DHL速遞愛沙尼亞公司使用無人車運(yùn)送包裹
| 作者：飛時(shí)達(dá)國際快遞公司 | 2023-11-01 11:21:02 閱讀數(shù)：488 |
日期：2023-11-01
來源： 飛時(shí)達(dá)國際快遞公司研究院官微
打印
【字號： 大 中 小】
據(jù)媒體近日報(bào)道，DHL集團(tuán)下屬DHL速遞愛沙尼亞公司和自主配送創(chuàng)新者Clevon無人車公司的合作始于2022年夏天，雙方目前計(jì)劃擴(kuò)大合作范圍。在項(xiàng)目第一階段，自動機(jī)器人運(yùn)輸車（Autonomous Robot Carrier，ARC，無人車）在愛沙尼亞首都塔林的三個(gè)辦事處之間運(yùn)送DHL速遞的內(nèi)部包裹，很快就增加了商業(yè)客戶，隨后是個(gè)人用戶。現(xiàn)在這已成為一項(xiàng)日常服務(wù)，Clevon無人車成為DHL速遞愛沙尼亞車隊(duì)的一部分。
DHL速遞愛沙尼亞公司負(fù)責(zé)人表示，這是該分公司以及DHL全球團(tuán)隊(duì)第一次測試這樣的解決方案，最初存在很多不確定性，但在過去一年里，雙方的廣泛合作證明這項(xiàng)技術(shù)具有巨大的潛力。
Clevon公司首席執(zhí)行官也高度重視此次合作，表示DHL速遞是其歷史最久的合作伙伴，對創(chuàng)新持開放態(tài)度，雙方已經(jīng)共同測試了幾種方法，并收到了有關(guān)產(chǎn)品和最終客戶的反饋，這為DHL在愛沙尼亞和世界其他地方發(fā)展最后一公里自動駕駛服務(wù)樹立了一個(gè)良好的起點(diǎn)。
項(xiàng)目采用Clevon第三代機(jī)器人運(yùn)輸車（無人車），在所有工作日為整個(gè)塔林的DHL速遞客戶遞送包裹。雖然進(jìn)入老城區(qū)受到嚴(yán)格監(jiān)管，但與塔林市合作，無人車可以不受任何限制地運(yùn)行。全電動無人車可降低老城區(qū)的噪音和空氣污染，并以快速、安全、方便的方式將包裹送達(dá)該地區(qū)的DHL快遞客戶手中。
無人車在這一年中運(yùn)遞了1200多個(gè)包裹，行程超過4400英里（7000公里）。它還持續(xù)地在其他道路使用者和游客中創(chuàng)造了很多積極的興趣和反饋，因?yàn)檫@種技術(shù)在公共道路上仍然很少見到。終端客戶對服務(wù)非常滿意，評價(jià)很高，他們認(rèn)為這種機(jī)器人快速且易于使用，并愿意繼續(xù)在未來用它接收包裹。
該合作旨在為機(jī)器人運(yùn)輸車/“機(jī)器人快遞員”（無人車）找到最合適的用例和操作格式，使最后一公里的包裹遞送更具成本效益，從而支持更廣泛地采用自動駕駛運(yùn)輸車。已成功測試的多個(gè)服務(wù)模型中，其中一個(gè)模型結(jié)合了中間一公里和最后一公里，合作伙伴將之形象地稱為“花”模型。“花”模型的優(yōu)點(diǎn)是，每一輛投遞車輛都以最適合其特性的方式在運(yùn)營服務(wù)中使用。DHL速遞的貨車載重量更大，行駛距離更遠(yuǎn)，將包裹從終端站點(diǎn)運(yùn)送到城市的指定地點(diǎn)（中間一公里），而Clevon無人車則處理最耗時(shí)的部分，即最后一公里。這減少了機(jī)器人運(yùn)輸車的空載行程，提高了整體運(yùn)輸效率。
DHL速遞愛沙尼亞公司負(fù)責(zé)人表示：“目標(biāo)不是完全取代快遞員，而是兩者都可以在服務(wù)過程中發(fā)揮作用。我們看到了一個(gè)機(jī)會，讓‘人’專注于以合理的價(jià)格提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，而自動駕駛機(jī)器人可以幫助公司更快地遞送更多包裹。與Clevon的合作才剛剛開始。很高興在愛沙尼亞可以試驗(yàn)新技術(shù)，然后在DHL集團(tuán)內(nèi)部引入這些技術(shù)。DHL集團(tuán)對自動駕駛解決方案很感興趣，盡管大方向轉(zhuǎn)動起來是很慢的。”
