國際海運中的VGM規則是什么
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2024-01-08 11:36:26 閱讀數：672 |
國際海事組織(IMO)已經發布了實施《國際海上人命安全公約》(SOLAS公約)關于出口集裝箱重量查核(VGM)的相關要求的消息。
本期小編就帶大家一起來看看VGM規則的具體內容～
一、VGM的定義與新規
VGM的定義
VGM中文全稱為：合適的集裝箱的重量;
VGM標準英文名為：Verified Gross Mas;
VGM行業習慣叫法為：集裝箱稱重新規;
VGM是核實集裝箱總重的要求。
是對安全的一項承諾。集裝箱總重的誤報會使境內、外人員，內陸和海上貨物以及設備都存在風險，且可能導致事故的發生，而核實集裝箱總重量(VGM)的規定旨在減少此類事故的發生。
VGM的新規
① 托運人需要提供集裝箱的重量;
② 有兩種已獲準的稱重方式用來斷定集裝箱的重量;
③ 碼頭操作人須確保集裝箱重量已核實才能登船。
SOLAS公約規定的提交VGM的責任，SOLAS規定由提單上顯示的SHIPPER(或其委托的第三方)負責遞交VGM數據，并由SHIPPER承擔所有責任。
VGM 信息包括：
1) Booking No.或B/L No.;
2) Container No.;
3) Verified Gross Mass(VGM);
4) Weight Scale(MT/KGS/LBS);
5) Signature(Responsible Party);
6) Authorized Person;
二、VGM稱重方式
稱重方法一：整體稱重法
在集裝箱裝貨完成之后，稱量整個集裝箱的重量;
稱重方法二：累加計算法
單獨稱量集裝箱中的所有貨物和物品，再加上集裝箱的皮重;如果有附加裝載設備，也必須將其納入計算。
三、VGM中累加法的具體計算方式
日前，交通運輸部發布關于執行《1974年國際海上人命安全公約》第VI/2條2015年修正案的通知。
其中，發布了《載貨集裝箱累加計算法重量驗證指南》這則指南中明確了累加計算法載貨集裝箱毛重的計算過程：
步驟1：計算貨物的重量
擬載運貨物組件的重量由單個組件重量相加得出。散裝貨物的重量可在生產流程中通過標有刻度的填裝機計算得出或對貨物整體稱重獲得。
步驟2：計算包裝的重量
包裝的重量可從包裝材料制造商獲得。
步驟3：計算托盤、系固材料及襯墊的重量
托盤、包裝材料，支撐桿等系固裝置及襯墊的重量可通過制造商獲得。
步驟4：計算空集裝箱的皮重
托運人應當使用集裝箱體上顯示的皮重。
步驟5：計算載貨集裝箱的毛重
四、可能存在的誤差與處理
可能存在的誤差
① 在上述計算方法中，不同重量相加而獲得的毛重總和會發生變化。如木質托盤，襯墊及擋板的重量會受空氣濕度的影響而發生變化。
② 所有用來決定各單獨部件重量的稱重設備，空箱及貨物組件皮重的細微區別均會導致重量的變化。
誤差的處理
① 托運人所提供的經驗證重量與海事管理機構、承運船舶、承運人或碼頭經營人獲得的該集裝箱經驗證的重量間的誤差范圍不得超過±5%或1噸(兩者取其小的)。
② 確定載貨集裝箱驗證重量的方法中存在潛在偏差，托運人內部控制措施應當記錄下此偏差。
③ 盡管載貨集裝箱驗證重量存在潛在偏差，托運人不得違背《安全公約》修正案對于其準確獲取載貨集裝箱驗證重量職責的要求。
海洋運輸是國際貿易中主要的運輸方式，海洋運輸的運量大、海運費用低、航道海洋四通八達。而VGM新規的提出，其旨在核實集裝箱總重，是對安全的一項承諾。
集裝箱總重的誤報對境內、外人員，內陸和海上貨物以及設備都存在風險并導致事故的發生，而核實集裝箱總重量(VGM)的規定旨在減少隱患，并提升海上安全和確保貨品、集裝箱以及整個供應鏈中集裝箱運輸所涉及的方方面面。
