國際海運空箱量一直保持在20%，國際速遞，國際快遞公司
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2024-03-04 11:10:35 閱讀數：581 |
日期：2024-03-04 飛時達快遞_為公司、個人提供全球運輸文件及貨物服務，代理國際快遞公司fedex、DHL、UPS、EMS特快專遞/航空/SAL/海運，國際速遞空運快件貨運物流價格優惠80%。利用集裝箱貿易統計(CTS)關于區域間滿載集裝箱移動的數據，Sea-Intelligence估計了空箱移動的相應趨勢。
與2019年的水平相比，為減輕大流行相關波動的影響，過去幾個月的空箱量一直保持在20%左右的增長。
考慮到與空載相關的運營成本主要與港口處理費用有關，簡單地以TEU來評估運量可以合理地表明市場行為，因此可以認為TEU*Miles提供了一個更全面的衡量標準，特別是因為它被認為是滿載集裝箱的最佳衡量標準。
Sea-Intelligence首席執行官Alan Murphy表示:“這是因為在評估集裝箱需求時，運輸距離是至關重要的，如果我們不以同樣的方式評估空集裝箱，可能會顯得不一致。”
從本質上講，以TEU*Miles為單位測量空載量時觀察到的趨勢與以TEU為單位測量時觀察到的趨勢沒有顯著差異。
艾倫·墨菲指出:“問題是，這與裝滿集裝箱的增長情況如何匹配。”
在全球范圍內，TEU與2019年相比增長了2.5%，而TEU*里程增長了4.2%。具體而言，2023年12月的TEU增長比2019年增長7.8%，TEU*Miles同期增長8.0%。
“這很清楚地表明，運輸空集裝箱的需求遠遠超過運輸滿載集裝箱的需求，回程貿易的增長速度快2.5倍。這意味著與運輸集裝箱相關的實際成本已經增加，事實上，這意味著運輸公司需要支付不斷增加的空集裝箱運輸成本。”
上一篇 國際海運公司赫伯羅特離開THE Alliance加入馬士基
下一篇 德國國際物流鐵路集裝箱運輸增幅86%，國際速遞，國際快遞公司
