快遞博客
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美國到中國國際海運航線圖
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2025-09-30 13:47:45 閱讀數：488 |
美國到中國的國際海運航線主要根據出發港口所在區域（西海岸、東海岸、墨西哥灣）分為三大類，航線路徑、運輸時間及適用場景差異顯著，以下是詳細介紹：
美國西海岸→中國航線（跨太平洋航線）
核心特點：距離最近、運輸時間最短、成本相對較低，是中美海運最主流的航線，主要服務美國西部（加州等）及中西部貨物。
主要出發港口
- 南加州核心港：洛杉磯港（Los Angeles）、長灘港（Long Beach）——美國最繁忙的集裝箱港口，貨物吞吐量占美西總量70%以上，主要處理消費品、電子產品、服裝等。
- 其他港口：奧克蘭港（Oakland，服務美國北部及內陸）、西雅圖港（Seattle，偏重工農業及跨境電商貨物）。
航線路徑
從美西港口出發,直接穿越北太平洋，經日本海或菲律賓海，直達中國沿海港口，部分船只會掛靠日本（如橫濱、東京）或韓國（釜山）進行中轉，但主流快船多為“美西→中國直達”。
運輸時間
- 快船（如美森快船、以星快船）：12-18天（例：洛杉磯→中國/寧波，美森“CLX+”航線約12天，以星“ZEX”航線約15天），適合高時效需求（如跨境電商、季節性商品）。
- 普通慢船（傳統集裝箱船）：20-30天（例：長灘→深圳鹽田，經1-2個中轉港，約25天），成本較低，適合大宗貨物。
主要船公司及航線
- 美森輪船（Matson）：專注美西快船，航線“洛杉磯→寧波→中國”，時效行業領先，價格較高。
- 以星航運（ZIM）：快船航線“長灘→中國/深圳”，性價比高于美森。
- 傳統船公司：中遠海運（COSCO）、長榮（Evergreen）、達飛（CMA CGM）等，提供慢船服務，掛靠港更多（如奧克蘭→廈門→廣州）。
美國東海岸→中國航線（經巴拿馬運河）
核心特點：距離遠、時間長，主要服務美國東部（紐約、佐治亞州等）及內陸貨物，需通過巴拿馬運河縮短航程。
主要出發港口
- 美東核心港：紐約港（New York/New Jersey）、薩凡納港（Savannah，美國東海岸吞吐量最大港）、查爾斯頓港（Charleston）、邁阿密港（Miami，偏加勒比海貿易）。
航線路徑
從美東港口出發,經大西洋→加勒比海→巴拿馬運河（2016年新船閘啟用后可通行1.4萬TEU級大船），進入太平洋，最終抵達中國港口，若船型過大（超巴拿馬型船，極少數情況），需繞南美洲合恩角，但當前已基本淘汰。
運輸時間
- 常規航線：30-40天（例：薩凡納→中國，經巴拿馬運河+1-2個中轉港，約35天）。
- 直達船（極少）：約28-32天（僅大型船公司在旺季臨時開通，如中遠海運“美東快線”）。
適用場景
主要運輸美國東海岸及內陸（如芝加哥、亞特蘭大）的貨物，包括家具、機械零件、農產品（如大豆）等，需通過美東港口集散后海運至中國。
美國墨西哥灣→中國航線
核心特點：出發港集中在墨西哥灣沿岸，路徑與美東航線類似，主要服務美國南部貨物。
主要出發港口
- 休斯頓港（Houston）：美國墨西哥灣最大港，以能源（石油、天然氣）、化工品、農產品（玉米、棉花）為主要貨種。
- 新奧爾良港（New Orleans）：內河與海運樞紐，服務美國中南部內陸。
航線路徑
從墨西哥灣港口出發,經墨西哥灣→加勒比海→巴拿馬運河→太平洋→中國港口，與美東航線共享巴拿馬運河通道，部分船只會先掛靠美東港口（如薩凡納）再南下，形成“墨西哥灣+美東”組合航線。
運輸時間
比美東航線多3-5天，約35-45天（例：休斯頓→廣州，經巴拿馬運河+新加坡中轉，約40天）。
關鍵補充：航線聯盟與貨物類型
- 航線聯盟：中美航線主要由三大聯盟運營（共享艙位、優化運力）：
- 2M聯盟（馬士基、MSC）：覆蓋美西/美東全航線；
- THE Alliance（赫伯羅特、HMM、ONE）：側重美西快船；
- Ocean Alliance（中遠海運、長榮、達飛）：美西/美東均衡布局。
- 主要貨物類型：
- 消費品（占比60%+）：服裝、電子產品、家居用品（美西航線為主）；
- 大宗商品：農產品（大豆、玉米，美灣/美東航線）、礦產（煤炭、鐵礦石，美西/美東）；
- 跨境電商：高時效貨物（如小家電、3C產品），優先選擇美西快船。
| 航線類型 | 出發港代表 | 路徑核心 | 運輸時間 | 適用場景 |
|---|---|---|---|---|
| 美西→中國 | 洛杉磯、長灘 | 跨北太平洋直達 | 12-30天 | 高時效消費品、跨境電商 |
| 美東→中國 | 紐約、薩凡納 | 經巴拿馬運河 | 30-40天 | 美東/內陸大宗貨物 |
| 墨西哥灣→中國 | 休斯頓、新奧爾良 | 經巴拿馬運河 | 35-45天 | 能源、化工品、南部農產品 |
如需具體貨物運輸方案（如時效/成本優先級），可進一步結合出發港、目的港及船公司選擇細化。
