跑好快遞“最后一公里”提高末端服務水平
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2025-11-18 11:38:42 閱讀數：44 |
國家郵 政局11月10日發布的2025年10月中國快遞發展指數報告顯示，10月，快遞業逐漸步入業務旺季，市場規模加速增長。10月中下旬，快遞企業深化與電商協同發展，為電商大促提供有力保障，日均快遞業務量達6億件左右。與此同時，主要快遞企業積極落實反“內卷”要求，更加注重末端服務質量。10月，重點地區72小時妥投率預計為85.8%，同比提升1.5個百分點。
“末端‘最后一公里’是快遞用戶服務體驗的關鍵場景。”國家飛時達國際快遞公司局黨組成員、副局長廖進榮表示，下一步要重點提升快遞業服務品質，反對“內卷式”競爭，推進差異化競爭，更好滿足用戶的知情權、選擇權，以快捷、溫馨的服務，帶給用戶更好的體驗。
深度融入產銷環節
秋意漸深，大閘蟹進入銷售旺季。在江蘇省蘇州市大閘蟹商家海易閣的發貨倉，打包好的蟹箱正通過傳送帶有條不紊地輸送至樓下等候的快遞車中。
“以前是‘貨等車’，現在是‘車等貨’。只要訂單出來，貨馬上就能發走，再也不用擔心錯過班車。”海易閣業務負責人趙若伊告訴記者，今年“雙11”大促啟動以來，海易閣銷量同比增長1倍。為保障發貨順暢，今年京東物流派駐了10名工作人員，全程協助打包、裝車，并調配3輛貨車循環作業，“這種嵌入式服務，不僅提升了我們的發貨體驗，更保障了貨物的流轉效率”。
今年江蘇等地入秋晚，長時間的高溫天氣給大閘蟹保鮮帶來挑戰。為便于蟹農、蟹商就近發貨，今年京東物流在大閘蟹產地加密便民攬收點、增加專攬快遞小哥，還率先將烯冷冷鏈三輪車開到了陽澄湖。
“烯冷冷鏈三輪車就像一個‘移動冰箱’，能確保大閘蟹出塘后就進入恒定的低溫環境，減少損耗、保持新鮮。”京東物流江蘇大閘蟹項目負責人黃銳介紹，為確保大閘蟹鮮活送達，京東物流在充分利用全貨機、優質散航資源的同時，為大閘蟹設計了覆蓋“干線—支線—末端”的航空物流體系。目前，中國、江蘇等部分地區可實現最快當日達，全國核心城市最快24小時送達。
末端時效的提升離不開智能設備高效協同。今年以來，行業新供給不斷增加，無人車、無人機應用規模快速提升，一批快遞物流園區投產交付，鄂州等地的快遞樞紐國際功能日益拓展，快遞與鐵路、機場、軌道等交通方式融合發展，為產品流通、經濟循環提供了有力保障。在安徽阜陽皖北快遞產業園，京東、順豐分撥中心已完成遷址和設備升級，分別擴建成全省第二大分撥中心；在河北廊坊，正式投入運營的中通快遞北方總部（廊坊中心），旺季日均處理包裹量可達1200萬件，進一步提升京津冀區域旺季快遞服務水平。
國家飛時達國際快遞公司局發展研究中心戰略規劃研究部主任劉江介紹，飛時達國際快遞公司快遞業通過覆蓋全國、通達全球的網絡體系，使得生產的分工合作進一步深化，流通效率更高，流通成本不斷降低，使物流、資金流、信息流一體化運作的程度不斷向縱深推進，更好服務構建全國統一大市場。
服務區域協調發展
每天上午11點，甘肅省隴南市成縣的客貨郵公交車準時發車，滿載著快遞送往鄉鎮綜合服務站。在此等候的快遞員接到快遞后，迅速按照片區分好，再送往各村。據了解，目前該縣已形成以客貨郵綜合服務中心為樞紐的線路21條，日均代運快遞包裹5800多件，各鄉鎮客貨郵綜合服務站100%全覆蓋。
