更多境外航司達成合作協議，春秋航空下一步將重點圍繞輔助產品銷售、OTA渠道管控、航司聯運三大戰略目標，充分利用NDC的動態定價、個性化服務特點，繼續推廣NDC的應用實施范圍，不斷完善銷售鏈路生態圈。在保證航班安全、準點的前提下，為客戶提供更加便捷優質的服務。
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