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英國海運收費(英國海運收費標準表)
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2025-10-30 12:06:10 閱讀數：18 |
英國海運的收費結構較為復雜,主要取決于運輸方式（整箱FCL/拼箱LCL）、貨物屬性、運輸范圍（港到港/門到門）、市場供需等因素，以下是詳細的收費構成、影響因素及大致價格范圍，供參考：
海運收費核心構成
無論整箱還是拼箱,費用通常分為 “國內段費用”“國際海運費”“目的港費用” 三大部分，具體如下：
國內段費用（起運港費用，中國境內）
貨物從工廠到起運港碼頭的費用,常見項目包括：
- 拖車費：貨物從工廠/倉庫拖到起運港碼頭的運輸費（按距離和車型算，如30公里內約500-1500元）。
- 報關費：向海關申報的費用（約300-800元/票，含報關代理費、單據費）。
- 碼頭操作費（THC）：港口對集裝箱的裝卸、堆存等操作費（拼箱按體積/重量攤，整箱20GP約800-1200元，40HQ約1200-1800元，不同港口略有差異）。
- 訂艙費/文件費：船公司或貨代的訂艙服務費（約200-500元/票）。
- 其他雜費：如裝箱費（貨物裝柜費，約500-1000元/柜，拼箱由貨代統一裝箱）、熏蒸費（木質包裝需熏蒸，約500-1000元）等。
國際海運費（船公司收取）
這是核心費用,直接由船公司根據航線、箱型、季節等定價，常見附加費可能包含：
- 基本運費：船公司按“箱”（整箱）或“體積/重量”（拼箱）收取，是海運費的主體。
- 燃油附加費（BAF）：隨國際燃油價格波動，通常按比例附加（如基本運費的10%-30%）。
- 港口擁堵附加費（CGS）：若目的港擁堵（如英國費利克斯托港、倫敦 Gateway 港曾因罷工或運力緊張擁堵），船公司會加收，可能幾百美元/柜。
- 旺季附加費（PSS）：電商旺季（如每年8-11月，黑五/圣誕前）或傳統旺季，船公司可能加收，約幾百美元/柜。
目的港費用（英國境內費用）
貨物到英國港口后,需完成清關、提貨、派送等流程，費用通常由收件人承擔（若“門到門”報價則由發貨方提前包含），主要包括：
- 目的港碼頭操作費（DTHC）：類似國內THC，整箱約100-300英鎊/柜，拼箱按體積攤。
- 清關費：英國海關申報費，約50-200英鎊/票（若找清關行代理，含代理費）。
- 關稅+增值稅（VAT）：英國進口固定稅費，關稅按貨物HS編碼對應的稅率計算（0%-20%不等，如服裝約12%，電子產品可能免稅），VAT 通常為20%（按“貨物CIF價+關稅”的總額計算）。
- 派送費：從港口到收件人地址的運輸費，按距離和貨物重量/體積算（如倫敦市區派送約50-200英鎊，偏遠地區更高）。
- 倉儲費：貨物到港后若未及時清關提貨，港口會按天收取倉儲費（約5-20英鎊/天/柜，超時可能翻倍）。
整箱（FCL）vs 拼箱（LCL）：計費方式差異
整箱（FCL）：按“集裝箱類型”計費
適合貨物量大（20GP可裝28-30CBM，40HQ可裝65-70CBM），費用一口價（含國內+海運+部分目的港費用，具體看報價范圍）。
- 常見箱型及大致價格范圍（中國主要港口→英國基本港，如費利克斯托、南安普頓，2024年參考）：
- 20GP（小箱）：約 800-1500美元/柜（港到港，不含國內拖車/報關、目的港清關派送）；
- 40GP（大箱）：約 1200-2000美元/柜；
- 40HQ（高箱，容積更大）：約 1500-2500美元/柜。
注：以上為海運基本運費，旺季（如8-11月）可能上漲30%-50%，淡季（如1-3月）可能下降20%-30%。
拼箱（LCL）：按“體積或重量”計費（取大值）
適合貨物量小（<15CBM），按“立方米（CBM）”或“噸（1噸=1CBM）”計費（即“拋重比”1:1，體積大按體積算，重量大按重量算）。
- 大致價格范圍（中國→英國基本港，港到港）：約 50-120美元/CBM，具體取決于貨物重量（輕貨便宜，重貨貴）、起運港（沿海港口如中國/深圳比內陸便宜）、季節（旺季加價）。
例：10CBM輕貨（如服裝），海運基本運費約500-1200美元；若含國內拖車+報關+目的港清關派送（門到門），總價可能翻倍至1000-2500美元。
影響海運價格的關鍵因素
運輸范圍：港到港 vs 門到門
- 港到港：僅含“起運港碼頭→目的港碼頭”費用，后續清關、派送需收件人自理（適合有清關能力的企業）。
- 門到門：含“工廠提貨→國內清關→海運→目的港清關→派送到門”全流程，省心但費用更高（比港到港貴30%-50%）。
貨物屬性
- 普通貨：無特殊費用（如服裝、電子產品、家居用品等）。
- 敏感貨/危險品：如液體、電池、化妝品（含酒精）、醫療器械等，需提供特殊文件（如MSDS），運費加價30%-100%，且需確認船公司是否承接。
- 超大件/超重貨：單件超3噸或尺寸超2.5米（寬/高），需加收“超大件費”（約200-500美元/票），且只能走特定船公司。
運輸時效：快船 vs 慢船
- 快船：直航船（如中遠、馬士基的歐洲航線），約 25-35天 到港（中國→費利克斯托直航約28天），價格高（比慢船貴20%-40%）。
- 慢船：中轉船（如經新加坡、鹿特丹中轉），約 40-50天 到港，價格便宜（適合對時效要求低的貨物）。
市場供需與外部因素
- 旺季加價：每年8-11月為英國電商旺季（黑五、網一、圣誕備貨），艙位緊張，海運費可能上漲50%以上，甚至出現“一箱難求”。
- 港口擁堵：英國費利克斯托港、倫敦 Gateway 港曾因罷工、設備故障導致擁堵，船公司加收“擁堵附加費”（CGS），約300-800美元/柜。
- 燃油波動：國際油價上漲時，燃油附加費（BAF）可能每月調整，直接推高海運成本。
注意事項：避免“隱藏費用”
- 明確報價范圍：問清代價是否含“目的港雜費”（如DTHC、倉儲費），部分貨代可能低報海運費，到港后收取高額“拆箱費”“文件費”。
- 關稅與VAT：英國進口需繳納 關稅（0%-20%，按HS編碼）+ VAT（20%），這部分費用通常由收件人承擔（除非門到門報價含“雙清包稅”）。
- 貨物申報價值：如實申報，低報可能被海關罰款，高報則增加關稅成本。
英國海運費用無固定標準,需根據 貨物量（整箱/拼箱）、運輸范圍（港到港/門到門）、起運港、時效要求 等具體計算，建議提前向貨代提供以下信息獲取準確報價：
- 貨物詳情：重量、體積、品名（是否敏感貨）；
- 運輸范圍：起運地（具體城市）、目的地（英國具體地址）、是否門到門；
- 時效要求：是否需快船。
大致參考價（2024年非旺季，中國沿海港→英國倫敦/費利克斯托港）：
- 拼箱（門到門）：約 150-300美元/CBM（含國內+海運+清關派送）；
- 整箱20GP（門到門）：約 2000-4000美元/柜；
- 整箱40HQ（門到門）：約 3000-6000美元/柜。
實際價格需以貨代實時報價為準（海運價格通常每周變動，旺季需提前1-2周訂艙）。
