美東第一大國際海運港透露詳細罷工計劃
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2024-09-27 13:46:10 閱讀數：323 |
美東第一大港紐約-新澤西港敦促客戶，盡一切可能在9月30日下班前提走進口貨物，9月30日以后到達的船舶，碼頭將不再卸貨。
美國東海岸碼頭工人罷工進入倒計時。
9月30日是美國東海岸碼頭勞資協議到期的日子，但新協議并沒有簽署。根據美國東海岸港口工會(ILA)此前的表態，如果得不到想要的新協議，該工會將于10月1日凌晨開始罷工。
據了解，勞資雙方的矛盾焦點集中在薪資福利和碼頭自動化領域，但雙方的分歧較大，罷工一觸即發。據悉，勞資協議共涉及美國東海岸和墨西哥灣沿岸的36個港口，包括提供集裝箱和滾裝服務的25000名碼頭工人。
美國東海岸第一大港、美國第二大港紐約-新澤西港
根據美國媒體的報道，美國東海岸第一大港、美國第二大港紐約-新澤西港，已透露了詳細的罷工計劃。
該港港務局局長Bethann Rooney在一封至客戶書中表示，罷工準備工作正在進行中，他敦促客戶，盡一切可能在9月30日下班前提走進口貨物，9月30日以后到達的船舶，碼頭將不再卸貨。同時，除非能在9月30日之前裝船，否則碼頭不接收任何出口貨物。
他還強調，客戶應優先處理冷藏集裝箱和危險品貨物，9月30日之后，碼頭將不再對這些貨物進行監控和維護。
鑒于大量貨物可能會趕在碼頭關閉前集中運輸，Bethann Rooney提醒，預計本周末和9月30日碼頭會嚴重擁堵，客戶務必盡早提箱，部分碼頭將延長營業時間。
集疏運方面，紐約-新澤西港的最后一班進出口班列將運營至9月30日，港口卡車服務中心在罷工期間將關閉。
另據了解，罷工期間，紐約-新澤西港計劃成立一個應急管理小組，以應對突發事件，但沒有公布更多細節。
當前，美國約一半的海運進口貨量，經由美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口進入美國市場，此次罷工的影響之大不言而喻。業界普遍的共識是，罷工一周帶來的影響需要4-6周恢復，如果罷工持續兩周以上，負面影響則將延續到明年。
更為重要的一點是，根據以往經驗，很多影響在幾個月后才會逐步顯現，如空箱短缺等問題。
有美線市場專家表示，明年的中國春節在1月底，今年12月開始就會節前趕貨，原計劃10月從美東返回亞洲的船舶，正好攜帶空箱返回亞洲，為12月開始的出貨潮做準備。如果罷工，勢必造成空箱空窗期，有可能引發春節前大規模缺箱，進而影響全球供應鏈。
ILA的上一次罷工，還要追溯到半個世紀前的1977年。當時罷工持續了44天，罷工的結果是工會工人的時資每年上漲80美分，連漲三年。
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