亞太區(qū)域國(guó)際空運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)“牛市”？DHL國(guó)際快遞最新報(bào)告
| 作者：飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司 | 2024-06-25 20:26:52 閱讀數(shù)：363 |
近日，DHL發(fā)布報(bào)告指出，亞太地區(qū)航空貨運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)反季節(jié)“牛市”。得益于中國(guó)電子商務(wù)出口的蓬勃發(fā)展，亞太地區(qū)的貿(mào)易正在迅速恢復(fù)。今年5月，全球航空貨運(yùn)需求保持穩(wěn)健，同比增長(zhǎng)9%。中國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售商積極拓展美國(guó)市場(chǎng)讓航空貨運(yùn)需求的增長(zhǎng)有望持續(xù)到10月份旺季開始。
多項(xiàng)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)“牛市”
數(shù)據(jù)顯示，在當(dāng)前淡季，亞洲航空貨運(yùn)出口勢(shì)頭仍然強(qiáng)勁。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量每月均實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的2位數(shù)同比增長(zhǎng)。其中，4月份的出口量同比增長(zhǎng)了24.7%。
航空貨運(yùn)數(shù)據(jù)公司W(wǎng)orldACD的數(shù)據(jù)指出，5月13日至19日期間，全球貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)9%，其中亞太地區(qū)需求強(qiáng)勁，增長(zhǎng)了15%，中東和南亞地區(qū)增長(zhǎng)了16%。據(jù)WorldACD計(jì)算，5月下旬中東和南亞地區(qū)的出口平均運(yùn)費(fèi)大幅上漲，漲幅達(dá)45%，至歐洲平均運(yùn)費(fèi)同比增長(zhǎng)119%。
亞太航空協(xié)會(huì)(AAPA)的會(huì)員航司4月提供的貨運(yùn)運(yùn)力增長(zhǎng)了14.4%，且運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲。亞太航空協(xié)會(huì)總干事Subhas Menon表示，全球需求的回升推動(dòng)了亞太地區(qū)主要制造中心，特別是中國(guó)的出口，進(jìn)而帶動(dòng)了亞太地區(qū)航司貨量的提升。
今年年初以來(lái)，中國(guó)外貿(mào)向好勢(shì)頭不斷鞏固。據(jù)中國(guó)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，今年前5個(gè)月中國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值同比增長(zhǎng)6.3%。5月當(dāng)月，中國(guó)進(jìn)出口同比增長(zhǎng)8.6%，月度增速進(jìn)一步加快。
近期空運(yùn)需求保持高位
亞洲的出口熱潮有望持續(xù)。DHL5月發(fā)布的《航空貨運(yùn)月度報(bào)告》指出，鑒于近期紅海局勢(shì)，海空服務(wù)需求預(yù)計(jì)將保持高位。電子商務(wù)的持續(xù)繁榮也可能在今夏推動(dòng)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展。
野村綜合研究所最新的亞洲(日本除外)出口總額領(lǐng)先指數(shù)(NELI)在5月份略有下降后，于6月份反彈至100。這一指數(shù)進(jìn)一步表明，至二季度末，亞洲出口或?qū)?shí)現(xiàn)2位數(shù)增長(zhǎng)。該研究所認(rèn)為，由技術(shù)推動(dòng)的商品周期持續(xù)回升、歐洲經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇以及對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的樂(lè)觀展望，都是推動(dòng)亞洲出口增長(zhǎng)的積極因素。
此外，夏季運(yùn)輸服務(wù)帶來(lái)的影響也會(huì)促進(jìn)航空貨運(yùn)需求。標(biāo)普全球指出，進(jìn)入6月，亞洲港口新一輪的運(yùn)營(yíng)中斷進(jìn)一步抬高了海運(yùn)費(fèi)率。該公司援引美國(guó)國(guó)家海洋和大氣管理局的數(shù)據(jù)指出，大西洋颶風(fēng)在航運(yùn)高峰期將比平時(shí)更加活躍。
可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)增加
隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，旅行需求的增加和電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展導(dǎo)致航空排放量有所增加。
各國(guó)政府通過(guò)國(guó)際民用航空組織(ICAO)制定了到2030年通過(guò)可持續(xù)航空燃料(SAF)實(shí)現(xiàn)國(guó)際航空二氧化碳排放量減少5%的目標(biāo)。但是，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)表示，這一目標(biāo)可能無(wú)法在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)，因?yàn)檫@需要SAF在可再生燃料中的占比達(dá)到27%，而這一比例目前僅為3%。
根據(jù)IATA的最新預(yù)測(cè)，今年可持續(xù)航空燃料的產(chǎn)量將增加2倍，達(dá)到19億升(150萬(wàn)噸)。IATA指出，即便如此，這一產(chǎn)量仍僅為2024年航空燃料需求的0.53%。
目前，約有140個(gè)可生產(chǎn)SAF的可再生燃料項(xiàng)目宣布將于2030年前投產(chǎn)。如果這些項(xiàng)目都能如期投產(chǎn)，至2030年可再生燃料總產(chǎn)能將達(dá)到5100萬(wàn)噸。IATA指出，加速可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)的因素包括采用更多樣化的原料以減少對(duì)氫化脂肪酸的依賴(目前來(lái)自氫化脂肪酸的可持續(xù)航空燃料約占80%)，以及更多的政府激勵(lì)措施。
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