

| 作者:飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司 | 2021-01-23 閱讀數(shù):1433 |

亞洲 → 北美(跨太平洋東行航線)
價(jià)格:穩(wěn)定
1月15日的GRI:軟落實(shí)/未落實(shí),取決于航線和承運(yùn)商。
艙位:建議至少在貨好日期前21天訂艙。
注:優(yōu)先運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)仍是確保設(shè)備的第一選擇,但優(yōu)先運(yùn)輸服務(wù)也開始實(shí)行限額,面臨著與標(biāo)準(zhǔn)均一費(fèi)率服務(wù)相同的設(shè)備短缺問(wèn)題。
亞洲 → 歐洲(遠(yuǎn)東西北歐航線)
價(jià)格:上升
1月1日的GRI:已落實(shí)
1月15日的GRI:部分落實(shí)(部分承運(yùn)商延續(xù)之前價(jià)格)
艙位:建議至少在貨好日期前21天訂艙。
注:12月和1月價(jià)格大幅上升,價(jià)格高位將至少延續(xù)到春節(jié)。嚴(yán)重的設(shè)備短缺問(wèn)題沒有改善,該重大挑戰(zhàn)將一直延續(xù)到春節(jié)。仍需靈活選擇替代設(shè)備。緊急貨物應(yīng)直接預(yù)訂優(yōu)先運(yùn)輸服務(wù),目前優(yōu)先運(yùn)輸服務(wù)也開始收緊。由于港口擁堵和陸路運(yùn)力受限,運(yùn)往英國(guó)的貨物受到許多限制,運(yùn)輸延遲和跳港情況將繼續(xù)發(fā)生。中國(guó)支線港口的貨物應(yīng)轉(zhuǎn)發(fā)到主要港口。

歐洲 → 北美(跨大西洋西行航線)
價(jià)格:北歐:上升;地中海:上升
1月15日的GRI:已落實(shí)(北歐和地中海出港)
2月1日的GRI:很可能落實(shí)
艙位:建議在貨好日期前21天訂艙。
注:提前量較短的訂艙仍可選擇優(yōu)先運(yùn)輸服務(wù)。預(yù)計(jì)直至2月底市場(chǎng)將保持強(qiáng)勁,承運(yùn)商在預(yù)計(jì)發(fā)運(yùn)日期前3、4周就已報(bào)告船舶滿艙。預(yù)計(jì)2月份價(jià)格還將繼續(xù)上升,原因包括設(shè)備短缺、國(guó)際快遞燃油價(jià)格提高和持續(xù)走強(qiáng)的需求前景。
德國(guó)、意大利、西班牙和葡萄牙出現(xiàn)設(shè)備短缺,特別是缺少40英尺干柜和冷凍柜。土耳其的嚴(yán)重短缺仍在持續(xù)。
港口擁堵:由于英國(guó)港口擁堵和船舶延遲,北歐各主要港口出現(xiàn)航次后延、取消和轉(zhuǎn)運(yùn)情況。北美西海岸港口擁堵情況近期無(wú)緩解跡象。
運(yùn)力展望:THEA宣布即將到來(lái)的停航計(jì)劃,第5周AL1服務(wù)停運(yùn)(該周運(yùn)力下降約5%)。

印度 → 北美
價(jià)格:穩(wěn)定
1月15日的GRI:軟落實(shí)——大部分承運(yùn)商延續(xù)之前價(jià)格
2月1日的GRI:預(yù)期將落實(shí)
艙位:艙位已滿,美國(guó)東西海岸均出現(xiàn)甩柜。
設(shè)備:?jiǎn)栴}仍在延續(xù)——請(qǐng)?zhí)崆坝喤摚员阖涍\(yùn)代理商向您當(dāng)?shù)氐膬?nèi)陸集裝箱堆場(chǎng)/水運(yùn)港口調(diào)度集裝箱。請(qǐng)考慮使用20英尺普柜代替40英尺普柜/高柜。建議使用優(yōu)先運(yùn)輸服務(wù)以盡早預(yù)留設(shè)備。由于印度財(cái)年即將結(jié)束,預(yù)計(jì)一季度期間需求將會(huì)上升。
北美 → 亞洲
價(jià)格:上漲
1月15日的GRI:1月中旬GRI水平有所下降,降幅約為公布水平的 50%。
2月1日的GRI:初步公告為,所有美國(guó)發(fā)運(yùn)到亞洲的航線價(jià)格大幅上升,發(fā)運(yùn)到印度次大陸的價(jià)格上升幅度更高,發(fā)運(yùn)到東南亞的豁免商品價(jià)格上升幅度也更高。
艙位:建議在港口貨好日期前7到10天訂艙。
