國際海運巨頭MSC取消跨太平洋航線6個航次
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2025-04-01 14:42:08 閱讀數(shù)：130 |
隨著運價持續(xù)走低，全球航運巨頭地中海航運(MSC)宣布取消跨太平洋航線6個航次。目前，集裝箱運價方面，已進一步下跌至2024年以來的最低水平。具體而言，德路理最新一期WCI綜合運價指數(shù)顯示，與上周相比下跌了4%，至每40英尺集裝箱2168美元。其中，跨太平洋運價下跌4%，亞歐/地中海運價下跌5%，跨大西洋運價更是下跌了7%。
此次運費下跌的主要原因包括需求減弱和承運商聯(lián)盟的策略轉變，而非預期的運費提前調整。此外，空船數(shù)量的明顯減少(從3月的109艘減至4月的86艘)也對這一趨勢產生了影響。
面對運價持續(xù)走低的趨勢，全球航運巨頭地中海航運(MSC)已采取行動。該公司日前發(fā)布通知，宣布取消跨太平洋航線6個航次。具體包括：
第14周取消連接遠東至加拿大魯珀特王子港、溫哥華及美國西雅圖/塔科馬的Chinook航線的UK514A航次。
第17周取消亞洲至美國西海岸的Pearl航線的GQ517N航次、Orient航線的GO517N航次，以及亞洲至美國東海岸的America航線的GU517W航次、Lone Star航線的GN517E航次。
第18周取消亞洲至美國東海岸的Empire航線的GE518E航次。
德路理3月28日的數(shù)據(jù)顯示，在東西主要貿易航線(包括跨太平洋、跨大西洋、亞洲至北歐以及地中海航線)上，第14周(3月31日至4月6日)至第18周(4月28日至5月4日)期間，原計劃執(zhí)行的713個航次中，已有68個被取消，取消率高達10%。
德魯里預測機構指出，未來五周內，東西向航線中，跨太平洋東行航線的航班取消率預計將達到最高，為47%;其次是跨大西洋西行航線，取消率為28%;亞洲至北歐及地中海航線也將面臨25%的取消率。
同時，德魯里預測未來五周內船期可靠性將有所下降，盡管預測顯示仍有大約90%的船舶將按計劃運營。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，承運商仍在謹慎地嘗試在4月份提高綜合費率上漲附加費(GRI) 。然而，由于競爭加劇、船隊運力不斷增長，以及紅海中斷導致的暫時運力吸收問題，運力過剩仍然是一個亟待解決的難題，費率可能繼續(xù)面臨下行壓力。
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