國際空運(yùn)航運(yùn)市場旺季冷淡？
| 作者：飛時(shí)達(dá)國際快遞公司 | 2024-10-29 15:33:37 閱讀數(shù)：499 |
2024-10-29 15:35:57 快遞，國際快遞 ，Kuehne+Nagel 預(yù)計(jì)今年的旺季會(huì)比較冷淡，因?yàn)榭蛻魰?huì)“提前裝貨”以避免潛在的中斷。
在公布第三季度業(yè)績后，這家全球最大的貨運(yùn)代理公司發(fā)表了對即將到來的航空貨運(yùn)高峰市場的看法。
該公司預(yù)計(jì)其航空貨運(yùn)量與去年及環(huán)比相比將出現(xiàn)較低的個(gè)位數(shù)增長。這低于之前的預(yù)期。
K+N 首席執(zhí)行官斯特凡·保羅 (Stefan Paul) 表示：“我們預(yù)計(jì)今年第四季度的旺季將淡季。”他補(bǔ)充道：“這與我們在年中更為樂觀的預(yù)期形成鮮明對比。
“這在一定程度上反映了今年早些時(shí)候的提前裝載程度、隨著海運(yùn)中斷的緩解而減少的潛在緊急需求，以及德國汽車行業(yè)等一些關(guān)鍵領(lǐng)域的實(shí)際需求未達(dá)到預(yù)期。”
在解釋第三季度經(jīng)歷的提前裝貨趨勢時(shí)，保羅表示：“提前裝貨是由于紅海航線改道、美國港口罷工行動(dòng)的潛在影響以及地緣政治不確定性引發(fā)的供應(yīng)鏈中斷的反應(yīng)。
“隨著美國大選及其對貿(mào)易政策的潛在影響，這些不確定性依然存在。”
K+N 并不是唯一一家對即將到來的旺季的實(shí)力表示懷疑的公司，盡管這可能取決于公司擁有強(qiáng)大影響力的細(xì)分市場，而電子商務(wù)預(yù)計(jì)將推動(dòng)大部分增長。
隨后在電話會(huì)議中，該貨運(yùn)代理表示，其貨運(yùn)量增長速度慢于整個(gè)航空貨運(yùn)市場——國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)報(bào)告稱，今年大部分時(shí)間貨運(yùn)量均呈兩位數(shù)增長——因?yàn)槠湓陔娮由虅?wù)市場的份額較小，大部分增長正在散發(fā)。
第三季度，K+N的航空貨運(yùn)量同比增長6.6%。其電子商務(wù)量主要由其位于亞洲的 Apex 子公司處理。
國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，航空公司更有可能從電子商務(wù)需求的增長中受益，因?yàn)?Temu 和 Shein 等航空公司擁有直接與航空公司簽訂合同的購買力，從而繞過了對貨運(yùn)代理的需求。
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