空運協會總干事亞歷山大·德·朱尼亞克(Alexandre De Juniac)表示：“隨著貿易緊張-尤其是美中之間的緊張局勢-加劇，全球貿易繼續受到影響。因此，航空貨運市場繼續萎縮。

“沒有人贏得貿易戰。開放貿易的邊界擴大了持續繁榮。這就是我們的政治領導人必須關注的問題。“

國際航空運輸協會的數據也描繪了一幅黯淡的景象：它表示，6月份的需求與2018年同期相比下降了4.8%，后者是航空貨運量連續第八個月同比下降。

然而，其他模式的情況則更為復雜-全球海運總量增長了1.5%，但因貿易而異，差別很大。

歐洲從亞洲的進口強勁增長5.8%，這反映出“歐洲零售銷售強勁，盡管歐洲制造業增長放緩，英國退歐談判的不確定性和土耳其經濟增長嚴重下滑”。

但與此同時，隨著美國關稅開始生效，北美集裝箱進口僅增長0.4%，來自亞洲的進口下降0.6%。

這也對兩大東西方貿易的回程貿易產生了影響，歐洲對亞洲的出口強勁增長7.9%，“可能是由于隨著美中貿易限制的升級，一些中國從歐洲而非美國的進口來源發生了變化”。

國際快遞量甚至更令人困惑，三家集成商發布的結果截然不同。DHL的大部分國際市場增長強勁，日均發貨量增長6.6%。不過，UPS表示，每日國際發貨量下降2.6%，而聯邦快遞(FedEx)則報告增長0.2%。北京飛時達國際快遞公司代理fedex、tnt、dhl、ems、ups、e郵寶、SAL、e特快、國際快件物流服務,國際空運、國際速遞、國際貨運、飛時達國際快遞公司航空大包、空運水陸路SAL，國際海運水陸路等價格立省50％運費。國際快遞地址：北京市房山區琉璃河鑫秀家園商2-1-301