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國(guó)際快遞是如何操作的，航空快遞和傳統(tǒng)貨運(yùn)對(duì)比 | 2024年6月5日發(fā)布

作者：飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司

2024-06-05 15:21:39 閱讀數(shù)：499

航空快遞是指航空快遞企業(yè)利用航空運(yùn)輸，收取收件人的快件并按照向發(fā)件人承諾的時(shí)間將其送交指定地點(diǎn)或者收件人，掌握運(yùn)送過程的全部情況并能將即時(shí)信息提供給有關(guān)人員查詢的門對(duì)門速遞服務(wù)。

　　對(duì)比傳統(tǒng)快遞

　　航空快遞在很多方面與傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)、與飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司運(yùn)送業(yè)務(wù)有相似之處，但作為一項(xiàng)專門的業(yè)務(wù)它又有獨(dú)到之處，主要表現(xiàn)在：

　　收件范圍不同

　　航空快遞的收件范圍主要有文件和包裹兩大類。其中文件主要是指商業(yè)文件和各種印刷品，對(duì)于包裹一般要求毛重不超過32公斤(含32公斤)或外包裝單邊不超過102厘米，三邊相加不超過175厘米。隨著航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，快遞公司為吸引更多的客戶，對(duì)包裹大小的要求趨于放松。而傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主，規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對(duì)象，對(duì)包裹要求每件重量不超過20公斤，長(zhǎng)度不超過1米。

　　經(jīng)營(yíng)者不同

　　經(jīng)營(yíng)國(guó)際航空快遞的大多為跨國(guó)公司，這些公司以獨(dú)資或合資的形式將業(yè)務(wù)深入世界各地，建立起全球網(wǎng)絡(luò)。航空快件的傳送基本都是在跨國(guó)公司內(nèi)部完成。而國(guó)際飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司業(yè)務(wù)則通過萬國(guó)飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司聯(lián)盟的形式在世界上大多數(shù)國(guó)家的飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司機(jī)構(gòu)之間取得合作，郵件通過兩個(gè)以上國(guó)家飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司當(dāng)局的合作完成傳送。國(guó)際航空貨物運(yùn)輸則主要采用集中托運(yùn)的形式，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運(yùn)代理人進(jìn)行，貨物到達(dá)目的地后再通過發(fā)貨地航空貨運(yùn)代理的關(guān)系人代為轉(zhuǎn)交貨物到收貨人的手中。業(yè)務(wù)中除涉及航空公司外，還要依賴航空貨運(yùn)代理人的協(xié)助。

　　內(nèi)部的組織形式

　　飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)操作理論是接力式傳送。航空快遞公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉(zhuǎn)盤分撥理論組織起全球的網(wǎng)絡(luò)。簡(jiǎn)單來講就是快遞公司根據(jù)自己業(yè)務(wù)的實(shí)際情況在中心地區(qū)設(shè)立分撥中心(Hub)。各地收集起來的快件，按所到地區(qū)分撥完畢，裝上飛機(jī)。當(dāng)晚各地飛機(jī)飛到分撥中心，各自交換快件后飛回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽車送到收件人辦公桌上。這種方式看上去似乎不太合理，但由于中心分撥理論減少了中間環(huán)節(jié)，快件的流向簡(jiǎn)單清楚，減少了錯(cuò)誤，提高了操作效率，縮短了運(yùn)送時(shí)間，被事實(shí)證明是經(jīng)濟(jì)、有效的。

　　使用單據(jù)不同

　　航空貨運(yùn)使用的是航空運(yùn)單，飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司使用的是包裹單，航空快遞業(yè)也有自己的獨(dú)特的運(yùn)輸單據(jù)——交付憑證(Proof of Delivery，POD)。交付憑證一式四份。第一聯(lián)留在始發(fā)地并用于出口報(bào)關(guān);第二聯(lián)貼附在貨物表面，隨貨同行，收件人可以在此聯(lián)簽字表示收到貨物(交付憑證由此得名)，但通常快件的收件人在快遞公司提供的送貨紀(jì)錄上簽字，而將此聯(lián)保留;第三聯(lián)作為快遞公司內(nèi)部結(jié)算的依據(jù);第四聯(lián)作為發(fā)件憑證留存發(fā)件人處，同時(shí)該聯(lián)印有背面條款，一旦產(chǎn)生爭(zhēng)議時(shí)可作為判定當(dāng)事各方權(quán)益，解決爭(zhēng)議的依據(jù)。

　　服務(wù)質(zhì)量更高

　　主要體現(xiàn)在：

　　(1)速度更快。航空快遞自誕生之日起就強(qiáng)調(diào)快速的服務(wù)，速度又被稱為整個(gè)行業(yè)生存之本。一般洲際快件運(yùn)送在1-5天內(nèi)完成;地區(qū)內(nèi)部只要1-3天。這樣的傳送速度無論是傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)還是飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司運(yùn)輸都是很難達(dá)到的。

