國(guó)際海運(yùn)巨頭淡季齊漲價(jià)-海運(yùn)價(jià)格4月15日1起大漲價(jià)
| 作者：飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司 | 2024-04-12 21:38:38 閱讀數(shù)：703 |
船東宣布漲價(jià) 市場(chǎng)卻不買單
“我們?cè)谶@幾天確實(shí)有看到幾大船運(yùn)公司漲價(jià)的公告，也向客戶下發(fā)了美國(guó)海運(yùn)費(fèi)上漲的通知，建議客戶提前備貨。”深圳一家貨代公司負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示。
具體來(lái)看，3月18日，船公司赫伯羅特發(fā)布公告，宣布自2024年4月1日起，上調(diào)從亞洲地區(qū)(不包括日本)至拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比海、中美洲和拉丁美洲東海岸航線的運(yùn)費(fèi)，小柜和大柜的漲幅分別達(dá)到700美元和900美元。
幾乎在同一時(shí)期，馬士基也發(fā)布公告，宣布2024年3月15日至3月31日期間對(duì)遠(yuǎn)東-南美東海岸的干集裝箱征收旺季附加費(fèi)(PSS)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為小柜160美元，大柜200美元。
此外，中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司發(fā)布了漲價(jià)通知，今年4月1日至4月14日，從遠(yuǎn)東(包含中國(guó)在內(nèi)的亞洲東部地區(qū))運(yùn)往美國(guó)和加拿大的海運(yùn)價(jià)將大幅上漲，漲幅為1000至2000美元。
還有地中海航運(yùn)公司(MSC)、萬(wàn)海、現(xiàn)代商船(HMM)等多家船公司也都紛紛宣布漲價(jià)，涉及范圍除了美加，還有拉美、歐地(歐洲、地中海和黑海)、近洋等航線。
然而，船公司宣布漲價(jià)似乎并未得到市場(chǎng)的回應(yīng)。記者從多家貨代公司了解到，截至目前，海運(yùn)真實(shí)的市場(chǎng)價(jià)格并未有明顯上漲。“我們系統(tǒng)查詢到的價(jià)格，美國(guó)線價(jià)格在3月初確實(shí)有所抬頭，但到月底就往下走了，隨后一直維持平穩(wěn)走勢(shì)，按照歷年的經(jīng)驗(yàn)，接下來(lái)四五月份應(yīng)該還會(huì)有所下降。”簡(jiǎn)宜運(yùn)創(chuàng)始人夏浩飛對(duì)記者表示，不僅美國(guó)線價(jià)格整體往下走，歐洲線價(jià)格也有下降趨勢(shì)。
“沒有明顯感受到海運(yùn)價(jià)格上漲，因?yàn)榇疽獫q價(jià)都需要提前一個(gè)月和FMC(美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì))報(bào)備并通報(bào)，但從實(shí)際并沒有執(zhí)行。”網(wǎng)經(jīng)社特約研究員王與劍對(duì)記者表示，由于4月份是美國(guó)航線的簽約季，船公司會(huì)和大型貨主企業(yè)直接簽訂合約或長(zhǎng)約，而近期的價(jià)格會(huì)成為長(zhǎng)約談判的風(fēng)向標(biāo)，因?yàn)楝F(xiàn)貨價(jià)格對(duì)合約價(jià)有非常大的指導(dǎo)性，因此，在他看來(lái)，船公司在這個(gè)時(shí)候宣布漲價(jià)，大概率是策略性抬價(jià)，為和企業(yè)的談判增加籌碼，但最終的定價(jià)是貨主和船公司博弈的結(jié)果。
達(dá)飛再次調(diào)升亞洲至北歐FAK費(fèi)率
亞洲
4月5日，達(dá)飛官網(wǎng)發(fā)布最新公告稱，4月15日起(裝貨日期)，再次調(diào)升亞洲至北歐新的FAK費(fèi)率，每20英尺集裝箱2200美元，40尺柜包括高柜和冷藏箱4000美元，直至另行通知：
始發(fā)港：來(lái)自所有亞洲港口(包括日本、東南亞和孟加拉國(guó))
目的港：到所有北歐港口(包括英國(guó)以及從葡萄牙到芬蘭/愛沙尼亞的全范圍)
箱型：干箱、OOG、付費(fèi)空箱&冷藏箱
實(shí)施日期：2024年4月15日(始發(fā)港裝貨日期)起，直至另行通知
