基于以上的情況
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-09-19 13:56:55 閱讀數：861 |
有些事情看起來雖小，體現的卻是大國的心胸。
目前，達美以及美航也開始由于政策對需求的影響，在這兩條航線大幅降價。考慮到目前兩條航線更是需要在首爾更換機組，跨境鐵路國際物流，面臨著比直飛更高的運營本錢。
一周前，在《警惕！綠碼收緊政策可能會引發(fā)新的中美航班安排沖突》一文中曾提到：
究竟，現在其他領區(qū)的審核還相對寬松。
今天的通知無疑應驗了一周前的判定，達美選擇了第一方案。只是時間之快，有點超乎意料。究竟，早提前一班，也能減輕點損失。未來就看美航是否會跟進類似措施。
1.重新申請航線，調整航班出發(fā)點，避開駐美使館所負責的領區(qū)作為出發(fā)地；
2.停止涉及的兩趟航班運行，并可能向美國交通部投訴。
還是那句話，一個清楚透明，同一執(zhí)行的標準，才是法治精神的體現。
當然，在這場“游擊戰(zhàn)”中，國際貨運空運價格，也不排除駐美大使館對各地綠碼審核安排進行再度調整。假如真是那樣，所謂的隨機選擇理論就不攻自破了。
只希看這場博弈不要再折騰已經安排好行程，等待回家的朋友們了。
在未來政策縮緊下，目前的這個客座率能否維持變動本錢都是個未知數。至少目前來看，航班的經濟性是不可持續(xù)的。
自2021年2月3日起至2021年3月底，達美航空自美國出發(fā)至中國的航班始發(fā)地將從西雅圖(SEA)調整至底特律(DTW)。所有已預定此日期內西雅圖中國DL289航班的乘客，達美航空將自動為您改簽當日行程。
民航資源網2021年1月31日消息：達美還是開始調整出發(fā)地了！
調整出發(fā)地的目的很明顯，就是為了避開大使館嚴格的“非必要，不旅行”綠碼審核，減小對航班客座率以及價格的沖擊。
2021年1月31號，達美航空發(fā)布公告：
因此，基于以上的情況，個人以為達美、美航無論是從運營還是營收，一定會采取應對措施，目前可能的選擇為：
