馬士基新政策：英國港口收費大調整
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2025-01-07 15:22:13 閱讀數：324 |
隨著英國脫歐后貿易規則的變化，馬士基認為有必要對現有費用結構進行優化，以更好地適應新的市場環境。因此，從2025年1月起，馬士基將在部分英國港口實施新的集裝箱收費政策。
新收費政策內容
內陸運輸附加費：對于需要內陸運輸服務的貨物，馬士基將引入或調整附加費，用以覆蓋增加的運輸成本和服務改進。
碼頭處理費（THC）：針對進出特定英國港口的集裝箱，馬士基將調整碼頭處理費的標準，以更準確地反映實際操作成本。
環保附加費：鑒于日益嚴格的環境保護要求，馬士基將引入或更新環保附加費，用于支持公司在減排和其他綠色項目上的投入。
滯期費與倉儲費：為了鼓勵客戶及時提貨并提高港口周轉效率，馬士基可能會調整滯期費和倉儲費的標準，防止不必要的長時間占用港口資源。
不同港口的收費項目調整幅度和具體費用也有所不同。例如，布里斯托爾港口調整了三項收費政策，包括港口庫存費、港口設施費和港口安全費;而利物浦港口和泰晤士港口則調整了入境費。個別港口還設有能源調節費用，如南安普敦港口和倫敦港口。
政策實施影響
透明度提升：通過明確列出各項費用及其計算方式，馬士基希望為客戶提供更加透明的價格體系，幫助他們更好地規劃預算。
服務質量保障：新收費結構有助于馬士基維持高質量的服務水平，確保貨物按時交付，并減少因延誤造成的額外成本。
成本變化：盡管短期內可能會對貨主貨代帶來一些成本上的變化，但馬士基相信這將為長期合作伙伴關系奠定堅實的基礎，共同應對未來的市場挑戰。
除了英國港口的新收費政策外，馬士基還宣布了其他地區的附加費調整。例如，自2025年2月1日起，運往美國和加拿大的所有集裝箱將統一收取20美元/箱的CP3附加費;至土耳其的CP1附加費為35美元/箱，自2025年1月25日起生效;從遠東到墨西哥、中美洲、南美洲西海岸和加勒比地區的所有干箱將征收旺季附加費(PSS)，自2025年1月6日起生效。
馬士基對英國港口實施的新收費政策是其在優化費用結構、提升服務質量和應對市場環境變化方面的重要舉措。貨主貨代等相關方應密切關注這一政策調整，以便更好地規劃物流預算和應對潛在的成本變化。
