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導彈襲擊突顯紅海航運面臨的持續威脅
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2024-01-04 21:44:50 閱讀數：403 |
1月2日，反艦彈道導彈被發射到紅海，表明盡管有國際海軍存在，但對商船的持續威脅。
美國中央司令部報告說，當地時間21時30分左右，兩枚反艦彈道導彈從也門胡塞控制地區發射到紅海。UKMTO在1月2日的一份報告中稱，在連接亞丁灣和紅海的曼德海峽，一艘商船在1至5海里處發生了三起爆炸。
“該地區的多艘商船報告了反艦彈道導彈對周圍水域的影響，但沒有報告任何損害。這些非法行為危及數十名無辜海員的生命，并繼續破壞國際商業的自由流動，”美國中央司令部在Twitter上表示。
最新消息指出，這是自2023年11月19日以來，該地區商船遭受的第24次襲擊。聯合國安理會將于1月3日下午3點召開會議，討論胡塞武裝在紅海的襲擊問題。
反艦彈道導彈以前曾用于攻擊紅海的船只，包括12月30日被導彈擊中的馬士基杭州號，但仍能航行，沒有人員受傷的報道。企圖用小船劫持人質和無人機襲擊的事件也有記錄。
自去年12月18日以來，以美國為首的國際軍事行動“繁榮衛士”(Operation Prosperity Guardian)就商船遇襲事件做出了回應，但最近的襲擊突顯出保護通過該地區的船只的難度。
“繁榮守護者行動”的存在是馬士基在12月底決定恢復紅海航線的一個因素。該公司的另一艘船在12月30日和31日的24小時內遭到兩次襲擊，此后該公司再次無限期暫停了所有紅海運輸。
馬士基加入了許多其他航運公司的行列，將其部分船只的航線經過飛時達國際快遞公司，使許多航線增加了數千海里的航程，并增加了大量額外的航行時間。
