船運附加費知多少？超重超長超大件咋收費？
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2025-11-28 11:27:18 閱讀數：1223 |
目錄指南：
- 與貨物相關的附加費
- 與運輸工具相關的附加費
與貨物相關的附加費
1、超重附加費（Heavy Lift Additional）
定義：貨物單件重量超過一定標準（如通常規定單件重量超過5噸）時，船公司會收取超重附加費。
原因：超重貨物在裝卸過程中需要特殊設備和操作，增加了船方的作業難度和風險。
2、超長附加費（Long Length Additional）
定義：貨物單件長度超過一定標準（如一般規定超過9米），船公司會收取超長附加費。
原因：超長貨物在船上占用較大空間，影響積載和運輸效率，且可能在裝卸時需要特殊的操作和設備。
3、超大件附加費（Over-dimensional Cargo Additional）
定義：貨物的尺寸過大（包括超長、超寬、超高），超出了普通貨物運輸的限制，船公司會收取超大件附加費。
原因：超大件貨物運輸需要特殊的運輸工具和裝卸設備，對運輸和港口設施要求高，增加了運輸成本和風險。
4、超重超長超大件附加費（Heavy and Long and Over-dimensional Cargo Additional）
定義：當貨物同時具備超重、超長、超大等多種不利于運輸的特征時，船公司會綜合收取超重超長超大件附加費。
原因：這類貨物運輸難度極大，對船舶的積載、裝卸等各個環節都造成嚴重影響，船公司需要采取一系列特殊措施來確保運輸安全和順利，因此收取高額附加費。
5、選港附加費（Optional Fees or Additional for Optional Destination）
定義：托運人在貨物裝船前尚未確定具體卸貨港，要求在預先指定的兩個或兩個以上的卸貨港中進行選擇時，船公司會收取選港附加費。
原因：增加了船公司的運營成本和風險，因為需要考慮不同港口的裝卸能力、貨物需求等因素，同時可能影響船舶的航行計劃和配載安排。
6、變更卸貨港附加費（Additional for Alteration of Destination）
定義：貨物裝船后，托運人需要變更原定的卸貨港時，船公司會收取變更卸貨港附加費。
原因：船公司需要重新安排船舶的航行計劃、調整貨物的積載等，可能導致額外的操作成本和時間延誤，同時也可能影響其他貨物的運輸安排。
舉例：一批貨物原計劃在A港卸貨，裝船后托運人要求改為B港卸貨，船公司可能會根據具體情況收取變更卸貨港附加費。
7、繞航附加費（Deviation Surcharge）
定義：由于某種原因，船舶不能按原航線航行，而必須繞航時，船公司會向托運人收取繞航附加費。
原因：繞航會增加船舶的航行里程、時間和燃油消耗等成本，同時可能影響貨物的按時交付，給船公司和托運人都帶來不利影響。
舉例：因某海域出現惡劣天氣或軍事活動等不可抗力因素，船舶不得不改變原航線繞航行駛，此時船公司會收取繞航附加費。
8、港口擁擠附加費（Port Congestion Surcharge）
定義：當港口擁擠，船舶抵港后需要長時間等待泊位裝卸貨物時，船公司會收取港口擁擠附加費。
原因：港口擁擠導致船舶在港停留時間延長，增加了船公司的運營成本，包括船舶滯期費、燃油消耗增加等，同時也可能影響后續航班的準班率。
舉例：某繁忙港口在貿易旺季時，大量船舶集中到港，港口設施有限，導致船舶等待泊位時間過長，船公司會對在該港裝卸貨物的托運人收取港口擁擠附加費。
9、直航附加費（Direct Additional）
定義：托運人要求將貨物直接運往非基本港時，船公司會收取直航附加費。
原因：船舶通常按固定航線掛靠基本港，直航非基本港會打亂船公司的正常航線安排，增加運輸成本，如可能需要額外調配船舶資源、增加燃油消耗等。
舉例：貨物原本應運往基本港A，托運人要求直接運往附近的非基本港B，船公司會收取直航附加費。
10、轉船附加費（Transshipment Surcharge）
定義：貨物必須在中途港轉船才能運至目的港時，船公司會收取轉船附加費。
原因：轉船增加了貨物的裝卸次數和運輸時間，可能導致貨物受損的風險增加，同時船公司需要協調不同船期和航線的銜接，增加運營成本。
