一定要了解的單證知識有哪些，外貿知識 | 2024年6月5日發布
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2024-06-05 10:50:11 閱讀數：398 |
了解單證知識以后，對外貿就有個清晰的流程概念了：
1.外貿洽談前期，制作形式發票用于報價、交易參考或客戶申請進口許可等。
2.交易確認以后，制作外貿合同。
3.準備交貨的時候，制作商業發票、裝箱單、核銷單、報關單，申請商檢放行單等報關出口。
4.報關后海關退返核銷單、報關單的收匯聯與核銷聯等。
5.交貨付運后，得到三證三副提單。
6.制作、申辦、整理客戶所需的全套單據，如發票、裝箱單、商檢證、產地證、受益人證明等等以收取貨款。
7.憑收匯銀行水單、核銷單、報關單核銷聯等辦理核銷與退稅。
無論是否操作信用證，單據都比較重要。外貿單證通常是成套的，即根據客戶的要求，相關的單證作為一套，用于交付、轉賣和貨款收付。單證制作的基本原則，是“單證一致，單單一致”，即單證制作符合信用證要求(在信用證操作時)，同一套的單據間，在相同欄目的內容一致。比如，貨物的數量，無論在發票、裝箱單還是其他單據的數量欄中，填寫都應一致，包括計量單位;在提單中顯示了嘜頭(貨物外包裝箱上印刷的用于識別的標志符號)，發票中就不能顯示“N/M”(無嘜頭)。
此外，每份單據都會標明出具日期，而外貿操作中對各種單據的日期有相應的規定，要求簽發日期應符合邏輯性和國際慣例。一般地，作為收款用的全套單據，日期以提單上的ON BOARD DATE為基準，來確定各單據的日期：
發票(INVOICE)日期一般早于所有單證;
裝箱單(PACKING LIST)一般與發票同日，必須在提單日之前;
提單日(ON BOARD DATE)不能超過L/C規定的裝運期;
保單(INSURANCE POLICY)的簽發日應早于或等于提單日期，不能早于發票;
產地證(C/O、FORMA)不早于發票日期，不遲于提單日;
商檢證(INSPECTION CERTIFICATION)日期不晚于提單日期，但也不能過早于提單日;
受益人證明(BENEFICIARY CERTIFICATION)：等于或晚于提單日;
船公司證明(FORWARDER CERTIFICATION)：等于或早于提單日;
匯票(DRAFT)日期應晚于提單、發票等其他單據，但不能晚于L/C的效期。
單證是整個外貿交易的核心，一個簡單的單證錯誤很可能會造成重大損失，尤其是碰到市場波動，或者牽涉到商業糾紛的時候，單證錯誤容易成為對方手中的“把柄”。不少業務員都有過慘痛的教訓。當然，正常情況下，并不是每個錯誤都致命，業務員要學會評估事態，把握分寸，既不要掉以輕心，也不必事事大驚小怪。
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