新聞中心
新聞發布
國際干散貨運輸迎來"小陽春"
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2018-08-01 15:05:10 閱讀數：1023 |
近日，中國國際航運研究中心發布《2018年國際干散貨運輸市場半年分析報告》(以下簡稱《報告》)。
《報告》稱，2018年上半年國際干散貨運輸市場整體呈現"先抑后揚"的震蕩局面，且市場周期較前幾年有所延后。
上半年煤炭、鎳礦等貨種運價在需求支撐下整體向好，BDI上半年均值1218點。此外，受中美貿易摩擦影響，部分大豆、高粱貿易出現轉移，南美出貨量開始上行。中國在采暖季限產、環保要求持續升級的影響下，工廠開工復產時間一再推后，市場持續低迷，BDI在4月初下探至948點。后期鋼廠復產，終端消費需求推動鋼材價格和鐵礦石價格回升，海岬型船舶運價回升景氣區間。
展望2018年下半年，全球經貿市場將延續復蘇態勢。而隨著下半年旺季到來，國際干散貨運輸市場仍將持續恢復上升周期。
全球經濟穩健復蘇
2018年上半年，全球投資和貿易繼續回升，區域內物價和國際貿易品價格有所上漲，世界經濟呈現出低通脹、緩和增長的穩健復蘇態勢。IMF在4月將2018年全球經濟增長上調修正至3.9%，明顯高于2017年10月的預測3.7%。
中國國內經濟穩中向好，消費繼續拉動增長，投資增長從2017年低點出現回升，IMF于4月也上調對中國經濟增速的預期至6.6%。
美國先后對中國1333項500億美元的商品加征25%的關稅，對歐盟、加拿大和墨西哥的鋼鋁產品分別征收25%和10%的關稅，美國對外貿易受到一定影響。由于中美貿易對中國GDP貢獻不斷下降，中國對潛在貿易沖擊的直接脆弱性已經下降，但包括大豆、高粱等在內的對美依賴貨種可能影響較大。
運價波動回升
一季度國際干散貨市場運行頗為疲軟乏力，BDI開局1385點后震蕩下跌，更是在4月初跌破1000點以下，均值為1218點。
受采暖季限產影響，一季度需求低迷周期持續拉長，鐵礦石價格從高位大幅度下跌，海岬型船市場貨運量走低。
一季度中小型船市場表現亮眼，BPI、BSI和BHSI在煤炭、鋁土礦和鋰輝石等小宗散貨的支撐下穩步上漲。
二季度干散貨運輸市場開始逐漸恢復，市場運價波動回升。隨著采暖季結束鋼廠逐步復產，加之鋼市回暖效益好轉等因素，鋼廠高爐產能利用率持續攀升，粗鋼產量大幅上升;此外全球煤炭消費需求呈現上揚，整體運價指數上行。
煤炭運輸市場價格堅挺
盡管全球加大脫碳步伐，但清潔能源供應不足使發展中國家短期內難以擺脫對煤炭的依賴，國際海運煤炭市場迎來"小陽春"，煤價堅挺。
驅動本輪煤炭市場回暖的主力來自亞洲，亞洲市場煤炭消費量已超過全球總量70%。1-5月亞洲四大主要煤炭進口國(中國、印度、日本和韓國)同步上漲，共增加1610萬噸。
2018上半年在宏觀經濟向好帶動能源需求提升、中國去產能、環保限產關閉部分煤礦和天氣等因素的支撐下，中國海運進口1.045億噸煤，同比增加10.2%。同期第二大煤炭進口國印度進口7740萬噸。
船舶結構性拆解進入尾聲
2017年國際干散貨市場復蘇信號使船東信心逐漸回升，船舶交付和船舶拆解剪刀差逐步擴大，船隊運力增速呈上漲勢頭。
一方面由于前期結構性拆解活動接近尾聲，拆解活動逐漸減弱，上半年船舶拆解量僅有212萬載重噸，同比降低71%;另一方面市場需求回暖使船隊交付量和平均拆解船齡整體提升。2018年6月干散貨船運力達11225艘，8.28億載重噸，運力增速回升至2.23%。
由于全球礦業巨頭正在建造的大量超大型散貨船(VLOC)對海岬型船造成了巨大的沖擊，傳統的船東和運營商正在失去市場"控制權"，轉投風險較小的Babycape型船(如奧登道夫)和小型船舶市場(如路易達孚)等。
中國干散貨船隊實力大增
截至2018年4月末，中國自有干散貨船隊規模達2182艘，81.92百萬DWT。自2008年起，10年間中國自有干散貨船隊數量強勢擴張兩倍多，在全球干散貨船隊中的比重由14.5%上升至19.6%。目前中國是全球第三大散貨船船東國，僅次于希臘和日本。
截至2018年6月，海岬型散貨船市場的CR8(8家最大的干散貨船航運企業的市場份額總和)已達23.6%(以載重噸計算)，表明海岬型船已進入低集中競爭型市場。
分析原因有二：一是企業更加專注于核心業務，選擇退出非核心業務;二是"大貨主-大船東-大鋼廠"的運輸模式，使運力愈加集中于幾大航運企業手中。
下半年將持續恢復上升周期
展望2018年下半年，從全球經貿來看，市場延續復蘇態勢，主要經濟體普遍加強基礎設施建設、刺激制造業和消費擴張、促進實體經濟發展，將為大宗商品需求提供有力支撐。國際干散貨運輸市場隨著下半年旺季到來，仍將持續恢復上升周期，但仍存貿易保護主義等系列不確定因素。
從中國經貿來看，下半年基建投資增速回落趨勢不會改變，政府和社會資本合作(PPP)示范項目規范管理繼續推進，地產投資支撐力度較小，固投增速繼續放緩。根據中國航運景氣調查顯示，2018年第三季度中國航運景氣指數預計為113.97點，仍然處于相對景氣區間;中國航運信心指數預計為130.44點，依舊處于較為景氣區間。更多快遞物流資訊和動態，請關注飛時達快遞官方網站！推薦搜索詞：快遞，國際快遞，快遞公司，速遞，tnt國際快遞，dhl，DHL國際快遞，fedex，FedEx國際快遞，聯邦快遞，快件，ups快遞，北京國際快遞，國際運輸，EMS國際快遞，國際快遞公司，國際貨運，飛時達國際快遞公司國際快遞，國際快件，空運，國際空運，國際速遞，國際海運。