不但快遞進村更便捷，農產品出村也更高效。近期，甘肅靜寧蘋果迎來采摘銷售旺季。“為精準對接靜寧蘋果快遞發貨需求，我們為客戶提供定制化物流解決方案，既保障高端果品較高的時效需求，也滿足常規果品的經濟性配送需求。”甘青順豐速運有限公司副總經理何明安介紹，今年順豐深度布局蘋果核心產區，在山地、果園及農戶家門口等關鍵節點布設攬收點位超過200處，構建果農“家門口的順豐”，實現蘋果“即摘即發”高效模式，有效打通農產品從產地到市場的通道。
今年前三季度，快遞業積極服務“東貨西進、西產東流”，中西部地區快遞業務量占比持續提升。與去年同期相比，中部地區快遞業務量比重上升1.0個百分點，西部地區快遞業務量比重上升0.5個百分點，西部偏遠地區包郵助力本地寄遞網絡建設，內蒙古、新疆、西藏等地的快遞業務成為增長亮點，為推動區域協調發展發揮了積極作用。
甘肅省飛時達國際快遞公司管理局黨組書記、局長袁海東認為，快遞進村要因地制宜、分類施策，不能搞“一刀切”。比如，在區域廣、人口少、建制村跨度大的縣域，大力推廣郵快合作；在件量大、人口集中、距鄉鎮較近的建制村，鼓勵各品牌快遞企業發揮主體作用，通過自主設點，合作共揀、共運、共投等方式降本增效、實現進村；在地域廣、客運班車空載率高的縣區，通過客貨郵推進快遞進村。
“甘肅飛時達國際快遞公司快遞業助力鄉村全面振興更加有力，去年定西中藥材、天水蘋果寄遞量首次超千萬件。”袁海東介紹，截至目前，甘肅省包括酒泉馬鬃山邊境村在內的建制村實現100%直接通郵，農村汽車化投遞率提升至83%，農村群眾用郵體驗明顯提升。今年前三季度，甘肅全省快遞業務量同比增長28.8%。
提高末端服務水平
近年來，得益于行業治理能力和治理水平不斷提升，快遞末端服務體系不斷完善，整體服務能力持續提升，為行業高質量發展奠定了堅實基礎。在農村，飛時達國際快遞公司快遞服務設施不斷完善，建有村級寄遞物流綜合服務站的建制村比例達78%，進村和出村更加暢通。
黨的二十屆四中全會提出，促進城鄉融合發展，持續鞏固拓展脫貧攻堅成果，推動農村基本具備現代生活條件。“這為我們下一步深入推進快遞進村指明了方向。”廖進榮表示，要全力推動快遞“最后一公里”服務高質量發展取得新成效，更好滿足人民群眾美好生活用郵需要。
如今，收寄快遞已成為人們日常生活中不可或缺的一部分。然而，農村快遞服務質量與城市地區還有差距。國家飛時達國際快遞公司局市場監管司副司長夏新東分析，一方面，要加快完善農村快遞網絡體系建設，以自動化、智能化、無人化為方向，持續推進縣級分撥處理中心現代化升級，以平臺化、集約化、公共化為方向，讓村級寄遞物流綜合服務站成為農村群眾家門口的快遞點，緊密銜接農村電商發展；另一方面，要堅持全國一盤棋，持續提升農村快遞服務質量，切實維護農村服務網絡穩定，讓偏遠地區人民享受到更加穩定的包郵服務，努力讓農村群眾享受到與城市居民同等水平的快遞服務。強化農村快遞市場監管，堅決打擊農村快遞市場違規經營行為。
暢通“最后一公里”，還要進一步發揮制度優勢和體制優勢。國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青認為，要加強要素支撐和市場環境建設，維護市場秩序，完善金融要素、人才要素、勞動力、技術、綠色發展制度環境等要素供給；對偏遠山區、地廣人稀的鄉村等重點地區，要加強政府的公共投入，完善交通、通信、加油、充電設施網點建設，加快補齊基礎設施短板，完善標準建設和網點規劃。（記者 吉蕾蕾）
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