11月和12月美國入境貨運量將創(chuàng)下歷史新高
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2024-12-16 14:03:11 閱讀數(shù)：228 |
馬士基一位高管周三表示，由于美國潛在的港口罷工和對外國制造的商品征收關稅，該公司預計明年全球貿易增長將達到 7%。馬士基北美地區(qū)總裁 Charles van der Steene 對路透社表示：“我們預計總體增長將在 5% 到 7% 之間。” “現(xiàn)階段，沒有任何跡象表明情況不可能如此，”他在路透社 NEXT 會議間隙表示。
他表示，胡塞武裝對紅海船只的襲擊以及美國公司的“彈性”需求將繼續(xù)刺激消費。按銷售額計算，美國是馬士基最大的市場。 10月，馬士基上調全年利潤預期，并更新了2024年集裝箱吞吐量展望。其客戶包括沃爾瑪、塔吉特、Asos 和耐克。
周一，美國零售聯(lián)合會表示，由于 1 月份美國東海岸港口可能發(fā)生碼頭工人罷工以及候任總統(tǒng)唐納德·特朗普計劃提高關稅，11 月和 12 月入境貨運量將創(chuàng)下歷史新高。
“如果你看看市場的強勢，今天的部分原因可能是心理效應……與關稅或下一個版本的罷工相關的預購，即現(xiàn)在推遲到一月，”二月份就任總統(tǒng)的范德斯坦說。
他補充說，馬士基預計紅海的混亂狀況將持續(xù)到 2025 年。
他說，為了幫助客戶規(guī)劃未來，馬士基正在幫助分析他們的訂單路線，有時會提前兩個月來確定前往東北部或西海岸或使用空運是否更佳。然而，這取決于產品和公司準備承擔的風險。
他說，由于涉及額外的成本和時間，將產品從東海岸重新運送到西海岸并不是一件容易的事，但如果涉及季節(jié)性產品，則可能至關重要。 “我們幫助他們定義......如果您確實查看您的訂單模式，我們如何幫助您盡可能降低風險?”
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