中國快遞企業紛紛加碼國際化布局
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2025-05-06 18:36:43 閱讀數：152 |
2025-05-06 18:39:24 作為亞洲最大綜合物流服務提供商，順豐控股憑借供應鏈服務優勢深化全球布局。2024年，公司累計中標超過100個海外供應鏈項目，業務版圖覆蓋電商與流通、工業制造、高科技、服裝鞋帽、家電家居、汽車及咖啡茶飲連鎖等領域，在多個國家、多個行業、多個服務場景中實現“從0到N”的業務突破。數據顯示，其海外營收同比增長24.81%，達321.6億元。
圓通速遞則依托航空貨運與國際網絡發展，國際化發展戰略初見成效。截至目前，公司國際業務服務網絡已覆蓋6大洲、150多個國家和地區。公司自有航空機隊數量達到13架，航線已基本覆蓋亞洲主要區域和東歐部分區域。
2024年，圓通海外收入為10.32億元，同比增長43.13%。盡管國際快遞及包裹服務收入略有下降，但貨代服務收入同比增長22.51%，毛利率達8.48%。展望2025年，圓通速遞計劃進一步深化推進國際化發展戰略，把握“快遞出海”戰略機遇，著力發展國際快遞業務，穩步構建國際供應鏈一體化服務能力。此外，韻達股份、極兔速遞、中通快遞、德邦股份等企業同樣通過并購、合作、自建網絡等多種方式加速國際化布局。
中國快遞企業紛紛加碼國際化布局，主要呈現出以下特點和趨勢：
業務量增長迅速：國際及港澳臺快遞業務量屢創新高，從 2014 年的 3.3 億件，到 2018 年首次突破 10 億件，2021 年再度突破 20 億件，2023 年突破 30 億件。2024 年 1-8 月，中國飛時達國際快遞公司行業中國際 / 港澳臺快遞業務量同比增長 24.2%。在過去十年間，國際及港澳臺快遞業務量基本保持在占整個行業量的 2% 左右，卻貢獻了超過 10% 的行業業務收入占比。
多種方式拓展市場：
收購與合作：如 2017 年圓通收購在香港上市的先達國際物流，擁有其全球業務，此后還與菜鳥國際合作等;2024 年圓通與哈薩克斯坦國家飛時達國際快遞公司合作開通中哈跨境快遞物流業務。
建設物流樞紐與航線：快遞企業不斷加強海外倉建設，商務部數據顯示，2023 年中國已建設海外倉超 2500 個、面積超 3000 萬平方米。同時，增加國際航線，截至 2024 年年底，圓通自有航空機隊數量達到 19 架，開通運行了廣州 — 德里、杭州 — 迪拜、寧波 — 河內等逾 30 條貨運航線;順豐自有及租賃共 103 架全貨機，執飛共 152 條國內及國際航線。
提升配送時效：菜鳥 2024 年 9 月底上線 “全球 5 日達” 國際快線產品，并在亞歐五國家同時上線，24 財年第三季度單量環比實現三位數強勁增長;順豐 2024 年 10 月底升級跨境寄遞服務，實現新加坡至中國和馬來西亞 9 個城市跨境快遞次日達;京東物流 2024 年年底上線 “國際特快送” 服務，升級后最快可實現全球 “3 日達”。
市場布局廣泛：北美地區(美國、加拿大、墨西哥)是全球最大的電商市場之一，也是中國快遞企業重要的目標市場，墨西哥的快遞行業在新興電商的沖擊下，曾出現產能不足等情況，給中國快遞企業帶來重構當地市場的機會。東南亞和中東地區也是中國快遞出海的重要落足點，如百世通過自建分撥 + 末端網點加盟的形式在東南亞迅速形成本土快遞網絡;京東物流 2020 年涉足中東，2021 年在迪拜杰貝阿里港落地首個自貿倉，菜鳥、韻達、順豐、中通、圓通等也紛紛在中東布局。
中國快遞企業加碼國際化布局的原因主要有：國內快遞市場基本飽和，市場價格競爭激烈，行業利潤趨于最低點，出海尋找新的增長曲線成為必然選擇;全球商品貿易流動和供應鏈重塑，以及跨境電商的快速發展，為快遞企業的國際化布局提供了市場需求;政策支持持續發力，如廣東、中國、山東、福建等地都相繼出臺相關政策文件，明確支持 “快遞出海”。
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