新聞中心
新聞發(fā)布
【聯(lián)邦快遞】美國(guó)家居電器零售商Home Depot欲收購(gòu)XPO物流公司
| 作者：飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司 | 2018-08-15 12:42:12 閱讀數(shù)：1732 |
【聯(lián)邦快遞】 2018-08-15 中國(guó)飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司快遞報(bào)
不久前，美國(guó)媒體爆出，美國(guó)第二大家居電器零售商Home Depot有意收購(gòu)北美最大的“最后一英里”重貨遞送企業(yè)、北美第二大的零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)XPO，以防范亞馬遜可能對(duì)XPO的收購(gòu)。
盡管上述兩家零售企業(yè)至今仍未對(duì)收購(gòu)XPO的傳聞給予正面回應(yīng)，但市場(chǎng)分析師認(rèn)為，隨著電商大件和重貨商品銷量的增加，零售商對(duì)“最后一英里”重貨遞送服務(wù)的爭(zhēng)奪更加白熱化，能符合此類需求的物流企業(yè)也變得炙手可熱。
盡管上述兩家零售企業(yè)至今仍未對(duì)收購(gòu)XPO的傳聞給予正面回應(yīng)，但市場(chǎng)分析師認(rèn)為，隨著電商大件和重貨商品銷量的增加，零售商對(duì)“最后一英里”重貨遞送服務(wù)的爭(zhēng)奪更加白熱化，能符合此類需求的物流企業(yè)也變得炙手可熱。 競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈
最終成交價(jià)或?qū)⑦h(yuǎn)超估值
在Home Depot收購(gòu)XPO的消息傳出之前，早有知情人士透露，亞馬遜已向XPO拋出“橄欖枝”。隨著近年來對(duì)機(jī)場(chǎng)樞紐、車隊(duì)、倉(cāng)儲(chǔ)等自建物流體系的擴(kuò)容，亞馬遜對(duì)供應(yīng)鏈的控制力越來越強(qiáng)。Home Depot等大型零售商則積極應(yīng)對(duì)，以免未來受制于亞馬遜的物流影響力。因此，Home Depot收購(gòu)XPO的傳聞并不一定是毫無根據(jù)的。
XPO是全球最大的貨運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)物流公司之一，在“最后一英里”和到戶遞送服務(wù)方面實(shí)力強(qiáng)勁，是亞馬遜和Home Depot等大型零售商的重要物流合作企業(yè)。“在電商大件和重貨銷量越來越多的當(dāng)下，聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹對(duì)重貨‘最后一英里’的熱情并不高，這給XPO帶來了巨大商機(jī)。近年來，XPO在該領(lǐng)域的業(yè)務(wù)和收入均有大幅增長(zhǎng)。”布勞頓資本公司合伙人唐納德?布勞頓說。
XPO主營(yíng)兩項(xiàng)業(yè)務(wù)，即運(yùn)輸和物流。運(yùn)輸服務(wù)包括貨運(yùn)代理、“最后一英里”、零擔(dān)運(yùn)輸、整車運(yùn)輸和全球代理服務(wù)。物流服務(wù)則包括工程和定制解決方案，增值倉(cāng)儲(chǔ)分揀、冷鏈解決方案和其他庫(kù)存服務(wù)。當(dāng)聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞不能為亞馬遜提供“最后一英里”大件遞送服務(wù)的時(shí)候，XPO總是起到“及時(shí)雨”的作用。亞馬遜公布的2018年下半年旺季三大跨境商品品類中就包括家居家具，大件重貨物流市場(chǎng)的重要性可見一斑。
Home Depot想要收購(gòu)XPO也非易事，需要真金白銀。摩根士丹利分析師曾表示，XPO的售價(jià)不會(huì)低于每股145美元，XPO的最高估值可能會(huì)達(dá)到172億美元。不過，分析認(rèn)為，Home Depot有實(shí)力吞下XPO。去年，Home Depot曾公開表示，未來3年將在全渠道零售方面投入111億美元，其中就包括擴(kuò)大遞送服務(wù)，如增加同日達(dá)和限時(shí)達(dá)業(yè)務(wù)等。而且，Home Depot還建了一個(gè)可以在兩日內(nèi)送達(dá)美國(guó)95%本土范圍的分撥中心，不過，家居電器遞送則是獨(dú)立于該網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)。因此，Home Depot收購(gòu)XPO或許意在補(bǔ)齊大件重貨物流短板。