舉例：一批貨物從甲地運往乙地，由于甲地到乙地沒有直達航線，需要在丙地轉船，船公司會對該批貨物收取轉船附加費。
11、旺季附加費（Peak Season Surcharge）
定義：在貨物運輸旺季，如節假日前后、貿易旺季等，船公司會收取旺季附加費。
原因：旺季時貨物運輸需求大增，船公司的運輸資源緊張，為了平衡成本和收益，會通過收取旺季附加費來彌補因旺季運營帶來的額外支出，如增加船舶運力、加班作業等成本增加。
舉例：每年春節前后，由于大量貨物需要運輸，船公司會對在此期間托運的貨物收取旺季附加費。
12、冰凍附加費（Ice Surcharge）
定義：當貨物運輸途徑的海域或港口因冰凍影響正常航行和裝卸作業時，船公司會收取冰凍附加費。
原因：冰凍可能導致船舶航行受阻、港口設施無法正常使用，船公司需要采取破冰等特殊措施或等待冰凍情況緩解，增加了運輸成本和時間延誤。
舉例：在北極航線或一些寒冷地區的港口，冬季出現冰凍天氣時，船公司會對經過該區域的貨物收取冰凍附加費[1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12]。
與運輸工具相關的附加費
1、燃油附加費（Bunker Adjustment Factor，簡稱BAF）
定義：由于燃油價格波動，船公司為了彌補燃油成本的變化而收取的附加費。
原因：燃油是船舶運營的主要成本之一，燃油價格的上漲或下跌會直接影響船公司的運營成本，當燃油價格上升時，船公司需要通過收取燃油附加費來平衡成本增加帶來的影響。
舉例：如果燃油價格在一段時間內大幅上漲，船公司會相應提高燃油附加費的費率，以確保其運營成本得到合理補償。
2、貨幣貶值附加費（Devaluation Surcharge）
定義：當船公司所屬國家的貨幣貶值，導致其收入的外匯價值下降時，船公司會收取貨幣貶值附加費。
原因：貨幣貶值后，船公司在收取運費時，按照原貨幣結算的運費收入換算成本國貨幣后實際價值降低，為了彌補這一損失，船公司會收取貨幣貶值附加費來調整運費收入。
舉例：某船公司所在國家貨幣貶值，其與托運人簽訂的運費合同以某種外幣結算，船公司會對后續運輸的貨物收取貨幣貶值附加費，以保證其實際收入不減少。
3、船舶擁擠附加費（Vessel Congestion Surcharge）
定義：當船舶數量過多，導致港口或航道擁擠，船舶運營受到影響時，船公司會收取船舶擁擠附加費。
原因：船舶擁擠會造成船舶等待泊位時間延長、航行速度受限等情況，增加了船公司的運營成本和時間成本，船公司通過收取船舶擁擠附加費來彌補這些損失。
舉例：在某些繁忙的國際航運樞紐，如新加坡港等，當船舶流量過大，出現船舶擁擠狀況時，船公司會對在該港裝卸貨物的船舶收取船舶擁擠附加費。
4、熏蒸費（Fumigation Charge）
定義：對貨物進行熏蒸處理所產生的費用，船公司會向托運人收取熏蒸費。
原因：為了防止貨物攜帶病蟲害等有害生物，保障運輸安全和其他貨物及運輸工具的衛生，需要對貨物進行熏蒸消毒處理，這會產生相應的成本，所以船公司會收取熏蒸費。
舉例：對于一些可能攜帶病蟲害的農產品、木制品等貨物，在裝船前需要進行熏蒸處理，船公司會根據熏蒸的實際成本向托運人收取熏蒸費。
5、洗艙費（Tank Cleaning Charge）
定義：船舶在裝載不同貨物或為了保持船舶清潔衛生等原因進行洗艙作業時產生的費用，船公司會向托運人收取洗艙費。
原因：不同貨物可能會相互污染或影響后續貨物的運輸質量，或者船舶在運輸過程中需要保持清潔以符合相關標準，洗艙作業需要消耗人力、物力和化學藥劑等成本，因此船公司會收取洗艙費。
舉例：當船舶從運輸液體化工品改為運輸食品級貨物時，需要進行洗艙作業，船公司會根據洗艙的復雜程度和成本向托運人收取洗艙費。
6、消毒費（Disinfection Charge）
定義：對貨物或運輸工具進行消毒處理所產生的費用，船公司會向托運人收取消毒費。
原因：在一些特殊情況下，如貨物來自疫情地區或為了應對公共衛生要求，需要對貨物或運輸工具進行消毒，這會產生費用，船公司將其轉嫁給托運人。
舉例：在新冠疫情期間，對于來自疫情高風險地區的貨物，船公司可能會對其進行消毒處理，并收取消毒費。