艙位:建議在鐵路堆場(chǎng)貨好日期前10到14天訂艙。
大部分主要港口和鐵路堆場(chǎng)的底盤車數(shù)量不足。建議卡車運(yùn)輸商留出更多提前時(shí)間,以確保有底盤車可用。
洛杉磯港的情況仍面臨很大的不確定性。航次表已被完全打亂,船舶出入港密集,集裝箱卸貨時(shí)間窗口縮短。
發(fā)往華南各目的地的訂艙已暫停,以避免在春節(jié)期間到港。
北美 → 歐洲
價(jià)格:穩(wěn)定——英國(guó)除外,又一家承運(yùn)商宣布將在2月份實(shí)施擁堵附加費(fèi)。
艙位:建議在港口貨好日期前7到10天訂艙。
艙位:建議在鐵路堆場(chǎng)貨好日期前10到14天訂艙。
大部分主要港口和鐵路堆場(chǎng)的底盤車數(shù)量不足。預(yù)計(jì)貨車司機(jī)需要提前更多時(shí)間預(yù)訂底盤車。
英國(guó)港口擁堵仍在影響船舶運(yùn)行,航次延遲已開始影響鹿特丹港和安特衛(wèi)普港的到港時(shí)間。
亞洲
遠(yuǎn)東西北歐航線 (FEWB) 和跨太平洋東行航線 (TPEB) 的空運(yùn)市場(chǎng)均強(qiáng)勢(shì)上行,航班滿載。預(yù)計(jì)春節(jié)假期開始前將出現(xiàn)一個(gè)強(qiáng)高峰。
由于中國(guó)多地新冠肺炎病例高發(fā),中國(guó)政府不鼓勵(lì)工人返鄉(xiāng),越來(lái)越多的托運(yùn)人宣布將在春節(jié)假期間繼續(xù)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。然而,大量貨機(jī)航班在數(shù)周前就被取消,可能導(dǎo)致春節(jié)期間貨物積壓。
預(yù)計(jì)春節(jié)后市場(chǎng)將保持強(qiáng)勁,原因包括商家補(bǔ)貨以及海運(yùn)市場(chǎng)仍將嚴(yán)重?fù)矶隆?duì)收益的影響仍未明確,但預(yù)計(jì)一季度末價(jià)格將保持在更高水平。
歐洲
從歐洲發(fā)往亞洲和南北美洲的艙位正常供應(yīng)。英國(guó)仍然是運(yùn)輸鏈瓶頸,但通過(guò)歐洲大陸的運(yùn)輸正在好轉(zhuǎn)。
歐盟國(guó)家主要機(jī)場(chǎng)滿負(fù)荷運(yùn)行,從歐盟國(guó)家發(fā)往美國(guó)和拉丁美洲的需求繼續(xù)保持強(qiáng)勁,主要推動(dòng)因素是制造業(yè)和制藥行業(yè)。
所有機(jī)場(chǎng)均正常運(yùn)營(yíng),未報(bào)告貨物積壓。
美洲
跨太平洋西行航線 (TPWB) 發(fā)往所有亞洲樞紐的運(yùn)力保持穩(wěn)定,艙位和需求保持平衡。
拉丁美洲南行航線 (LATAM SB) 艙位正常供應(yīng),僅部分目的地(主要位于中美洲)仍受到限制。
跨大西洋東行航線 (TAEB) 發(fā)往歐洲大陸的艙位正常供應(yīng)。英國(guó)的問(wèn)題依然存在,但集成商和部分貨運(yùn)商已開始提供運(yùn)力,但客機(jī)腹艙運(yùn)力已接近降低到零。
工廠產(chǎn)量新聞
中國(guó)富士康宣布與浙江吉利控股集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作,將成立合資公司,打入中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)。
越南政府向富士康頒發(fā)許可證,富士康將注資2.7億美元,在北江省北部動(dòng)工建設(shè)平板電腦和筆記本電腦組裝工廠。
馬來(lái)西亞政府宣布對(duì)行動(dòng)管制令下的5個(gè)州和3個(gè)聯(lián)邦領(lǐng)地再延長(zhǎng)2周的限制期。
印度尼西亞1月15日星期五,蘇拉威西島發(fā)生地震,造成至少42人死亡,300多座建筑受損。
日本政府將協(xié)助柬埔寨建立和測(cè)試一套自動(dòng)化海關(guān)清關(guān)系統(tǒng),以加快某主要港口的貨物清關(guān)速度。
巴基斯坦批準(zhǔn)中國(guó)國(guó)藥集團(tuán)的新冠疫苗,該國(guó)正面臨新一波新冠疫情來(lái)襲。

