

| 作者:飛時達國際快遞公司 | 2021-02-19 閱讀數(shù):1191 |
2021-02-19 飛時達快遞更新 美國零售數(shù)據(jù)沒有顯示出減弱的跡象,因為全國零售聯(lián)合會(NRF)報告了零售總體增長和網(wǎng)上銷售商品比例的大幅增長。
2019冠狀病毒病(Covid-19)大流行期間,這一趨勢明顯加速,1月份網(wǎng)上零售額同比增長22.1%,比2020年12月增長11%。NRF的數(shù)據(jù)不包括汽車經(jīng)銷商、加油站和餐館,主要關(guān)注核心零售數(shù)據(jù)。
來自全球物流的Jon Monroe評論道:“NRF預(yù)測到6月份的進口量將達到創(chuàng)紀錄水平。進口商的庫存很低,正在進行補充。大多數(shù)進口商都在提前購買,以滿足季節(jié)性需求。”
Monroe補充說,即使存在普遍的不確定性,一些行業(yè)分析師認為,進口仍將增長6-9%。他表示:“再加上即將出臺的刺激措施,這很容易讓銷量進入并貫穿旺季。”
隨著美國購買狂潮的繼續(xù),洛杉磯和長灘的情況依然存在,多達40艘船只等待停泊,國際快遞貨物交付時間推遲了大約8至9周。
“大多數(shù)航運公司開始認識到洛杉磯和長灘港口短期內(nèi)不會清運的現(xiàn)實。備用港口正在新船只上啟動。許多航空公司正在利用關(guān)系,沿著西海岸向北移動到奧克蘭、西雅圖或塔科馬,或兩者兼而有之,”Monroe說。他建議考慮一下查爾斯頓,作為替代南加州僵局的可能選擇。
在本周發(fā)布的報告中,Sea-Intelligence討論了2020年北美的貿(mào)易額,展示了進口是如何暴跌,然后又迅速恢復(fù)的。
“然而,有趣的是,”sea intelligence首席執(zhí)行官Alan Murphy寫道,“盡管出現(xiàn)了復(fù)蘇,但下半年的載貨出口仍同比收縮了5.1%,而空箱總量卻增長了14.5%。”進一步擴大,我們發(fā)現(xiàn)2020-Q4空出口增長了令人震驚的32.9%,是目前為止2014-2020年期間的最高增幅。與此同時,在2020年第四季度,滿載出口下降了2.8%,這是2016-2020年第二次同比下降。”歡迎選擇聯(lián)邦快遞-fedex-TNT-UPS-EMS運輸我們在200多個國家提供門到門貨運服務(wù),為全世界的人們和公司實現(xiàn)互聯(lián)互通。fedexTNT快遞代理商【飛時達】國際運輸文件包裹出口長年半價優(yōu)惠。
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