7、監裝費（Supervision of Loading Charge）
定義：船公司或其代理對貨物的裝載過程進行監督所產生的費用，船公司會向托運人收取監裝費。
原因：監裝可以確保貨物正確裝載、合理積載，保障運輸安全和貨物質量，同時也是船公司履行其職責和保障自身利益的必要措施，這一過程會產生人力等成本，所以收取監裝費。
舉例：對于一些貴重貨物或特殊要求的貨物，船公司會安排專人監裝，然后向托運人收取監裝費。
8、監卸費（Supervision of Discharge Charge）
–定義：船公司或其代理對貨物的卸載過程進行監督所產生的費用，船公司會向收貨人收取監卸費（有時也可能由托運人支付）。
–原因：監卸能保證貨物卸載的順利進行，防止貨物損壞、丟失等情況發生，確保貨物準確交付給收貨人，這一過程需要投入人力等資源，產生成本，因此收取監卸費。
–舉例：對于大型機械設備等貨物的卸載，船公司可能會安排監卸人員，然后向相關方收取監卸費。
9、綁扎費（Lashing Charge）
定義：為了固定貨物在運輸過程中的位置，防止其移動、碰撞等，對貨物進行綁扎作業所產生的費用，船公司會向托運人收取綁扎費。
原因：貨物在船上運輸時，由于船舶的晃動等原因可能會發生位移，綁扎可以保障貨物的安全運輸，綁扎作業需要使用材料和人工，所以會產生費用并向托運人收取。
舉例：對于一些大型設備、鋼材等貨物運輸，需要對其進行綁扎固定，船公司會根據綁扎的工作量和材料成本收取綁扎費。
10、墊料費（Dunnage Charge）
定義：在貨物與船舶艙壁、甲板等之間放置墊料，以保護貨物和船舶，以及便于貨物裝卸所產生的費用，船公司會向托運人收取墊料費。
原因：墊料可以防止貨物與船舶直接接觸造成損壞，同時也有助于貨物的平穩放置和裝卸操作，購買墊料和放置墊料需要成本，因此船公司會收取墊料費。
舉例：在運輸易碎品或易腐蝕貨物時，需要在貨物周圍放置墊料，船公司會根據墊料的使用情況收取墊料費。
11、淡水費（Fresh Water Charge）
定義：船舶在航行過程中為了滿足船員生活用水、貨物保鮮等需求，補充淡水所產生的費用，船公司會向托運人收取淡水費。
原因：淡水是船舶運營的必要資源，在航行中獲取淡水需要消耗成本，如通過港口補給或船上設備制水等方式，船公司會將這部分成本分攤到貨物運輸中，收取淡水費。
舉例：在一些長途航行中，船舶需要定期補充淡水，船公司會根據淡水的使用量向托運人收取淡水費。
12、碼頭操作費（Terminal Handling Charge，簡稱THC）
定義：船公司委托碼頭裝卸貨物時，碼頭方收取的操作費用，船公司通常會將這部分費用轉嫁給托運人或收貨人，稱為碼頭操作費。
原因：碼頭提供貨物裝卸、堆存等服務需要投入設備、人力等資源，產生成本，船公司在碼頭進行貨物操作時，碼頭方會收取費用，船公司為了平衡成本會向相關方收取THC。
舉例：貨物在港口碼頭進行裝卸作業時，碼頭方會根據貨物的重量、體積等收取碼頭操作費，船公司再將其包含在運費或其他費用中向托運人或收貨人收取。
13、文件費（Documentation Charge）
定義：船公司或其代理在處理貨物運輸相關文件時所產生的費用，船公司會向托運人收取文件費。
原因：文件處理包括制作提單、報關單、艙單等各種運輸文件，需要人力、辦公設備等成本投入，船公司會將這些費用轉嫁給托運人。
舉例：托運人委托船公司運輸貨物時，船公司會收取一定的文件費用于處理貨物運輸的各類文件。
14、電放費（Telex Release Charge）
定義：托運人要求船公司通過電子方式（如電傳、傳真等）放貨時，船公司收取的費用，稱為電放費。
原因：電放操作需要船公司進行額外的信息確認和系統操作，增加了工作流程和風險控制成本，所以會收取電放費。
舉例：托運人希望收貨人能更快提貨，要求船公司電放提單，船公司會根據規定收取電放費。
15、鉛封費（Sealing Charge）
定義：對貨物或集裝箱進行鉛封所產生的費用，船公司會向托運人收取鉛封費。
原因：鉛封可以保證貨物在運輸過程中的完整性和安全性，防止未經授權的開箱，鉛封作業需要材料和人工成本，因此船公司會收取鉛封費。
舉例：對于一些貴重貨物或需要全程監控的貨物運輸，船公司會對貨物或集裝箱進行鉛封，并收取鉛封費。