Flexport 首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家 Phil Levy 博士提供的重大經(jīng)濟(jì)事件
中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。中國(guó)宣布2020年GDP總增幅為2.3%,四季度增幅為6.5%。中國(guó)2020年的經(jīng)濟(jì)增幅是40年來(lái)最低值,然而與此形成鮮明對(duì)比的是,預(yù)計(jì)全球大部分主要經(jīng)濟(jì)體均為負(fù)增長(zhǎng)。最新的季度經(jīng)濟(jì)增幅為2018年之后最高值。
美國(guó)每周初次申領(lǐng)失業(yè)救濟(jì)人數(shù)攀升至96.5萬(wàn),相比前一周上升 23%,是8月以來(lái)最高的單周數(shù)字。
美國(guó)12月零售銷售額下降。該月降幅為0.7%,是連續(xù)第三個(gè)月下降,但全年銷售額仍實(shí)現(xiàn)2.9% 的增長(zhǎng)。盡管該月非實(shí)體店零售額下降5.8%,但相比2019年12月,實(shí)現(xiàn)了19.2%的增長(zhǎng)。
年度降幅最高的商品門類為餐飲 (-21.2%)、電子產(chǎn)品和電器 (-16.6%) 以及服裝店 (-16.0%)。年度增幅最高的商品門類為建筑和園藝材料 (17.0%) 以及體育用品 (15.2%)。
美國(guó)制造業(yè)復(fù)蘇勢(shì)頭不減,連續(xù)8個(gè)月實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量增長(zhǎng),12月增幅達(dá) 0.9%。然而,該數(shù)字仍比2019年12月低2.8%。
美國(guó)商品價(jià)格上升。12月份,覆蓋范圍廣泛的消費(fèi)者價(jià)格指數(shù) (CPI) 相比11月上升0.4%。生產(chǎn)者價(jià)格指數(shù) (PPI) 能夠更好地反應(yīng)可交易商品的價(jià)格,在該月上升0.3%。2020年全年的CPI增幅為1.4%,PPI增幅為0.8%,顯著低于長(zhǎng)期預(yù)期。

貨運(yùn)市場(chǎng)新聞
OECD 評(píng)估全球運(yùn)輸稅負(fù)
《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱,經(jīng)合組織 (OECD) 已公布一系列計(jì)劃,對(duì)跨國(guó)企業(yè)采取全球最低稅規(guī)則。該規(guī)則是否將適用于運(yùn)輸公司仍未明確。
ONE 事故可能不適用共同海損條款
《The Loadstar》報(bào)道稱,在日本神戶港,此前發(fā)生事故的14,000 標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 ONE Apus 號(hào)貨輪上,受損集裝箱的卸貨工作仍在繼續(xù)。然而,保險(xiǎn)公司宣布,共同海損條款的適用可能性低于此前的預(yù)計(jì)。
美國(guó)西海岸港口大批船舶滯港
《American Shipper》報(bào)道稱,美國(guó)進(jìn)口量激增導(dǎo)致洛杉磯和附近各港口出現(xiàn)嚴(yán)重水面擁堵,港口周圍錨地船滿為患。據(jù)報(bào)道,滯港船舶數(shù)量超過(guò)35艘。
寄國(guó)際快遞推薦:飛時(shí)達(dá)快遞專業(yè)代理國(guó)際運(yùn)送服務(wù),為公司和個(gè)人運(yùn)輸:文件貨物私人物品行李托運(yùn)。DHL,DHL代理,北京DHL,北京DHL代理,北京DHL快遞,北京DHL國(guó)際快遞,DHL快遞代理,北京DHL快遞代理,TNT代理,北京TNT代理,北京TNT快遞代理,北京TNT國(guó)際快遞代理,北京TNT國(guó)際快遞,EMS代理,EMS快遞代理,EMS國(guó)際快遞,EMS國(guó)際快遞代理,北京FedEx,F(xiàn)edEx代理,北京FedEx快遞,F(xiàn)edEx快遞代理,北京FedEx國(guó)際快遞代理,北京FedEx國(guó)際快遞公司代理,北京聯(lián)邦快遞代理,郵政EMS國(guó)際快遞公司業(yè)務(wù),郵政國(guó)際大包,郵政國(guó)際海運(yùn)服務(wù),北京國(guó)際空運(yùn)公司,北京國(guó)際貨運(yùn)公司服務(wù),北京國(guó)際海運(yùn)公司,北京國(guó)際物流公司服務(wù),國(guó)際搬家運(yùn)輸服務(wù)。