美國國際貨代Flexport大裁員
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2024-01-30 11:59:42 閱讀數：333 |
Flexport面臨著運費下降的巨大挑戰，這導致了嚴重的財務損失。然而，在1月初，Flexport宣布通過2.6億美元的融資加深與長期電子商務合作伙伴Shopify的合作關系。去年5月，這家加拿大公司將旗下的物流部門、電子商務履行技術和最后一英里配送業務出售給Flexport，擁有Flexport 13%的股份，這一舉措不僅加強了Flexport在電商物流領域的實力，同時也為其未來的發展提供了更大的空間。盡管面臨困境，但Flexport仍努力尋求資金支持以維持運營。
連續數月的持續低迷表現迫使Flexport在2023年進行了兩輪大規模裁員。去年1月，該公司在全球裁減了約20%的員工，涉及約640個職位。然而，僅僅九個月后，該公司又不得不進行第二輪裁員，導致3300名員工中又有大約20%的員工被解雇，即大約600個職位被削減。
Flexport是一家由Ryan Petersen于2013年創立的貨運代理公司。2023年9月初，Petersen突然回歸公司，接替了前任首席執行官Dave Clark。
據報道，Petersen與Clark在公司發展方向和新支出上存在分歧，最終導致Clark離職。作為亞馬遜的前高級管理人員，Clark在加入Flexport后致力于推動公司的發展。然而，與Petersen的理念不合導致了這次高層變動。
去年秋天，Petersen向員工宣布了裁員的報告中解釋，裁員旨在幫助公司重新獲得盈利能力，并建立10億美元的凈現金儲備。他補充稱，這次裁員將為公司提供更大的靈活性，使其在不提高消費者價格的情況下重新穩定業務。
盡管面臨挑戰，Flexport的創始人Petersen2023年底表示，預計公司在2025年初將再次實現盈利。這一預測為Flexport的未來發展提供了希望，盡管目前該公司正經歷著大規模裁員和財務損失的困境。
Ryan Petersen表示：“我們計劃在明年年底或整個2025年實現盈利。這是我們努力的方向，它不需要奇跡，只需要良好的執行力。”
作為中間人，Flexport從航運公司購買集裝箱船上的艙位，并通過賺取航運公司標價與客戶費率之間的差價來盈利。
在過去十年里，Flexport已經籌集了23億美元的投資。加上今年2月份的融資，該貨運代理公司的估值達到了80億美元。盡管面臨諸多挑戰，但Flexport仍憑借其戰略規劃和籌資能力，努力保持業務運營并實現盈利目標。