16、滯期費（Demurrage）
定義：在航次租船合同中，當承租人未能在約定的裝卸時間內完成貨物裝卸作業，導致船舶在港停留時間延長，承租人需要向船東支付的費用，稱為滯期費。
原因：船舶滯期會增加船東的運營成本，如船舶停泊費用、燃油消耗增加、船期延誤等，船東為了彌補這些損失，會向承租人收取滯期費。
舉例：按照航次租船合同約定，船舶應在港口停留5天進行裝卸貨作業，承租人實際用了7天，那么承租人需要向船東支付2天的滯期費。
17、速遣費（Dispatch Money）
定義：在航次租船合同中，當承租人在約定的裝卸時間內提前完成貨物裝卸作業，使船舶能夠提前開航，船東會給予承租人的費用獎勵，稱為速遣費。
原因：船舶提前開航可以減少船東的運營成本，如停泊費用、燃油消耗等，船東為了鼓勵承租人提高裝卸效率，會給予速遣費。
舉例：合同約定裝卸時間為5天，承租人實際只用了3天完成裝卸，船東會根據合同規定給予承租人相應的速遣費。
18、空箱調運費（Empty Container Repositioning Charge）
定義：當集裝箱在不同港口之間需要進行空箱調運時，船公司或集裝箱租賃公司會收取空箱調運費。
原因：空箱調運是為了滿足貨物運輸的需求，使集裝箱能夠在合適的地點進行裝貨和運輸，這一過程需要運輸工具、人力等成本投入，所以會收取空箱調運費。
舉例：某港口的集裝箱大量用于出口貨物運輸，導致該港空箱不足，需要從其他港口調運空箱過來，船公司或集裝箱租賃公司會向相關方收取空箱調運費。
19、設備租賃費（Equipment Rental Charge）
定義：托運人租用船公司的特殊設備（如冷藏箱、框架箱等）用于貨物運輸時，船公司收取的設備租賃費用。
原因：特殊設備的購置、維護和管理成本較高，
以上就是飛時達國際快遞公司跨境網整理的國際海運附加費是在基本運費的基礎上，為了應對各種額外情況或特殊要求而額外收取的費用。主要包括以下幾種，相關信息，更多國際海運最全附加費（海運貨物運輸附加費漏報了該怎么辦）信息請聯系飛時達國際快遞公司跨境客服。免責申明：本網站所收集的部分公開資料來源于互聯網/AI生成，轉載的目的在于傳遞更多信息及用于網絡分享，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責，也不構成任何其他建議。本站部分作品是由網友自主投稿和發布、編輯整理上傳，對此類作品本站僅提供交流平臺，不為其版權負責。如果您發現網站上有侵犯您的知識產權的作品，請與我們取得聯系，我們會及時修改或刪除。
飛時達國際快遞公司跨境專業國際貨運代理，為公司/個人提供出口物流服務，專注亞馬遜FBA頭程運輸，主營國際快遞、國際空運、國際海運、中歐班列、中歐卡航及海外倉儲等服務。
海運/空運/鐵路優勢專線：
美國 加拿大 墨西哥 英國 德國 比利時 盧森堡 荷蘭 捷克 法國 波蘭 克羅地亞 斯洛文尼亞 斯洛伐克 丹麥 芬蘭 意大利 摩納哥，奧地利 瑞典 保加利亞 愛沙尼亞 拉脫維亞 立陶宛 匈牙利 希臘 葡萄牙 西班牙 荷蘭 羅馬尼亞 澳大利亞 阿聯酋 沙特阿拉伯 科威特 卡塔爾 巴林 阿曼 新加坡 馬來西亞 泰國 菲律賓 印度 印度尼西亞 臺灣
國際快遞：
【國際件價格優惠80%】DHL國際快遞、UPS國際快遞、FedEx國際快遞、EMS國際快遞
重量計算：
海運專線：長cm×寬cm×高cm/6000
空運專線：長cm×寬cm×高cm/6000
跨境小包：長cm×寬cm×高cm/8000
國際快遞：長cm×寬cm×高cm/5000
詢價格式：
品名：
單件重量尺寸：
件數：
派送郵編地址：
是否帶牌？帶電？
海派/空派 出貨時間
如有貨物圖片請提供~
- 隨機文章
- 熱門文章
- 熱評文章
- FBA費用計算器英國（使用方法詳解）
- 中國到美國的運費是多少kg（快遞-空運-海運價格查詢）
- 中國到美國需要多少錢（機票預訂攻略、航班選擇建議）
- 中國到美國飛多少小時（航班時刻表及預訂攻略）
- 中國寄美國運費多少（快遞、空運、海運價格對比）
- 亞馬遜2022年新發貨流程揭秘：更快速、更智能、更環保
- 亞馬遜FBA倉庫地址查詢（快速找到亞馬遜FBA倉庫地址）
- 寧波美國FBA物流專線價格（最新報價、費用計算方法）
