政府將到2022年培養8000名造船人才;營造造船大企業和中小企業共同發展的環境;普及低碳核心技術;支持研發無人駕駛船舶
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-09-17 12:51:04 閱讀數：997 |
韓聯社消息，韓國總統文在寅9日出席在位于慶尚南道巨濟市的三星重工船廠舉行的“韓國造船藍圖及共贏合作公布儀式”并表示，將進一步發展造船業，將韓國打造成世界第一造船強國。
另一方面，隨著全球經濟開始復蘇，新船訂單也進一步增長，中韓兩國船企的國際份額在伯仲之間。韓國“Newsworks”網站8月31日曾援引英國克拉克森研究公司最新發布的統計數據稱，今年1-7月韓國累計新訂單量為1276萬修正總噸(CGT)，全球占有率43%，僅次于中國45%的市占率位居第二。這也是2008年同期以來的最好成績。當前，韓國累計新訂單量正在縮小與中國的差距，且最近數月新訂單數都超過中國。
文在寅表示，韓國船企訂單量今年時隔13年創新高，奪回全球造船強國的地位，如今造船業還需再接再厲，進一步發展。碳中和、第四次產業革命、環保智能化是造船業也無法避免的大趨勢，這些恰正是韓國的強項。政府將攜手企業積極應對新的范式。
文在寅夸大，韓國的目標非常明確，就是憑借綠色智能技術打造穩固的世界第一造船強國，為全球碳中和做出貢獻。文在寅先容，政府將積極扶持加強綠色智能造船技術，國際物流，力爭將韓國在全球綠色船舶的市占率從目前的66%提升至2030年的75%。
文在寅還承諾，政府將到2022年培養8000名造船人才;營造造船大企業和中小企業共同發展的環境;普及低碳核心技術;支持研發無人駕駛船舶技術、安裝智能芯片等項目。
而同一天的《韓國經濟》也報道稱，韓國造船業正在依靠液化自然氣(LNG)船等高附加值產品與中國同行激烈競爭。LNG船不僅是高科技產品，利潤高，而且是低碳船舶，溫室氣體排放量比普通柴油船低15%-21%。根據英國克拉克森研究公司7月17日發布的數據，今年上半年全球LNG船訂單量為152.9421萬CGT，國際物流，是往年同期的4倍，其中94%被韓國企業收進囊中。