達(dá)飛再次調(diào)升亞洲至地中海FAK費(fèi)率
與此同時(shí)，達(dá)飛4月4日發(fā)布通知稱，2024年4月15日至30日(始發(fā)港裝貨日期)期間，調(diào)整從亞洲到西地中海、亞得里亞海、東地中海、黑海和北非(阿爾及利亞、突尼斯、利比亞、摩洛哥)新的FAK費(fèi)率，直至另行通知。
請(qǐng)注意，這家法國(guó)航運(yùn)巨頭宣布，也適用于每TEU 500美元的應(yīng)急費(fèi)用。
新的FAK費(fèi)率適用條件如下：
始發(fā)港：來(lái)自所有亞洲主要港口
目的港：至所有地中海基本港口(上述區(qū)域)
箱型：干箱、OOG和付費(fèi)空箱
實(shí)施日期：2024年4月15日至30日(始發(fā)港裝貨日期)直至另行通知
MSC上調(diào)亞洲至地中海FAK費(fèi)率
地中海航運(yùn)MSC4月3日發(fā)布公告稱，自2024年4月15日起，調(diào)升所有亞洲港口(包括日本、韓國(guó)和東南亞)至地中海/亞得里亞海/黑海的FAK費(fèi)率，直至另行通知。西地中海4800美元/FEU，黑海5100美元/FEU。
赫伯羅特再次上調(diào)遠(yuǎn)東至歐洲FAK費(fèi)率
德國(guó)航運(yùn)巨頭赫伯羅特官網(wǎng)4月4日宣布，自2024年4月15日起，將上調(diào)遠(yuǎn)東至北歐及地中海之間的FAK費(fèi)率，涉及20英尺和40英尺的干箱運(yùn)輸，包括高柜和冷藏箱。此次費(fèi)率調(diào)整綜合考慮了船用燃料回收(MFR)成本，并受到相關(guān)運(yùn)價(jià)規(guī)則和附加費(fèi)的制約。
航運(yùn)巨頭在傳統(tǒng)淡季宣布漲價(jià)，反映了市場(chǎng)對(duì)外貿(mào)復(fù)蘇和海運(yùn)市場(chǎng)變化的關(guān)注。
盡管存在漲價(jià)預(yù)期，但實(shí)際成交價(jià)的上漲趨勢(shì)仍需市場(chǎng)供需關(guān)系和運(yùn)力調(diào)控的進(jìn)一步驗(yàn)證。
全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和美國(guó)補(bǔ)庫(kù)周期的到來(lái)可能預(yù)示著海運(yùn)市場(chǎng)旺季的提前，但具體情況仍需觀察。春江水暖“船”先知!航運(yùn)巨頭淡季齊漲價(jià)，全球經(jīng)濟(jì)已迎來(lái)復(fù)蘇?飛時(shí)達(dá)快遞官網(wǎng)-提供國(guó)際速遞航空及海運(yùn)服務(wù)的國(guó)際快遞公司，飛時(shí)達(dá)快遞官方網(wǎng)站運(yùn)輸文件包裹食品藥品粉末液體通達(dá)全球，代理國(guó)際快遞公司fedex聯(lián)邦快遞TNT、DHL、UPS、EMS國(guó)際速遞航空及國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)。國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快件、國(guó)際貨運(yùn)、國(guó)際物流【 出口價(jià)格優(yōu)惠80% 】文件包裹運(yùn)送渠道分別是：fedex快遞、FedEx國(guó)際快遞、DHL快遞、DHL國(guó)際快遞、UPS快遞、UPS國(guó)際快遞、TNT快遞、TNT國(guó)際快遞、EMS特快專遞、EMS國(guó)際快遞、國(guó)際大包、郵 政航空大包、郵 政海運(yùn)水陸路、國(guó)際海運(yùn)、e郵寶、e特快、郵 政國(guó)際空運(yùn)水陸路SAL。飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞官方網(wǎng)站為公司個(gè)人提供追蹤查詢你的進(jìn)出口運(yùn)輸信息全球快遞和國(guó)際托運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)，查詢國(guó)際搬家、國(guó)際快運(yùn)、國(guó)際速運(yùn)、國(guó)際小包價(jià)格。
上一篇 怎么節(jié)約國(guó)際物流的運(yùn)輸成本？怎么發(fā)國(guó)際物流最便宜
下一篇 國(guó)際海運(yùn)貨運(yùn)量下降，集裝箱船噸英里需求卻增加12%
