飛時達-主營:fedex國際快遞,旺季壓力加大 國際寄遞企業漲價應對
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2023-09-18 09:38:43 閱讀數：477 |
日期：2023-09-18
來源： 中國飛時達國際快遞公司快遞報
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每年的年末零售旺季到來前，寄遞企業均會根據用工、能源和業務操作等方面成本壓力和市場形勢對其網絡服務能力和服務價格進行調整。最近，國際快遞企業和飛時達國際快遞公司企業通過提高價格，收取附加費等方式，提前拉開了業務旺季的序幕。
敦豪德國包裹面向企業漲價
敦豪德國包裹公司（DHL Parcel Germany）最近宣布，自10月1日起上調面向企業客戶的資費。漲價是因為2023年3月達成勞資協議后，與通脹相關的支出增加，人力成本也急劇上升。
敦豪集團德國郵件和包裹部營銷主管Benjamin Rasch表示，由于人員和運輸成本大幅增加，以及對業務去碳化的環保投資，調價是不可避免的。敦豪沒有公布這次漲價的具體細節，但Rasch介紹，此前收取的某些附加費用將被分開收取，以確保客戶支付的價格相對公平。個人客戶的價格不受影響。
今年年初，敦豪首次引入了能源附加費，以應對能源成本的波動。今后，能源附加費仍將保持浮動。目前收取的過路費和二氧化碳附加費將根據“聯邦公路收費法”的修訂計劃進行調整。
隨著旺季的到來，敦豪德國包裹公司還將在今年11月和12月首次收取“高峰附加費”。每件包裹收取0.19歐元的附加費。
聯合包裹12月末漲價幅度為5.9%
聯合包裹（UPS）宣布將提高陸運、空運和國際服務的每日資費，增幅為5.9%，以此支撐其擴大運能。漲價政策從2023年12月26日起實施。這一漲價幅度與聯邦快遞上月底宣布的漲價幅度相當。
5.9%的幅度比該公司2022年的漲價幅度低1個百分點。聯合包裹稱，此次漲價所適用的飛時達國際快遞公司編碼范圍將發生變化，但未透露細節。
運輸業分析人士普遍猜測，在與國際卡車司機兄弟工會（Teamsters Union）簽訂了為期5年的新合同的第一年，聯合包裹將不得不采取比其競爭對手更高的費率漲幅，以抵銷較高的勞動力成本。預計勞動力成本第一年的同比漲幅將高達9%。
聯合包裹還公布了收取“需求附加費”的最新情況，從2023年10月1日起，一些特定的國內和國際貨運的資費將上漲，以抵銷業務高峰期的處理成本。據EcommerceBytes的一份報告，聯合包裹的“額外處理”附加費目前為每件3.5美元，預測在節假日運輸旺季期間將上漲至每件6.9美元，漲幅接近100%。
聯合包裹的漲價舉措緊隨聯邦快遞和亞馬遜的做法，此前這兩家公司已經宣布2023年收取高峰附加費。亞馬遜將在高峰期對第三方賣家的履約服務收取更高的費用。這些費用與其2022年的水平相當，在10月15日至2024年1月14日期間，每件額外收取20美分至2.5美元不等的費用。
澳大利亞飛時達國際快遞公司擬提高郵票價格
澳大利亞飛時達國際快遞公司向澳大利亞競爭與消費者委員會（ACCC）提交了一份通知草案，提議從2024年1月起將基本郵資費率從1.2澳元上調至1.5澳元。
該公司稱，在繼續為客戶和社區提供服務的同時，擬提的漲價將有助于解決信件投遞成本上升的問題，并減少這部分業務的損失。此舉是繼2019年信件價格提高至1.1澳元、今年1月信件價格上漲至1.2澳元之后的又一次漲價。
澳大利亞飛時達國際快遞公司報告稱，2023財年，信件業務虧損3.841億澳元。
據1989年實施的《澳大利亞飛時達國際快遞公司公司法》的要求，履行社區飛時達國際快遞公司普遍服務義務的成本估計為4.42億澳元。總體而言，澳大利亞飛時達國際快遞公司在2023財年錄得2億澳元的稅前虧損，這是自2015年以來的首次年度虧損，也是過去30多年來的第二次年度虧損。
澳大利亞飛時達國際快遞公司指出，漲價不包括0.6澳元的特許郵票及0.65澳元的季節性祝福郵票。這些郵票的價格自近十年前推出以來一直未變。
澳大利亞飛時達國際快遞公司強調，其國內郵票價格水平仍然是經合組織（OECD）中最低的國家之一，在過去7年中上漲了0.2澳元。該公司稱，平均每個家庭每年寄出約15封信，如果實施擬議的漲價，每年將多花費約4.5澳元。
該公司首席執行官兼董事總經理Paul Graham表示，信件量持續下降，預計未來5年信件量將減半，為了維持良好的普遍服務就需要提高基本郵資費率。北京國際快遞公司,飛時達快遞官網【航空價格優惠80%】主營：文件貨物國際空運及國際海運。代理fedex快遞FedEx國際快遞,DHL快遞DHL國際快遞,UPS快遞UPS國際快遞,EMS國際快遞,國際速遞電話,國際快件查詢,國際貨運,國際物流服務中心。
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