國際空運(yùn)貨運(yùn)行業(yè)第三季度表現(xiàn)出色-國際海運(yùn)水陸路價格便宜的
| 作者：飛時達(dá)國際快遞公司 | 2024-11-11 16:13:16 閱讀數(shù)：406 |
2024-11-11 16:17:26 海運(yùn)，國際海運(yùn)，國際海運(yùn)水陸路，海運(yùn)水陸路IAG Cargo 在今年第三季度表現(xiàn)出色，由于運(yùn)力增加和需求增加，貨運(yùn)收入和貨運(yùn)量較上年同期有所改善。
貨運(yùn)部門包括英國航空、伊比利亞航空和愛爾蘭航空的貨運(yùn)能力，7 月至 9 月貨運(yùn)收入同比增長 15.6% 至 3.04 億歐元，貨運(yùn)噸公里 (CTK) 增長 16.3%至 13 億 CTK。
收入結(jié)果是航空公司今年上半年的貨運(yùn)業(yè)績有所改善。前 9 個月，貨運(yùn)收入增長 0.5%，達(dá)到 8.7 億歐元，貨運(yùn)量增長 13.3%，達(dá)到 38 億歐元。
盡管整個行業(yè)的利率在 2024 年一直在上升，但這主要是由亞太市場以外的利率推動的。與此同時，IAG 的收益率一直面臨壓力，因?yàn)槠湟恍┲饕袌鲆虍a(chǎn)能增加而受到影響，盡管隨著時間的推移，這些數(shù)字有所改善。
IAG 貨運(yùn)第三季度收益率同比下降 0.6%，而前 9 個月的收益率下降了 11% 以上。
該公司在業(yè)績公告中表示：“2024 年紅海擾亂推動了海空貨運(yùn)轉(zhuǎn)換的增加，從而增加了南亞和中東的需求，特別是在第二季度和第三季度。”
“由于全球客運(yùn)航空公司運(yùn)力的增加，整個行業(yè)的貨運(yùn)收益率(以每貨運(yùn)噸公里的貨運(yùn)收入衡量)[前九個月]比 2023 年低 11.3%。此外，由于 2022 年底供應(yīng)鏈中斷的殘余影響，2023 年前 9 個月的價格上漲。”
與此同時，IAG 集團(tuán)整體預(yù)計(jì)，在第三季度營業(yè)利潤提高 15% 至超過 20 億歐元后，今年最后一個季度將繼續(xù)保持強(qiáng)勁的財務(wù)業(yè)績。
截至 9 月 30 日的三個月內(nèi)，收入增長近 8%，達(dá)到 93 億歐元，凈利潤增長 17%，達(dá)到 14 億歐元，利潤有所改善。
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