馬士基集裝箱船連燒船東宣布共同海損 (DHL快遞dhl國際快遞公司)
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2024-07-27 14:45:31 閱讀數：299 |
近日，馬士基租賃的5920TEU集裝箱船“Maersk Frankfurt”輪在印度海域發生嚴重火災，經過多日緊張救援，主要火情已基本得到控制，但船東已宣布共同海損(General Average, GA)，這意味著貨主將分攤共損的責任。
火災經過與救援
7月19日，“Maersk Frankfurt”輪在阿拉伯海靠近印度西海岸的卡瓦爾以外約50海里的海域突發大火。該船當時正從印度蒙德拉港駛往斯里蘭卡科倫坡，船上載有21名船員，其中1人在火災中不幸遇難。火災發生后，印度海岸警衛隊迅速響應，派出救援直升機和救援船參與救援行動。盡管面臨極端季風的不利條件，救援團隊經過連續數日的努力，終于在火災的第五天成功撲滅了主要火情。然而，救援工作并未停止，印度海岸警衛隊繼續監測情況，以防復燃，并努力控制悶燒集裝箱中的零星火災。
船舶與貨物情況
“Maersk Frankfurt”輪由日本東慶海運株式會社(TOKEI KAIUN)所有，船舶管理公司為香港Bernhard Schulte-HKG LP公司。該船于今年5月30日從日本今治造船丸龜事業本部完工交付，全長254.94米，寬40米，深21.70米，總噸位57872噸，掛巴拿馬船旗。事故發生時，該船正被馬士基租賃并部署在遠東-印度次大陸航線上，涉及ONE、阿聯酋、X-PRESS等多家船司共艙。6月份，該船曾相繼掛靠中國天津、大連、寧波、青島等港口，首個航次尚未完成。
據印度海岸警衛隊提供的初步信息，船上載有1154個集裝箱，火災主要集中在船頭的第三到四個集裝箱堆上，船尾第五個集裝箱堆也受到了一定程度的損壞。馬士基在隨后的聲明中表示，目前無法確認火災對貨物的影響程度，但所有機械、轉向和導航設備均正常運行，船舶狀況穩定。
共同海損宣布
隨著火災的逐步控制，船東東慶海運株式會社宣布了共同海損的決定。共同海損是海事法律中的一種概念，指在航運過程中，為了維護船舶、貨物和其他共同利益而有意犧牲或支付的特殊費用，這些費用由所有受益方共同分攤。這意味著，即使貨物本身未受損，貨方也需要承擔因火災等事件導致的額外費用。
馬士基在聲明中確認了這一決定，并表示一旦船上集裝箱在安全地點卸下，貨物將無法繼續運輸或交付，除非貨方通過共同海損理賠員做出必要的安全安排。海運索賠咨詢公司W K Webster也在其官網發布了相關信息，表示將根據需要對任何損壞的貨物進行檢驗，并對火災原因進行調查。
后續計劃
目前，“Maersk Frankfurt”輪位于印度新芒格洛爾以西13海里處，正在向外水域行駛。根據馬士基官網的最新船期表，該船計劃于7月30日抵達科倫坡，并繼續其后續的航程安排。然而，由于共同海損的宣布和火災對貨物可能造成的影響，后續的貨物交付和運輸安排將面臨諸多挑戰和不確定性。
由于該船載有中國出口貨物，貨主貨代企業需及時與船公司取得聯系，了解貨物受影響情況，以安排后續運輸計劃。
關于共同海損
共同海損的表現形式為共同海損犧牲和共同海損費用。
共同海損犧牲包括拋棄貨物、為撲滅船上火災而造成的貨損船損、割棄殘損物造成的損失、機器和鍋爐的損害、作為燃料而使用的貨物、船用材料和物料、在卸貨的過程中造成的損害等。
共同海損費用包括救助報酬、擱淺船舶減載費用以及因此而受的損害、避難港費用、駛往和在避難港等地支付給船員的工資及其它開支、修理費用、代替費用、墊付手續費和保險費、共同海損損失的利息等。
共同海損是為了使船舶或船上貨物避免共同危險，而有意地、合理地作出的特殊犧牲或支付的特殊費用。
當貨輪發生共同海損時，根據相關法律規定和國際慣例，貨物所有人應提供共同海損保證金，以便理算人對損失進行賠償。貨運代理企業可能需要墊付保證金等費用，并有權向委托人追償。
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