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加沙停火，紅海風(fēng)險(xiǎn)仍然存在

作者：飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司

2025-01-20 13:36:26 閱讀數(shù)：250

飛時(shí)達(dá)快遞代理<a href=http://www.qdsiss.com.cn target=_blank class=infotextkey>國(guó)際快遞</a>DHL,UPS,FEDEX,EMS特快專遞航空SAL海運(yùn)業(yè)務(wù)<a href=http://www.qdsiss.com.cn target=_blank class=infotextkey>國(guó)際快遞公司</a>價(jià)格

2025-01-20 13:38:52行業(yè)高管表示，在加沙停火協(xié)議達(dá)成后，在世界各地運(yùn)輸產(chǎn)品的公司尚未準(zhǔn)備好返回紅海貿(mào)易路線，因?yàn)橐查T胡塞武裝是否會(huì)繼續(xù)襲擊航運(yùn)存在不確定性。

　　也門胡塞武裝領(lǐng)導(dǎo)人周四表示，與伊朗結(jié)盟的組織將監(jiān)督以色列和哈馬斯之間旨在結(jié)束加沙戰(zhàn)爭(zhēng)的停火協(xié)議的執(zhí)行情況，如果協(xié)議被違反，將繼續(xù)襲擊船只或以色列。

　　自 2023 年 11 月以來(lái)，胡塞民兵已對(duì)船只發(fā)動(dòng)了 100 多次襲擊，擊沉了兩艘船只，扣押了另一艘船只，并殺死了至少四名海員，他們稱這是為了聲援加沙的巴勒斯坦人。

　　攻擊的強(qiáng)度擾亂了全球航運(yùn)并促使路線發(fā)生變化。

　　來(lái)自航運(yùn)、保險(xiǎn)和零售行業(yè)的高管告訴路透社，恢復(fù)通過(guò)紅海曼德海峽的航行的風(fēng)險(xiǎn)仍然太高，從海灣和亞洲向西方市場(chǎng)的出口在進(jìn)入蘇伊士運(yùn)河之前必須經(jīng)過(guò)該海峽。

　　向美國(guó)主要零售商供應(yīng)玩具的美國(guó) Basic Fun 首席執(zhí)行官杰伊·福爾曼 (Jay Foreman) 表示：“我不可能將我的任何商品放在一艘將在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)穿越紅海的船上。”例如沃爾瑪和亞馬遜。

　　“我會(huì)花額外的錢，然后把所有東西都送到非洲一角……這不值得冒險(xiǎn)。”

　　試運(yùn)行

　　物流集團(tuán) CH Robinson 全球貨運(yùn)副總裁馬特·卡斯?fàn)?(Matt Castle) 表示：“短期內(nèi)該行業(yè)不太可能大幅轉(zhuǎn)向蘇伊士運(yùn)河。”

　　他表示，這是由于考慮到高風(fēng)險(xiǎn)和時(shí)間限制，確保貨物保險(xiǎn)面臨挑戰(zhàn)，因?yàn)閷?shí)施新的海運(yùn)計(jì)劃需要數(shù)周或數(shù)月的時(shí)間。

　　Cardinal Global Logistics 的董事總經(jīng)理克雷格·普爾 (Craig Poole) 表示，如果胡塞武裝確實(shí)停止襲擊，零售商可能要等到第二季度航運(yùn)公司才能完全改變航線。該公司的客戶包括 B&M Retail 和 Pets At Home。

　　“這肯定是一次試驗(yàn)路線的案例，以確保停火是真正的。”

　　海事安全消息人士表示，公司將謹(jǐn)慎對(duì)待胡塞武裝停止襲擊的任何承諾，并會(huì)選擇試航來(lái)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境。

　　對(duì)于較大的船舶，例如運(yùn)載液化天然氣的油輪，由于如果運(yùn)載易燃貨物的船舶受到撞擊，風(fēng)險(xiǎn)更大，因此恢復(fù)需要更長(zhǎng)的時(shí)間。

　　從事船舶運(yùn)輸?shù)呐餐羞\(yùn)公司 Wallenius Wilhelmsen 表示，“在安全之前”不會(huì)恢復(fù)穿越紅海的航行。

　　瑞典時(shí)裝零售商 H&M HMb.ST 使用海運(yùn)將其大部分產(chǎn)品從亞洲工廠運(yùn)輸?shù)綒W洲，該公司表示正在監(jiān)控事態(tài)發(fā)展。

