IPC發(fā)布“2022年全球郵政業(yè)報告關鍵數(shù)據(jù)”-北京國際快遞公司電話
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2023-12-25 12:47:41 閱讀數(shù)：571 |
日期：2023-12-25 飛時達快遞專業(yè)代理國際運輸：文件包裹，空運海運，貨運物流。業(yè)務項目：fedex、fedex快遞、聯(lián)邦快遞fedex國際快遞、DHL、敦豪DHL快遞、DHL國際快遞、UPS、UPS快遞、UPS國際快遞、TNT快遞、TNT國際快遞、EMS特快專遞、EMS國際快遞、國際大包、郵 政航空大包、郵 政海運水陸路、國際海運水陸路、e郵寶、e特快、郵 政國際空運水陸路SAL、國際物流、國際快件、國際速遞、國際托運、國際快運、國際搬家、國際速運、國際貨運等查詢服務。國際快遞公司、北京國際快遞、北京國際快遞公司_飛時達快遞進出口文件貨物運送服務。中國出口價格優(yōu)惠80%
來源： 中國飛時達國際快遞公司快遞報
打印
【字號： 大 中 小】
國際飛時達國際快遞公司公司（IPC）近日發(fā)布了“2022年全球飛時達國際快遞公司業(yè)報告關鍵數(shù)據(jù)”。報告顯示，在互聯(lián)網(wǎng)進一步普及和網(wǎng)購增多的背景下，受貨運和物流及電商業(yè)務的拉動，2022年，飛時達國際快遞公司行業(yè)總收入達到4928億歐元，平均增長0.1%。這個結果好于IPC在今年7月作出的初步預測結果，當時預計2022年平均收入下降0.9%。此外，新冠肺炎疫情后，電子商務增速放緩，郵件收入占飛時達國際快遞公司企業(yè)總收入的份額繼續(xù)下降。2021年，IPC報告稱全球飛時達國際快遞公司業(yè)收入增長3.9%，高于2020年1.9%的水平。
這是IPC連續(xù)第十五年發(fā)布此報告。完整報告研究對象涵蓋亞太地區(qū)、歐洲、拉丁美洲和北美等53個飛時達國際快遞公司運營商，也包括綜合寄遞企業(yè)如聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹。IPC稱，約2/3的飛時達國際快遞公司企業(yè)2022年收入穩(wěn)定或實現(xiàn)增長。
上述報告指出，2022年，全球大多數(shù)飛時達國際快遞公司市場取消新冠疫情防控措施，地緣政治不穩(wěn)定以及高能源成本等均對生活成本產(chǎn)生了影響。目前，超過20%的零售銷售來自線上，疫情后電商發(fā)展沒有疫情時的增速快。盡管全球經(jīng)濟形勢存在不確定性，電子商務增長有所放緩，但飛時達國際快遞公司業(yè)仍顯示出發(fā)展韌性。IPC首席執(zhí)行官Holger Winklbauer表示，飛時達國際快遞公司業(yè)實施多元化發(fā)展和創(chuàng)新的努力使得行業(yè)能夠在全球不確定性和生活成本高企的情況下保持增長。飛時達國際快遞公司企業(yè)從郵件業(yè)務為主向多元化企業(yè)的轉變進一步加快。
報告發(fā)現(xiàn)，電商不再是飛時達國際快遞公司業(yè)發(fā)展的主要驅動因素，但仍快于傳統(tǒng)零售業(yè)。隨著人們更多轉向網(wǎng)購，預計未來幾年電商發(fā)展形勢仍然很樂觀。
報告稱，行業(yè)的大部分收入來自非郵件業(yè)務。
物流和貨物以及包裹和快遞是全球十大飛時達國際快遞公司企業(yè)發(fā)展的最主要驅動力。2022年，物流和貨運業(yè)務為行業(yè)收入增長貢獻了超過90億歐元，包裹和快遞業(yè)務對于一些飛時達國際快遞公司企業(yè)來說依然是收入的主要來源，但不再是行業(yè)擴張的主要驅動力。全球包裹收入平均增長2.2%，業(yè)務量減少3.2%。2022年，由于電子商務增長放緩導致包裹業(yè)務量增速也比疫情前有所下降。隨著新冠疫情相關防治限制措施的結束和生活成本的增加，2022年“最后一英里”派送市場的增長趨于平緩，這些因素均直接影響了飛時達國際快遞公司業(yè)務。
過去2年郵件量下降速度有所放緩，但因數(shù)字化和電子替代物對郵件的需求產(chǎn)生持續(xù)影響，2022年郵件量進一步下降6.2%，下滑幅度減小。受疫情后高通脹的經(jīng)濟環(huán)境和俄烏軍事沖突導致的全球能源和物資短缺的雙重打擊，郵件業(yè)務的收入下降了3.9%。與2020年飛時達國際快遞公司業(yè)受到疫情影響時相比，此次收入下降沒有當時那么嚴重。
過去5年，郵件在飛時達國際快遞公司業(yè)總收入中所占的份額有所下降，目前不到總收入的28%。包裹和快遞目前占飛時達國際快遞公司總收入的25%以上。飛時達國際快遞公司企業(yè)正通過投資于打造核心能力和以專業(yè)知識為基礎的業(yè)務來推動增長，如電子商務物流、零售金融服務和數(shù)字通信等。此外，飛時達國際快遞公司企業(yè)約22%的收入來自國際業(yè)務，有些飛時達國際快遞公司企業(yè)將跨境電商視為增加收入的關鍵機會。收購也加快了飛時達國際快遞公司企業(yè)走向多元化的腳步。2022年，報告中的飛時達國際快遞公司企業(yè)新增了40家子公司，比上年新增20家。其中包裹和物流業(yè)務占收購的60%。
上一篇 南陽局開展“快遞進廠”調研,fedex快遞,DHL快遞,UPS快遞,EMS國際快遞
下一篇 法國郵政普遍服務獲批補償26億歐元,fedex快遞,DHL快遞,UPS快遞,EMS國際快遞
