DHL增加海關代理招聘，助力進口商破解新關稅難題
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2025-09-28 21:47:16 閱讀數：536 |
DHL正在招聘數百名海關專家，以幫助企業應對前所未有的貿易動蕩，這種動蕩正在顛覆供應鏈，盡管這家綜合物流巨頭預計今年秋季的航運旺季將更加平靜。美國不斷變化的關稅政策使貨運市場發生了劇烈變化，托運人為了趕在關稅截止日期之前快速運送海外訂單，然后又因為庫存高而減少進口，并在中國以外尋找供應商——美國的平均關稅為58%。
5月2日，低價值包裹免稅規定的取消，也大幅降低了電子商務貨物的航空運費。
在周一向記者發布的視頻簡報中，DHL高管表示，他們正在加班加點地幫助客戶應對不斷上升的成本、復雜性和與不斷變化的關稅格局相關的不確定性。
“對于一個小企業主來說，這可能是壓倒性的。因此，我們必須做好準備，通過提供先進的海關服務，著眼于外貿區和專門的經紀選擇，幫助他們減輕這些影響。我們必須幫助他們管理欠稅和稅收的時間，他們如何移動庫存，以及在美國發貨時如何定位，”DHL快遞美國公司首席執行官格雷格·休伊特說
休伊特說，DHL快遞今年增加了680多名海關、財務和客戶服務專家，以幫助小型企業，尤其是那些過去只需要為少量貨物提交最少文件、現在必須首次提交正式申報以及進口稅和費用的企業，應對新的合規要求。需要額外的員工是因為清關工作量增加了，DHL不希望服務水平下降。
休伊特強調，在這種不穩定的貿易環境中，擁有強大的報關業務是一種競爭優勢。
DHL的快遞部門專門從事有時間限制的跨境航空運輸和投遞，該部門從中國內地和香港到美國的業務量同比下降了約30%。他說，越南、印度、馬來西亞和墨西哥等國的增長部分抵消了這一下降。
這位美國業務負責人說，隨著入境數量的下降，DHL快遞還通過減少每日地面遞送路線的數量來調整其在美國的業務規模，以最大限度地降低成本，并且不會為假日高峰雇傭太多的季節性工人。
休伊特說，DHL Express寄往美國的國際業務量通常在旺季會比前幾個季度增長40%至50%，但該部門預計今年的業務量環比增幅僅為20%至25%。
集裝箱貨運
與此同時，負責預訂和管理商業航空公司重型貨運的DHL全球貨運公司正在將清關能力擴大40%，在現有500名海關經紀人的基礎上，在美國雇傭了200多名海關代理人和報關人員。這家物流供應商還推出了一個數字平臺，為客戶簡化和簡化海關申報。該公司首席執行官蒂姆·羅伯遜(Tim Robertson)表示，今年晚些時候，該公司將推出一款人工智能海關代理，幫助進口商和報關人員做出更明智的分類和其他關稅決策。
亞洲至北美的海運貨運量同比下降7%，近幾周降幅更大。中國的出口降幅最大。通常情況下，由于零售商為假日購物季收集庫存，第三季度和10月份的銷量會大幅上升。羅伯遜說，中國的出口量“非常疲軟”。
美國零售聯合會預測，8月和9月的集裝箱貨運量將分別比2024年下降1.7%和6.8%，全年貨運量將下降3.4%。
與此同時，DHL從越南到美國、從亞洲到拉丁美洲、中東和非洲的貨運需求增長了兩位數。
羅伯遜說，環球貨運公司目前正在運營從越南和臺灣出發的專用包機，以滿足高科技和電子商務行業的高需求。DHL發言人康斯坦扎·甘蒂斯在一封電子郵件中解釋說，由多家航空公司代表DHL運營的包機航班于9月10日開始從河內飛往洛杉磯，并將于本月晚些時候開始從臺灣飛往洛杉磯、亞特蘭大、達拉斯-沃斯堡和芝加哥。
羅伯遜說：“這是我們所見過的最不典型的旺季，甚至包括流感大流行的那些年。”他補充說，如果零售商無法收到全部商品，那么隨著黑色星期五的臨近，緊急空運可能會出現一些飆升，因為海運公司因整體需求下降而取消了航次。
管理團隊表示，在當前的貿易環境中，有效地管理成本和庫存需要敏捷性和靈活性，這就是為什么DHL還提供美國倉庫和電子商務履行服務、從亞洲到美洲的混合海空航線等多式聯運解決方案，以及為進口商提供中國以外的多樣化采購而提供區域物流服務的原因。
DHL北美供應鏈首席執行官馬克•庫納爾(Mark Kunar)表示，合同物流客戶對使用外國貿易區和保稅倉庫推遲關稅支付的興趣也在增強。
休伊特補充說：“我們必須幫助企業，不僅要找到新的合作伙伴，還要讓他們確信，如果他們決定進軍一個正在增長的新興市場，他們的服務不會受到干擾。”
貿易壓力波及整個行業
DHL的競爭對手聯邦快遞和聯合包裹也面臨同樣的阻力。這些集成商此前披露了來自中國的銷量下降，以及它們如何幫助客戶適應不斷變化的關稅要求。中國是它們最賺錢的貿易通道。聯邦快遞上周表示，第一財季的收益減少了1.5億美元，預計本財年剩余時間里還會有3億美元的額外清關成本。首席客戶官Brie Carere表示，對于缺乏專業知識和員工來應對這些變化的小企業來說，新的包裹關稅環境尤其具有挑戰性，因此聯邦快遞正在幫助他們實現部分清關的自動化。
聯合包裹說，對電子商務貨物征收關稅導致5月和6月的貨物量下降了35%，而中國對世界其他地區的出口增長了22%。由于客戶改變了采購模式，UPS取消了100多個航班。
