這艘船建造于2012年-包機運輸
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-09-17 12:51:04 閱讀數(shù)：770 |
蘇伊士運河因“長賜輪”阻塞導(dǎo)致全球航運混亂，周四(9月9日)蘇伊士運河再次傳來“卡船擱淺”意外。據(jù)多家外媒報道，一艘懸掛巴拿馬旗的貨船周四進進蘇伊士運河后33英里處雙航道河段擱淺，國際貨運空運價格，導(dǎo)致當(dāng)局不得不將其他船只轉(zhuǎn)向另一條航道。
在周四的事故發(fā)生不到六個月前，懸掛巴拿馬國旗的大型貨輪“長賜輪”(Ever Given)在運河的單航道上擱淺。這艘船在運河堵塞了6天之后，在一支拖船艦隊的大規(guī)模打撈努力下才被開釋。
據(jù)美聯(lián)社周五報道，埃及當(dāng)局說，一艘散貨船當(dāng)?shù)貢r間周四在埃及蘇伊士運河(Suez Canal)被卡，短暫阻塞了一條重要的全球航道的交通。蘇伊士運河治理局(Suez Canal Authority)在一份聲明中表示，懸掛巴拿馬國旗的“珊瑚水晶”號(Coral Crystal)在運河的一條雙航道上擱淺，鐵路運輸中國空運，迫使官員將護航中的其他船只改到另一條航道上。
這艘船建造于2012年，長度近738英尺，寬度超過104英尺。據(jù)船舶跟蹤公司Traffic Marine稱，這艘船當(dāng)時正在前往紅海蘇丹港的途中。
蘇伊士運河治理局因脫困行動、名譽傷害與營收損失，要求對日本船東共9億1600萬美元的天價賠償，雙方經(jīng)過多次協(xié)商談判后，終于達成一項不公然的和解協(xié)議，“長賜”號于7月7日啟航離開蘇伊士運河。
今年早些時候的堵塞中中斷了全球航運。約10%的世界貿(mào)易流經(jīng)蘇伊士運河，這是埃及外匯的關(guān)鍵來源。官方數(shù)據(jù)顯示，往年通過運河的船只約有1.9萬艘。
有關(guān)官員沒有說明貨船擱淺的原因。
蘇伊士運河發(fā)言人Geoge Safwat說，周四有61艘船只通過蘇伊士運河，總載貨量為320萬噸。他說道：“(運河上的)交通無論如何都沒有受到負面影響。”
蘇伊士運河治理局主席 Osama Rabie稱，這一事件是“非常短暫的擱淺”，并以“專業(yè)的方式”解決了這次題目。
據(jù)統(tǒng)計，共有約450艘船只因此次擱淺事故被堵在蘇伊士運河。
當(dāng)?shù)貢r間4月13日，埃及一家法院批準(zhǔn)了蘇伊士運河治理局提交的正式扣留“長賜”號的申請。
報道指出，運河當(dāng)局拖船想法使這艘載有43,000公噸的貨船浮起。“珊瑚水晶”號隨后重返前往紅海蘇丹港的航程。
Rabie表示，“珊瑚水晶”號已恢復(fù)航行，所有船只都已獲準(zhǔn)從運河雙向通過。當(dāng)局使用拖船迅速、專業(yè)地處理這艘船的臨時擱淺題目，運河的交通并沒有受到影響。
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