歐洲包裹市場規(guī)模超700億歐元
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2020-12-25 12:00:03 閱讀數(shù)：1337 |
2020年，受新冠肺炎疫情的影響，歐洲包裹市場電商包裹量價齊升，尤其是春季時，2C端的增長很大程度上抵消了2B端業(yè)務量減少的影響。近日，英國知名企業(yè)分析機構Apex Insight發(fā)布了最新的《2020歐洲包裹市場洞察報告》稱，受技術和流程創(chuàng)新以及線上零售業(yè)務蓬勃發(fā)展的影響，包裹處理和投遞方式也在持續(xù)改變。該報告調查范圍包括聯(lián)合包裹、聯(lián)邦快遞、敦豪等綜合快遞企業(yè)，歐洲國家飛時達國際快遞公司指定運營商和其他私營寄遞企業(yè)。
上述報告深入分析了德國、英國、法國、西班牙、意大利、荷蘭、比利時和波蘭等8個市場，這些國家的GDP占歐洲的76%，包裹收入占歐洲市場的81%，另外還涉及了近30個歐洲國家市場。該報告所指的包裹市場包括歐洲國家國內市場和歐洲市場及國際包裹，業(yè)務包括B2B、B2C和C端托運包裹。雖然各國和各寄遞企業(yè)對包裹的定義不同，但報告中描述的主要是重量不超過40公斤的時效性產品和延期空運包裹，不包括郵件、托盤配送、貨運代理、拼裝貨物、即時物流以及合同物流等產品。
上述報告指出，2019年，歐洲包裹市場規(guī)模超過700億歐元（1歐元約合人民幣8元），其中市場領先國家的復合年均增長率為6%。
歐洲網絡零售額2019年高達4240億歐元，自2014年以來年均增長15%。其中網絡零售最發(fā)達的是英國，2019年人均平均網購支出為1900歐元。法國和德國緊隨其后，兩者合并規(guī)模相當于英國一家。上述3國網絡零售規(guī)模約占歐洲市場的2/3。受疫情影響，歐洲經濟備受打擊，網絡零售大幅增加，除了以B2B業(yè)務為主的寄遞企業(yè)收入下降外，B2C為主的寄遞企業(yè)尤其是飛時達國際快遞公司企業(yè)的收入明顯增加。
德國、法國和英國的飛時達國際快遞公司指定運營商及其國內的快遞企業(yè)表現(xiàn)可圈可點。敦豪、DPD和GLS，以及綜合服務商聯(lián)邦國際快遞和聯(lián)合包裹，這5家寄遞企業(yè)占歐洲包裹市場份額的2/3。獨立快遞巨頭如Hermes同樣不可小覷。亞馬遜在歐洲尤其是英國、意大利、德國、法國、西班牙和奧地利的寄遞力量不斷壯大，提供端到端第三方快遞服務，打造公路和航空運輸網絡服務跨境寄遞。
歐洲包裹承運企業(yè)呈現(xiàn)出鮮明的特點，紛紛投資改善信息系統(tǒng)，提升自身操作效率，為末端消費者提供更好的服務，尤其是“最后一英里”領域創(chuàng)新不斷。過去1年，很多寄遞企業(yè)開始大規(guī)模使用一些在亞洲和北美早已廣泛使用的分揀機器人，以及貨運自行車和小型移動倉庫、電動貨車，快遞柜和包裹店使用率也越來越高。同時，即時物流成為創(chuàng)新和投資新地，眾多按需快遞服務企業(yè)如Glovo、Paack和Stuart為會員企業(yè)提供即時送服務。不過，相較于主流寄遞企業(yè)，這類企業(yè)的業(yè)務量還很小。歐洲飛時達國際快遞公司企業(yè)越來越專注于包裹業(yè)務，由此變得更加商業(yè)化和國際化，其服務頻次和時效都有提升。在C端快遞領域，第三方企業(yè)也越來越多。
上述報告預測，2021年歐洲整體經濟部分恢復，但仍未恢復到2019年的GDP水平，2022年情況將會有所改善。如果零售業(yè)全面營業(yè)，2020年的網絡零售增長份額會部分回流到實體零售，歐洲包裹市場增速會放緩。