　　德國(guó)連鎖超市 Lidl 旗下的航運(yùn)公司 Tailwind Shipping Lines 表示，船員、船舶和貨物的安全是重中之重。

　　歐盟駐紅海海軍表示，其“威脅評(píng)估保持不變”。

　　有風(fēng)險(xiǎn)

　　船只穿越紅海時(shí)支付的戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)較高，這意味著對(duì)于仍在該地區(qū)航行的任何船只來(lái)說(shuō)，7 天的航程要支付數(shù)十萬(wàn)美元的額外費(fèi)用。

　　保險(xiǎn)消息人士周五表示，如果船舶與以色列或美國(guó)有任何聯(lián)系，則額外戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)保費(fèi)的報(bào)價(jià)為船舶價(jià)值的 0.6% 至 2%，并且近幾個(gè)月基本沒有變化。

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飛時(shí)達(dá)快遞是一家國(guó)際運(yùn)輸代理公司，‌主要代理國(guó)際快遞服務(wù)，‌包括但不限于EMS、‌FedEx、‌DHL、‌UPS等。‌飛時(shí)達(dá)快遞提供航空和海運(yùn)服務(wù)，‌價(jià)格優(yōu)惠高達(dá)80%，‌服務(wù)范圍涵蓋全球范圍內(nèi)的文件和貨物運(yùn)輸。‌此外，‌飛時(shí)達(dá)快遞還提供國(guó)際空運(yùn)、‌國(guó)際海運(yùn)進(jìn)出口、‌國(guó)際速遞、‌國(guó)際快件、‌國(guó)際貨運(yùn)等服務(wù)，‌以及國(guó)際物流查詢服務(wù)。‌無(wú)論是個(gè)人還是公司，‌飛時(shí)達(dá)快遞都能提供全球運(yùn)輸文件及貨物的服務(wù)，‌滿足不同客戶的運(yùn)輸需求。

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飛時(shí)達(dá)快遞在市場(chǎng)上表現(xiàn)良好，具有以下顯著優(yōu)勢(shì)‌：
價(jià)格優(yōu)勢(shì)‌：飛時(shí)達(dá)快遞提供多種國(guó)際快遞服務(wù)，包括DHL、UPS、FedEx、EMS等，價(jià)格優(yōu)惠可達(dá)80%。此外，飛時(shí)達(dá)快遞還提供國(guó)際速遞航空及海運(yùn)服務(wù)，價(jià)格相對(duì)較低，適合各類物品的寄送需求‌。
高效服務(wù)‌：飛時(shí)達(dá)快遞整合了豐富的物流資源，提供多樣化的選擇。其服務(wù)速度快，能夠快速送達(dá)世界上大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)。飛時(shí)達(dá)快遞還具備高效的客戶服務(wù)，能夠及時(shí)響應(yīng)客戶需求，解決問(wèn)題，并且提供全程可視化的貨物跟蹤服務(wù)‌。
客戶滿意度高‌：飛時(shí)達(dá)快遞在客戶中享有較高的滿意度。其價(jià)格透明且具有競(jìng)爭(zhēng)力，服務(wù)質(zhì)量高，包裹安全性、準(zhǔn)確性有保障。飛時(shí)達(dá)快遞的跟蹤系統(tǒng)完善，確保包裹能夠安全準(zhǔn)確地送達(dá)‌。
與其他國(guó)際快遞公司的對(duì)比‌：
UPS‌：速度快，服務(wù)好，適合快速送達(dá)需求，但運(yùn)費(fèi)較貴，對(duì)托運(yùn)物品限制嚴(yán)格‌。
‌FedEx‌：價(jià)格較有競(jìng)爭(zhēng)力，適合大貨運(yùn)輸，但對(duì)化工類貨物有嚴(yán)格限制‌。
DHL‌：速度快，適合歐洲和東南亞地區(qū)，但對(duì)特殊商品有限制‌。
TNT‌：速度快，適合歐洲地區(qū)，但對(duì)其他地區(qū)優(yōu)勢(shì)不明顯‌。
綜上所述，飛時(shí)達(dá)快遞憑借其價(jià)格優(yōu)勢(shì)、高效服務(wù)和客戶滿意度，成為市場(chǎng)上一個(gè)值得考慮的快遞選擇。

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