　　(2)更加安全、可靠。因?yàn)樵诤娇湛爝f形式下，快件運(yùn)送自始至終是在同一公司內(nèi)部完成，各分公司操作規(guī)程相同，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也基本相同，而且同一公司內(nèi)部信息交流更加方便，對(duì)客戶的高價(jià)值易破損貨物的保護(hù)也會(huì)更加妥帖，所以運(yùn)輸?shù)陌踩钥煽啃砸哺谩Ｅc此相反，飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司運(yùn)輸和航空貨物運(yùn)輸因?yàn)槎紶砍恫恢挂晃唤?jīng)營(yíng)者，各方服務(wù)水平參差不齊，所以較容易出現(xiàn)貨損貨差的現(xiàn)象。

　　(3)更方便。確切的說航空快遞不止涉及航空運(yùn)輸一種運(yùn)輸形式，它更象是陸空聯(lián)運(yùn)，通過將服務(wù)由機(jī)場(chǎng)延伸至客戶的倉(cāng)庫(kù)、辦公桌，航空快遞真正實(shí)現(xiàn)了門到門服務(wù)，方便了客戶。此外，航空快遞公司對(duì)一般包裹代為清關(guān)，針對(duì)不斷發(fā)展的電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)又率先采用了EDI(電子數(shù)據(jù)交換)報(bào)關(guān)系統(tǒng)，為客戶提供了更為便捷的網(wǎng)上服務(wù)，快遞公司特有的全球性電腦跟蹤查詢系統(tǒng)也為有特殊需求的客戶帶來了極大的便利。

　　當(dāng)然，航空快遞同樣有自己的局限性。如快遞服務(wù)所覆蓋的范圍就不如飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司運(yùn)輸廣泛。國(guó)際飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司運(yùn)輸綜合了各國(guó)的力量，可以這樣說有人煙的地方就有飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司運(yùn)輸?shù)淖阚E，但航空快遞畢竟是靠某個(gè)跨國(guó)公司的一己之力，所以各快遞公司的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)只能包括那些商業(yè)發(fā)達(dá)、對(duì)外交流多的地區(qū)。

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飛時(shí)達(dá)快遞是一家國(guó)際運(yùn)輸代理公司，‌主要代理國(guó)際快遞服務(wù)，‌包括但不限于EMS、‌FedEx、‌DHL、‌UPS等。‌飛時(shí)達(dá)快遞提供航空和海運(yùn)服務(wù)，‌價(jià)格優(yōu)惠高達(dá)80%，‌服務(wù)范圍涵蓋全球范圍內(nèi)的文件和貨物運(yùn)輸。‌此外，‌飛時(shí)達(dá)快遞還提供國(guó)際空運(yùn)、‌國(guó)際海運(yùn)進(jìn)出口、‌國(guó)際速遞、‌國(guó)際快件、‌國(guó)際貨運(yùn)等服務(wù)，‌以及國(guó)際物流查詢服務(wù)。‌無論是個(gè)人還是公司，‌飛時(shí)達(dá)快遞都能提供全球運(yùn)輸文件及貨物的服務(wù)，‌滿足不同客戶的運(yùn)輸需求。

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價(jià)格優(yōu)勢(shì)、高效服務(wù)、客戶滿意度高 ‌
飛時(shí)達(dá)快遞在市場(chǎng)上表現(xiàn)良好，具有以下顯著優(yōu)勢(shì)‌：
價(jià)格優(yōu)勢(shì)‌：飛時(shí)達(dá)快遞提供多種國(guó)際快遞服務(wù)，包括DHL、UPS、FedEx、EMS等，價(jià)格優(yōu)惠可達(dá)80%。此外，飛時(shí)達(dá)快遞還提供國(guó)際速遞航空及海運(yùn)服務(wù)，價(jià)格相對(duì)較低，適合各類物品的寄送需求‌。
高效服務(wù)‌：飛時(shí)達(dá)快遞整合了豐富的物流資源，提供多樣化的選擇。其服務(wù)速度快，能夠快速送達(dá)世界上大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)。飛時(shí)達(dá)快遞還具備高效的客戶服務(wù)，能夠及時(shí)響應(yīng)客戶需求，解決問題，并且提供全程可視化的貨物跟蹤服務(wù)‌。
客戶滿意度高‌：飛時(shí)達(dá)快遞在客戶中享有較高的滿意度。其價(jià)格透明且具有競(jìng)爭(zhēng)力，服務(wù)質(zhì)量高，包裹安全性、準(zhǔn)確性有保障。飛時(shí)達(dá)快遞的跟蹤系統(tǒng)完善，確保包裹能夠安全準(zhǔn)確地送達(dá)‌。
與其他國(guó)際快遞公司的對(duì)比‌：
UPS‌：速度快，服務(wù)好，適合快速送達(dá)需求，但運(yùn)費(fèi)較貴，對(duì)托運(yùn)物品限制嚴(yán)格‌。
‌FedEx‌：價(jià)格較有競(jìng)爭(zhēng)力，適合大貨運(yùn)輸，但對(duì)化工類貨物有嚴(yán)格限制‌。
DHL‌：速度快，適合歐洲和東南亞地區(qū)，但對(duì)特殊商品有限制‌。
TNT‌：速度快，適合歐洲地區(qū)，但對(duì)其他地區(qū)優(yōu)勢(shì)不明顯‌。
綜上所述，飛時(shí)達(dá)快遞憑借其價(jià)格優(yōu)勢(shì)、高效服務(wù)和客戶滿意度，成為市場(chǎng)上一個(gè)值得考慮的快遞選擇。

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