“如收購(gòu)成功，最終的成交價(jià)或許要高于172億美元。”TMFCop股票分析師里奇?杜普雷則認(rèn)為，隨著XPO被收購(gòu)傳聞的擴(kuò)散，收購(gòu)價(jià)格也可能會(huì)水漲船高，亞馬遜、沃爾瑪、聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹都有可能對(duì)XPO爭(zhēng)相出價(jià)。
“領(lǐng)域意識(shí)”泛濫
整車貨運(yùn)企業(yè)成最佳替代者
時(shí)至今日，XPO的收購(gòu)事宜仍懸而未決、沒有定論，可見這是一塊難啃的骨頭。
貨運(yùn)資訊機(jī)構(gòu)FreightWaves的首席執(zhí)行官克雷格?富勒認(rèn)為，如果亞馬遜或Home Depot將XPO收入囊中，其他零售商和潛在供應(yīng)商出于“領(lǐng)域意識(shí)”很可能不再與XPO合作。Home Depot的商業(yè)合作伙伴都了解，Home Depot并不樂見他們與其頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lowe’s的合作。同樣，沃爾瑪也并不避諱對(duì)其供應(yīng)商選擇亞馬遜云計(jì)算服務(wù)的厭惡之情。可見，物流企業(yè)對(duì)于零售商的“站隊(duì)”選擇非常謹(jǐn)慎。
零售業(yè)是貨運(yùn)企業(yè)業(yè)務(wù)的重要來源之一，在美國(guó)約占21%的比重。
對(duì)于XPO來說，零售貨運(yùn)業(yè)務(wù)占收入的29%。“如果任何一家零售企業(yè)收購(gòu)了XPO，其零售貨運(yùn)業(yè)務(wù)或?qū)⒋蠓s水。這對(duì)于XPO的零擔(dān)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)都是致命性打擊。顯然，對(duì)于XPO來說，被收購(gòu)并不是一件劃算的買賣。”富勒如是說。此外，對(duì)于在全美有龐大且先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和分撥中心的亞馬遜來說，吞并XPO將花費(fèi)大量的時(shí)間和精力來整合設(shè)施和操作相對(duì)落后的零擔(dān)物流終端網(wǎng)絡(luò)。
有分析指出，財(cái)務(wù)500強(qiáng)企業(yè)、北美標(biāo)準(zhǔn)化多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸公司J.B.Hunt也許是零售商們更為合適的收購(gòu)目標(biāo)。J.B.Hunt在全球擁有掛車和集裝箱近11.5萬，司機(jī)1.6萬余人，多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)為該公司貢獻(xiàn)了超過一半的收入。J.B.Hunt還提供合同物流管理等第三方物流服務(wù)以及“最后一英里”大件重貨遞送上門及安裝服務(wù)。富勒認(rèn)為，如果零售商收購(gòu)J.B.Hunt這樣的干線整車集裝箱運(yùn)輸企業(yè)，其業(yè)務(wù)不會(huì)受到像零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)被其他零售商棄選的尷尬境遇。更多快遞物流資訊和動(dòng)態(tài)，請(qǐng)關(guān)注飛時(shí)達(dá)快遞官方網(wǎng)站！推薦搜索詞：國(guó)際快遞，快遞公司，速遞，tnt國(guó)際快遞，dhl，DHL國(guó)際快遞，fedex，FedEx國(guó)際快遞，聯(lián)邦快遞，快件，ups快遞，北京國(guó)際快遞，國(guó)際運(yùn)輸，EMS國(guó)際快遞，國(guó)際快遞公司，國(guó)際貨運(yùn)，飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司國(guó)際快遞，國(guó)際快件，空運(yùn)，國(guó)際空運(yùn)，國(guó)際速遞，國(guó)際海運(yùn)。
上一篇 【dhl快遞】英國(guó)包裹服務(wù)商CollectPlus降低在線寄遞服務(wù)價(jià)格
下一篇 【UPS快遞】聯(lián)合包裹與雅瑪多打造發(fā)展新樣板
