國際空運費比疫情前高出了50%？國際空運價格還在上漲
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2023-12-26 11:31:38 閱讀數(shù)：517 |
第50周(12月11日至17日)的初步數(shù)據(jù)表明，與前一周相比，全球貨物噸位和全球平均費率保持穩(wěn)定，相較于去年同期更快地從感恩節(jié)之后的季節(jié)性低谷中恢復過來，這些都基于WorldACD數(shù)據(jù)所涵蓋的每周超40萬筆交易。
從中國到歐美的航空貨物運費較近期低點上漲了50%。電子商務平臺上的低價服裝等商品出口需求旺盛。飛往北美、經(jīng)由日本的航班也在增加，從日本至北美的航班已因運輸空間緊張而運費上漲。
報道稱，從國際航空貨運價格指標TAC指數(shù)看，從中國至北美的運費截至11月20日為每公斤5.94美元，與7月第一周相比上漲50%;中國至歐洲的運費為每公斤4.64美元，上漲53%。從香港出發(fā)至北美和歐洲的貨運價格分別上漲32%和37%。
空運貨物通過客機下部的貨柜或貨物專機來運輸。2020年新冠疫情流行以后，由于大量客運航班停飛，導致貨運空間減少，再加上集裝箱船等海上運輸混亂，運費暴漲。隨著客運航班恢復和海上運輸正常化，貨運空間供求關(guān)系趨于緩和，運費自2022年以來一度呈下降趨勢。
從中國和香港出發(fā)的航空貨物運費在今年7月以后再次上漲。電子商務的需求拉動了市場行情。
運營貨運專機的日本貨物航空公司(NCA)透露：“每周中國的貨主都會要求包機。如果因空間問題予以拒絕，他們甚至會以更高的運費再次委托，因此貨運需求非常旺盛。”拼多多控股公司旗下的Temu和在線快時尚零售商希音公司等低價跨境電商平臺的商品出口似乎在迅速增加。
在歐美國家，由于長期通貨膨脹和緊縮性貨幣政策，消費需求正在減退。零售庫存無法消化，對普通消費品的進口需求持續(xù)疲軟。消費者似乎正在追求更便宜的產(chǎn)品。
報道稱，對中國產(chǎn)品的旺盛需求也影響到了日本。截至10月，從日本出發(fā)的貨物出口量已連續(xù)22個月低于上年同期，但自9月前后起，從日本到北美的現(xiàn)貨運費出現(xiàn)反彈。中國經(jīng)由日本向北美出口的過境貨物激增，貨運空間日趨緊張。
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