綦話：與其說港府救國泰，倒不如說港府救香港
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-09-24 11:08:16 閱讀數：1645 |
北京時間2020年6月9日上午港股開盤，罕見出現了中國國航（H00753）、國泰航空（H00293）、太古股份（HK0019和HK0087）三家同時宣布停牌。太古和國航分別是國泰航空第一和第二大股東。業內普遍認為國泰航空應該有大事發生。“靴子落地”并沒有讓我們等得很久。當日上午，國泰航空發布公告，董事局建議實施一項資本重組計劃，集資總額約390億港元，具體方案包括：向Aviation2020 Limited發行優先股及分離認股權證195億元港幣；向現有全體股東配發117億元港幣供股股份；由Aviation2020 Limited向國泰提供78億港元已承擔過渡貸款融資。如果按照上述方案完成資本重組，Aviation2020 Limited將支付約280億港幣獲得6.08%國泰航空股權，成為僅次于太古、國航、卡塔爾航空的第四大股東。關于國泰航空重組在這半天的“閃電操作”，想必有很多疑問，筆者在此僅僅代表個人談談思考：
問題1.Aviation2020 Limited是誰？它的280億港幣從哪里來？
綦琦：Aviation2020 Limited是一家根據中國香港《財政司司長法團條例》（中國香港法例第1015章）設立并由財政司司長法團全資擁有的于香港成立的有限公司。通俗理解，由港府財政全資，旨在用于在2020年投資香港航空業的資產管理公司。公司名稱的行業指向和年份指向鮮明。Aviation2020 Limited成立的目的就是在中國香港現有法律框架下，具體實施和參與到一家上市航空公司資本重組。公司參與國泰航空重組動用的280億港幣來自于港府財政賬戶盈余資金。港府出資280億和國泰現有股東出資110億救助國泰航空是顯而易見的。
問題2：為什么此時救國泰？
綦琦：2020年初，新冠疫情在全球蔓延，至今仍在很多國家持續。出于疫情防控考量，各國政府限制了人員流動，關閉出入境口岸，對全球航空業尤其是國際航空運輸占比較大的航空公司打擊巨大，“活著”成為全球航空公司當前的第一要務。截至2020年上半年還未看到有望緩解的跡象，虧損額還在持續增加。聚焦國泰航空，由于受到2019年下半年在中國香港爆發的社會不和諧事件影響，香港機場在讓出了粵港澳大灣區客運量第一大機場寶座的同時，作為香港機場最大的甚至是獨大的基地航司
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