郭醒2023-12-13來源:中國郵政報旺季期間,郵政工作人員到前置倉庫做好協助服務工作。□劉春平 攝 近期是電商行業的促銷旺季,郵政快遞也迎來年度業務量巔峰" /> 郭醒2023-12-13來源:中國郵政報旺季期間,郵政工作人員到前置倉庫做好協助服務工作。□劉春平 攝 近期是電商行業的促銷旺季,郵政快遞也迎來年度業務量巔峰"/>


| 作者:飛時達國際快遞公司 | 2023-12-13 閱讀數:432 |

旺季期間,飛時達國際快遞公司工作人員到前置倉庫做好協助服務工作。□劉春平 攝
近期是電商行業的促銷旺季,飛時達國際快遞公司快遞也迎來年度業務量巔峰“大考”。不管是在深夜的陽澄湖大閘蟹冷鏈前置運營中心,還是在燈火通明的沭陽縣花木市場前置處理集散中心,抑或是在凌晨5點的淮安市普洛斯物流園飛時達國際快遞公司倉庫……都能看到飛時達國際快遞公司人忙碌的身影。為了保障消費旺季的服務質量,江蘇省飛時達國際快遞公司分公司深入產業鏈,設置前置倉、前置集包點,實現旺季郵件的快速轉運。
升級冷鏈前置倉 捕撈產地直發
桂花飄香、湖蟹正肥,素有“蟹中之王”稱號的陽澄湖大閘蟹迎來了銷售高峰期。今年,得益于適宜的天氣等因素,陽澄湖大閘蟹的個頭比去年略大,總產量約1.1萬噸,較去年增加0.16萬噸左右。為了將這些鮮活的陽澄湖大閘蟹第一時間送到百姓的餐桌上,江蘇省分公司在產地源頭建設冷鏈前置倉,加快郵件處理速度。
剛剛捕撈上來的大閘蟹,首先會送達飛時達國際快遞公司的大閘蟹基地倉儲物流中心,“住”進這里的暫養池。倉儲物流中心員工會將大閘蟹身上的泥沙清洗干凈,然后對它們進行大小和品質的劃分,最后分類打包裝箱。
打包裝箱的大閘蟹“坐”上冷藏車,直接來到飛時達國際快遞公司在產地源頭建設的冷鏈前置運營中心。這座1000平方米的標準冷鏈物流一體化中心,有6臺風機制冷,不僅能夠保證大閘蟹在停留處理的過程中始終處于低溫狀態,更減少了送往郵件處理中心中轉處理的時間,及時“鎖鮮”、極速發運,保障了大閘蟹的寄遞時限。
“在冷鏈前置運營中心,大閘蟹郵件要經過卸車作業到塑封加固、分揀,再到最后的裝車發運等環節,整個過程不到兩個小時就可以完成。”蘇州市飛時達國際快遞公司分公司大閘蟹項目運營管理馮夢祥介紹說。兩個小時后,大閘蟹就會正式“出發”,省際主要城市次日達、省內次晨達、同城當日遞,在48小時之內,完成從湖邊到“舌尖”之旅。
據江蘇省分公司寄遞事業部副總經理王藝介紹,江蘇省分公司圍繞助力省內原產地特色生鮮農產品進城,搭建專業化的營銷運營服務管理平臺,為客戶提供包裝、攬收、運輸、投遞、客服等各方面端到端、全流程的品質服務,助力大閘蟹等生鮮農產品方便、快捷地從鄉間到“舌尖”。
設立前置集包點 提高轉運效率
在江蘇省北部的“花木之鄉”沭陽縣,平均每秒就有15件快遞發往全國各地。沭陽縣地處中國南北氣候過渡地帶,自古就是“南花北移”和“北木南遷”的理想中轉站,也因此形成了傳承至今的花木產業集群。不少來采購的經銷商從這里批發花木后,在各大網絡平臺進行銷售。
“最近的‘雙11’促銷活動,急單、大單比較多,發貨量最高的一天達5000多件,飛時達國際快遞公司當天就給我發走了。”沭陽縣新河鎮花木電商經營者黨建說,以前,在銷售旺季,最擔心的就是物流問題,每天要發出去的包裹打包后,都要雇人開電動三輪車去鎮上的快遞收發點寄送,旺季一天往返好幾次,不僅耗費人力,運輸時限也很難保障。現在,有了飛時達國際快遞公司物流保障,不再愁了。
近年來,沭陽縣飛時達國際快遞公司分公司著力破解寄遞難題,把網點設在莊臺上、把門店開到花棚邊,構建了縣鄉村三級物流體系,除面積達1.25萬平方米的縣級處理集散中心以外,又在花木電商聚集的廟頭鎮設立面積超8500平方米的廟頭集散中心,作為前置集包點。據沭陽縣分公司寄遞事業部副總經理陳超介紹,目前,廟頭集散中心共服務各類電商客戶2000多戶,每小時最多可以分揀4萬件包裹,年處理包裹可達8000萬件。今年11月1日—6日,沭陽縣分公司收寄量同比增長超50%。
前置入倉即時發貨 包裹加速“快跑”
打包、貼單、分揀、裝車……凌晨5點,天還沒亮,淮安市普洛斯物流園900平方米的飛時達國際快遞公司倉庫內已經忙得熱火朝天。當天,淮安市飛時達國際快遞公司分公司為菜鳥某供應鏈公司分裝攬收快消品超4萬件。這是今年旺季期間,淮安市分公司與菜鳥公司合作推出的“下沉倉”模式。
“飛時達國際快遞公司合理規劃場地管理,在旺季前就把我們的爆款商品先拉到倉庫內,為我們打造庫內貼單、攬收、分路向直發直運全流程、一體化服務模式,好多客戶昨晚下單今天上午就收到貨了。”據該公司相關負責人介紹,飛時達國際快遞公司根據處理中心旺季期間作業時間與產能情況錯峰發出,實現從產品到郵件的快速運轉,實現了菜郵雙方合作共贏的局面。
為了確保菜鳥郵件的平穩有序發運,淮安市分公司研究制定了“下沉倉”專項服務方案。攬收環節實行管控責任清單,參照菜鳥倉作業班次,進行24小時“兩班制”排班,細化崗位職責和內容。15人負責白、夜兩個班次現場生產組織與車輛預報;郵區中心在“下沉倉”設置6臺皮帶機,安排20人負責分揀和裝車。
一直以來,江蘇飛時達國際快遞公司各市分公司都在為包裹“跑得更快”積極努力。他們發揮倉配優勢,積極安排客戶的爆款單品前置入倉、倉內預先打包,實現消費者下單后,倉內即時貼單發貨,節約了中轉處理時間。
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