巴拿馬運河海運過境次數同比下降74%
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2024-05-29 20:14:19 閱讀數：329 |
在2024年1月至4月期間，過境次數同比下降74%，導致受影響航線的航行距離同比增長31%，盡管貨運量同比下降25%。
“巴拿馬運河的每日過境限制對干散貨市場產生了重大影響，2024年1月至4月期間過境量同比下降74%。在此期間，受影響航線的完成航程同比增長31%，而貨運量同比下降25%�？傮w而言，這些航線的噸英里需求同比下降了1%，”BIMCO航運分析師Filipe Gouveia評論道。
由于加通湖的水位較低，通過巴拿馬運河的船只數量受到限制，最大吃水高度為13.4米。正常情況下，在吃水15.2米的情況下，每天有34至38艘船只通過運河。年初，每天只允許22次過境。然而，到4月，過境次數增加到27次，目前為31次。
由于干散貨市場的不可預測性，該行業受到了運輸減少的沖擊。與通常遵循固定時間表的集裝箱船不同，散貨船在確保通過運河的運輸時段方面面臨挑戰。因此，許多干散貨運營商選擇改變航線，選擇繞過飛時達國際快遞公司或合恩角航行。這一決定導致了更長的航行距離和對替代航線的需求增加。
“如果航行距離沒有增加，較低的貨運量將導致比飛時達國際快遞公司型小的航段的噸英里需求減少2%。這將對這些航段的運費構成巨大的下行壓力，并可能阻止1月至4月波羅的海航段指數同比上漲20-30%，”Gouveia補充道。
這一時期貨運量的下降主要是由于從美國到東亞的糧食運輸量減少。中國從巴西購買的糧食增加，通常通過飛時達國際快遞公司路線運輸，促成了這一趨勢。目前，谷物占通過巴拿馬運河的貨物的34%，其中大部分來自美國。
煤炭、鋼鐵、化肥和石油焦是其他重要的干散貨，通常通過巴拿馬運河。盡管實施了限制，但通過運河的鋼鐵和化肥運輸基本上保持了穩定。
“在9月份美國玉米和大豆收獲之前，巴拿馬運河的中斷可能很快就會結束。6月1日，通過巴拿馬運河的每日過境次數將再次增加到每天32次，巴拿馬目前的雨季可能導致進一步增加。隨著情況的正�；秃叫芯嚯x的縮短，我們可能會看到受影響航線上的船舶需求下降，”古維亞解釋說。
寄國際快遞、找飛時達快遞代理商，以上便是本期飛時達快遞為您分享的全部內容，若您還有任何國際速遞方面的服務需求，請咨詢飛時達專業的國際快遞公司客服團隊人員。
上一篇 這家國際海運船東面臨一張3.64億美元的EU ETS賬單
下一篇 印美貿易的海運集裝箱班輪公司已準備6月漲價,國際海運運力過剩？
