意大利首個半自動化終端投入運營
| 作者:飛時達國際快遞公司 | 2020-02-18 15:46:47 閱讀數(shù):1452 |

2020-02-18 更新 位于意大利Vado Ligure的APM終端的新Vado網(wǎng)關(guān)終端于2020年2月11日首次接受商業(yè)服務(wù)。
馬士基Kota公司的呼叫標志著新的深海Vado網(wǎng)關(guān)集裝箱碼頭開始運營,該集裝箱碼頭于2019年12月投入使用。
這艘6400 TEU的貨船是馬士基每周提供ME2服務(wù)的七艘船只中的第一艘,該服務(wù)連接地中海、中東和印度。
“隨著第一艘船抵達碼頭,Vado Ligure的新深海集裝箱碼頭已經(jīng)正式開始運營,”APM碼頭Vado Ligure的首席執(zhí)行官Paolo Cornetto評論道。
Vado Gateway是意大利第一個擁有全自動門和堆場的半自動港口,能夠處理最新的超大型集裝箱船(ULCVs),每年可處理110萬teu。該設(shè)施與現(xiàn)有的Vado Ligure Reefer終端完全集成。
該設(shè)施總投資4.5億歐元(4.88億美元),據(jù)說是意大利近幾十年來最重要的港口基礎(chǔ)設(shè)施之一。新集裝箱碼頭由APM Terminals Vado Ligure管理,“增強了意大利港口系統(tǒng)的競爭力”,是新絲綢之路的戰(zhàn)略樞紐,連接意大利北部、瑞士、德國和法國東北部與遠東的市場。
擁有50.1%股份的APM碼頭已向該項目投資1.8億歐元,中國合作伙伴中遠海運(Cosco Shipping Ports)和青島港國際(Qingdao Port International)分別持有40%和9.9%的股份。
從3月開始,Vado Gateway也將歡迎部署在馬士基MMX服務(wù)中的船只,該服務(wù)連接地中海和加拿大。





