美國郵政usps計劃將每日航空貨運量轉移到UPS？國際快遞公司ups將接收usps的派送包裹嗎
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2024-04-26 11:54:06 閱讀數：572 |
國際快遞-UPS表示，將雇傭不到200名飛行員來支持飛時達國際快遞公司業(yè)務，但不需要購買任何飛機，預計將利用現(xiàn)有資產支持飛時達國際快遞公司服務，并在目前的國內日間航班運營中轉移大部分郵件量。美國飛時達國際快遞公司服務合同非常符合UPS發(fā)展B2B業(yè)務的戰(zhàn)略，并將立即為頂線增長做出貢獻，而無需額外投資。
美國飛時達國際快遞公司服務決定不再與聯(lián)邦快遞續(xù)簽價值每年超過15億美元的美國國內航空運輸合同，并將其授予UPS。新協(xié)議最少的基礎期限為五年半，UPS將在此期限內運送一等郵件、優(yōu)先郵件和優(yōu)先快遞郵件。
此舉實際上對三方都有利。從表面上看，這項安排似乎對聯(lián)邦快遞(FedEx)來說是一個打擊，當現(xiàn)有合同于9月29日到期時，該公司將失去一個最大的客戶。這也引發(fā)了一個問題，即如果聯(lián)邦快遞都難以盈利，那么競爭對手UPS如何能夠通過運送郵件獲得可觀的利潤。
但這種變化滿足了這三家企業(yè)的需求，在不斷變化的包裹環(huán)境下，這三家企業(yè)都在經歷重大轉型。對聯(lián)邦快遞來說，失去飛時達國際快遞公司業(yè)務意味著現(xiàn)在可以自由地積極推進縮減自身龐大的航空網絡，同時采取一項巨大的舉措來控制企業(yè)成本。包裹運輸咨詢公司ShipMatrix的總裁Satish Jindel表示：“這是一個三贏的局面。”
在此前，業(yè)內就普遍認為聯(lián)邦快遞和美國飛時達國際快遞公司服務之間的長期關系將發(fā)生變化，其中唯一的問題就是聯(lián)邦快遞是否會放棄部分或全部航空貨運業(yè)務。
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