dhl國(guó)際快遞查詢_fedex國(guó)際快遞查詢_ems國(guó)際快遞查詢_tnt國(guó)際快遞查詢_tnt快遞單號(hào)查詢_tnt國(guó)際快遞_tnt快遞查詢_dhl快遞查詢_dhl國(guó)際快遞電話_fedex國(guó)際快遞電話_fedex快遞查詢_聯(lián)邦快遞單號(hào)查詢_聯(lián)邦快遞電話_聯(lián)邦快遞查詢_聯(lián)邦國(guó)際快遞_ups快遞查詢_ups國(guó)際快遞查詢_ups國(guó)際快遞_ups快遞電話_ems國(guó)際快遞價(jià)格表_國(guó)際貨運(yùn)代理_報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)_國(guó)際貨運(yùn)代理公司_國(guó)際空運(yùn)價(jià)格_國(guó)際空運(yùn)公司_國(guó)際搬家公司_北京國(guó)際搬家公司_國(guó)際搬家公司。
飛時(shí)達(dá)快遞是一家國(guó)際運(yùn)輸代理公司,主要代理國(guó)際快遞服務(wù),包括但不限于EMS、FedEx、DHL、UPS等。飛時(shí)達(dá)快遞提供航空和海運(yùn)服務(wù),價(jià)格優(yōu)惠高達(dá)80%,服務(wù)范圍涵蓋全球范圍內(nèi)的文件和貨物運(yùn)輸。此外,飛時(shí)達(dá)快遞還提供國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)進(jìn)出口、國(guó)際速遞、國(guó)際快件、國(guó)際貨運(yùn)等服務(wù),以及國(guó)際物流查詢服務(wù)。無(wú)論是個(gè)人還是公司,飛時(shí)達(dá)快遞都能提供全球運(yùn)輸文件及貨物的服務(wù),滿足不同客戶的運(yùn)輸需求。
飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司:中國(guó)直飛快遞,當(dāng)天上網(wǎng),免費(fèi)市內(nèi)收貨,提供專業(yè)包裝。本公司專注于中國(guó)到世界各地的國(guó)際領(lǐng)域快遞,開辟了多家郵政快遞代理,開辟了多條物美價(jià)廉的航線。
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中國(guó)到日本、韓國(guó)快遞:價(jià)格較優(yōu),較實(shí)惠,時(shí)效快。
中國(guó)到加拿大,普貨包稅雙清。
中國(guó)到美國(guó)食品,護(hù)膚品,電子產(chǎn)品平衡車,保健品 包稅雙清。
中國(guó)到新加坡,泰國(guó),越南,馬來(lái)西亞,印度尼西亞,柬埔寨、菲律賓快遞: 3-4個(gè)工作日到達(dá)。
中國(guó)到德國(guó),法國(guó),芬蘭,英國(guó),意大利、芬蘭快遞、到希臘快遞、到瑞士快遞、到瑞典快遞、到西班牙快遞、到比利時(shí),捷克,荷蘭,奧地利,盧森堡,斯洛伐克,斯洛文尼亞,拉脫維亞,愛沙尼亞,克羅地亞,立陶宛,芬蘭,摩納哥,波蘭,匈牙利,保加利亞:護(hù)膚品,食品,仿牌,電子產(chǎn)品包稅雙清。
中國(guó)到澳大利亞;純電池,移動(dòng)電源,平衡車,滑板車,包稅雙清價(jià)格實(shí)惠,歡迎詢價(jià)。
中國(guó)到印度快遞、到老撾快遞、到孟加拉快遞、到巴基斯坦快遞。
中國(guó)到古巴快遞、到墨西哥快遞、到阿根廷快遞、到巴西快遞:
中國(guó)及全球大部分地區(qū)免費(fèi)上門取件,凡我司所寄物品,均可在官方網(wǎng)站24小時(shí)跟蹤查詢,全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)。